1 KZ-TE startet nicht

[peter_rookie]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Ich sag nur Ssscchhhaaaallllttteeeerrrr!
Hi Hi
Und jetzt geb ich ruh.

Oh. Das Video hab ich schon zig mal geschaut und immer wieder vergess ich es. Ich glaube auch, dass Andreas' Theorie hier nicht anwendbar ist?


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[peter_rookie]

Jetzt sag halt welcher Schalter,war jetzt auf und unterm Auto und Nähe Turbo find ich nix

Keine Ahnung was er meinte?



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[Stef81tu]

Auf dem Plan deiner Wegfahrsperre sieht man auf der linken Seite die Überwachten Stellen.Da gibt es die Position mit der offenen Motorhaube. Ergo gibt es irgendwo im Bereich der Motorhaube einen Microschalter.Vorzugsweise an den Stellen wo die geschlossene Motorhaube ihre Endposition hat. Vielleicht beim Schloss, oder bei den Scharnieren oder oder.Es razt mi Wirklichkeit (Ich liebe Fehlersuche mit Schaltplan und diverses. Solange es nicht bei meinem Ist).Da Du ja was spezielles von der Insel hast, sind vergleiche mit baugleichen eher schwer. Ich glaube halt nicht wirklich an plötzlichen Tod. Ihr habt den Turbo getauscht und wer das schon einmal gemacht hat, weiß das man da ziemlich rumwerken muss,an der Stelle wo logischerweise ( Handschuhfach mit dahinter so einiger Elektronik) falls es nun diesen Microschalter gibt, die Kabeldurchführung genau an dieser A...... Stelle am leichtesten wäre. Wie gesagt ich rate. Für mich wäre es logisch. Das würde auch das fehlende klackern erklären.

Oder ich Internettiere das alles falsch, wollte nur meine Gedanken einbringen .

[peter_rookie]

Auf dem Plan deiner Wegfahrsperre sieht man auf der linken Seite die Überwachten Stellen.Da gibt es die Position mit der offenen Motorhaube. Ergo gibt es irgendwo im Bereich der Motorhaube einen Microschalter.Vorzugsweise an den Stellen wo die geschlossene Motorhaube ihre Endposition hat. Vielleicht beim Schloss, oder bei den Scharnieren oder oder.Es razt mi Wirklichkeit (Ich liebe Fehlersuche mit Schaltplan und diverses. Solange es nicht bei meinem Ist).Da Du ja was spezielles von der Insel hast, sind vergleiche mit baugleichen eher schwer. Ich glaube halt nicht wirklich an plötzlichen Tod. Ihr habt den Turbo getauscht und wer das schon einmal gemacht hat, weiß das man da ziemlich rumwerken muss,an der Stelle wo logischerweise ( Handschuhfach mit dahinter so einiger Elektronik) falls es nun diesen Microschalter gibt, die Kabeldurchführung genau an dieser A...... Stelle am leichtesten wäre. Wie gesagt ich rate. Für mich wäre es logisch. Das würde auch das fehlende klackern erklären.

Oder ich Internettiere das alles falsch, wollte nur meine Gedanken einbringen .

Stef,
Ich bin dankbar für jeden Hinweis, jede Idee usw.
Sonst würd ich ja nicht an due Öffentlichkeit gehn
Es gibt den Schalter vorne bei den Puffern für die Motorhaube. Ich habe noch nicht daran gedacht, dass der irgendwas damit zu tun hätte. Das Ding ist früher immer mit offener Haube gestartet und gelaufen.

Was du nicht berücksichtigst ist, meiner ist Rechtslenker, das Handschuhfach ist also hinter der Ansaugseite, dort wo eigentlich nix zun war.
Am AGR ist allerdings geschraubt worden. Das wäre dann schon dort.

Ich hasse Fehlersuchen was über ein Krone-Doppelbild hinausgeht.

Wenn der Wagen da ist kannst du gerne deiner Leidenschaft nachgehen

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[Stef81tu]

Mach ma, Anruf genügt
Ich bin da auch nur ein nackerbazel bei Elektronik. Ich rate halt mal so ins blaue. Ich kann gut Abhängigkeiten laut Schaltplan nach verfolgen.
Eine genaue Beschreibung oder Installationsanleitung der Wegfahrsperre wäre halt das um und auf.
Ich denke mir halt, wenn der Wegfahrsperre irgend ein Wert von einem Schalten, Fühler wie auch immer fehlt wird die nicht freigeschalten.

[peter_rookie]

Mach ma, Anruf genügt
Ich bin da auch nur ein nackerbazel bei Elektronik. Ich rate halt mal so ins blaue. Ich kann gut Abhängigkeiten laut Schaltplan nach verfolgen.
Eine genaue Beschreibung oder Installationsanleitung der Wegfahrsperre wäre halt das um und auf.
Ich denke mir halt, wenn der Wegfahrsperre irgend ein Wert von einem Schalten, Fühler wie auch immer fehlt wird die nicht freigeschalten.

Danke!

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[dermitdembaumtanzt]

Stef ich weiß, wo das Messingbergwerk in D liegt: hinter der Grotte 18.
Ich glaub daß hinterm Handschuhfach vom Peter auch geheimnisvolle Wesen wohnen, die ihm nach einen Telefonat zumindest soviel Sand in die Augen streuen, dass er vorm „getakteten alles = ein, nix = aus“ Abschaltventil Angst bekommt.
Ich bin morgen gottseidank wieder mal auf Baum, der Frizz nicht in der Ordi und es ist WE!
Super, Sg der Runde, Andreas

[dermitdembaumtanzt]

Peter stell das Auto mit Preisangabe vor‘s Türl, bau noch an GPS Tracker ein, oder wie des Ding hast und wart bis eahm wer fladert. Du mußt nacha nur schnell sein.

PS ich mein’s eh nicht soo schlimm.

[Stef81tu]

Mit meinen Schmäh Hausierer gehen. Des Hom ma scho gern.

[peter_rookie]

Peter stell das Auto mit Preisangabe vor‘s Türl, bau noch an GPS Tracker ein, oder wie des Ding hast und wart bis eahm wer fladert. Du mußt nacha nur schnell sein.

PS ich mein’s eh nicht soo schlimm.

Fall net scho wieder rauf auf den Baum!

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[SchiRo]

Habedieehremiteinander

Servus Peter: Frei nach dem Motto "Hilfts net, so schadts net",mein Senf zur WFS Thematik.
Nachdem der Schaltplan ohnehin schon publiziert und somit nimmer "TOP SECRET" ist, ein Vorschlag zum Testen.

Rechte Seite Plan von Modul M999:
Wenn die eingezeichneten Trenstellen nicht / schwer auffindbar sind
Klemme / Stecker 16.16 + 17.17 Kurzschliessen (Drahtbrücke, Strippe) ,+50 Startersteuerung
Klemme / Stecker 09 + 11 Kurzschliessen (Drahtbrücke, Strippe)
Klemme / Stecker 21 : (+15) Geschaltener Plus 12V
Klemme / Stecker 01 : (+30) Direkter Plus 12V via Sicherung 3 Ampere
Klemme / Stecker 02 : (+30) Direkter Plus 12V via Sicherung 20 Ampere

Klemme / Stecker 10 : Ich weiss nicht, ob Du eine Zusatzeinrichtung
mit diesem Kontakt ansteuerst. Wenn ja: Stecker / Leitung abziehen und mit +12V verbinden.
So keine Leitung zur Trennstelle unterbrochen ist, wäre eine "Pseudo - Originalzustand" hergestellt.
Somit sind alle Faktoren, die einen Einfluß auf die Motorfunktion betreffend Starten haben, unterbunden.

Alles andere ist ein gar schmückend Beiwerk...Blinker, Deckenbeleuchtung, Hupe, Zentralverriegelung u.s.w.
und für das Startprocedere ohne Relevanz und bedient die Alarmanlage.
Der Bonnet Push Button löst in den meisten Fällen Alarm aus, wenn Die WFS/Alarmanlage scharf ist.

Und: JEDES elektrische Nackerbatzl hat irgendwo einen isolierten Lendenschurz herumkugeln...

[dermitdembaumtanzt]

Peter der Baumtrick hüfta nix, bleib dran am Dieselvagasa. Die WFS wird bald patentfähig

[peter_rookie]

Habedieehremiteinander

Servus Peter: Frei nach dem Motto "Hilfts net, so schadts net",mein Senf zur WFS Thematik.
Nachdem der Schaltplan ohnehin schon publiziert und somit nimmer "TOP SECRET" ist, ein Vorschlag zum Testen.

Rechte Seite Plan von Modul M999:
Wenn die eingezeichneten Trenstellen nicht / schwer auffindbar sind
Klemme / Stecker 16.16 + 17.17 Kurzschliessen (Drahtbrücke, Strippe) ,+50 Startersteuerung
Klemme / Stecker 09 + 11 Kurzschliessen (Drahtbrücke, Strippe)
Klemme / Stecker 21 : (+15) Geschaltener Plus 12V
Klemme / Stecker 01 : (+30) Direkter Plus 12V via Sicherung 3 Ampere
Klemme / Stecker 02 : (+30) Direkter Plus 12V via Sicherung 20 Ampere

Klemme / Stecker 10 : Ich weiss nicht, ob Du eine Zusatzeinrichtung
mit diesem Kontakt ansteuerst. Wenn ja: Stecker / Leitung abziehen und mit +12V verbinden.
So keine Leitung zur Trennstelle unterbrochen ist, wäre eine "Pseudo - Originalzustand" hergestellt.
Somit sind alle Faktoren, die einen Einfluß auf die Motorfunktion betreffend Starten haben, unterbunden.

Alles andere ist ein gar schmückend Beiwerk...Blinker, Deckenbeleuchtung, Hupe, Zentralverriegelung u.s.w.
und für das Startprocedere ohne Relevanz und bedient die Alarmanlage.
Der Bonnet Push Button löst in den meisten Fällen Alarm aus, wenn Die WFS/Alarmanlage scharf ist.

Und: JEDES elektrische Nackerbatzl hat irgendwo einen isolierten Lendenschurz herumkugeln...

Danke Robert, das klingt in der Theorie schon recht gut und reproduzierbar.

Andreas, bist du jetzt gar vom Baum runtergfalln weil ich dich nimma versteh oder fehlt mir der isolierte Lendenschurz?

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[dermitdembaumtanzt]

Der Baum is kleingeschnitten und zur thermischen Endlösung deponiert, Freu dich auf Montag, such deinen Lendenschurz und greif an(das Auto; elektrisch oder einfach Diesel hydraulisch). Irgendwann erbarmt sich eine Düse, erhöht den Nebelgehalt des Threads die Kompression trägt zur Vergasung bei .... und dann kommt Weihnachten.
Sg Andreas

[lcfrizz]

hob i jetzt wos überbladlt

[RobertL]

hob i jetzt wos überbladlt

Na - moch da kane Surgn!