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[Batwichtel ¡uǝɥǝɹpɯn ǝʇʇıq]

Moin Fachloyde!
Neuerdings macht mein Schmuckstück selbständig Weihnachtsbeleuchtung: beim Beschleunigen und hochschalten geht jedesmal für 1-2 Sekunden die Bremskontrollleuchte an, in dem Moment wo ich auskupple und Gas wegnehme um in den nächsten Gang zu schalten. Allerdings nur beim ersten und zweiten Gang. Vom zweiten in den Dritten und höher habe ich dieses Phänomen noch nicht hervorrufen können.
Ich dachte erst, das könnte an niedrigem Bremsflüssigkeitsstand liegen, die ja dann schwappen könnte, aber der Behälter ist voll.
Dann habe ich mir überlegt, daß die Lampe ja auch angeht, wenn der Unterdruck nachläßt, aber warum dann nur vom Ersten in den Zweiten und vom Zweiten in den Dritten und danach nicht mehr??? Die Bremswirkung ist übrigens optimal und ABS funzt auch normal.
Hat jemand der werten J9-Kenner vielleicht ne Idee??? Bin zur Zeit recht ratlos und freue mich über jeden Ansatz zur Lösung dieses Mysteriums!

Vorweihnachtliche Grüße, Dieter, DER Batwichtel!

[Romain ... _ _ _ ...]

Moin Dieter
Hast du schon mal deine Massekabel überprüft? Sitzen die noch fest ohne zu wackeln?

[Batwichtel ¡uǝɥǝɹpɯn ǝʇʇıq]

@Romain: nachdem ich ja schon Stromprobleme mit meinem Radio hatte/habe (siehe anderer Fred) sind alle Batteriekabel sauber und fest angeschlossen! Da gibts nix zu rütteln.
Ich habe auch das Gefühl, daß diese Bremskontolllllllleuchten-sache sich langsam weiterentwickelt und die Leuchte immer länger anbleibt und früher angeht, so als ob Flüssigkeitsverlust oder Verschleiß von was-weiß-ich. Nur ich weiß eben nicht wo ich suchen soll!

[landcruiser]

.. Flüssigkeitsverlust ...

Du hast doch die Lösung schon selbst gefunden.

[Batwichtel ¡uǝɥǝɹpɯn ǝʇʇıq]

@Uwe: eigentlich ja, ich brauch jetzt 'n BIER!

[thores]

Ich dachte erst, das könnte an niedrigem Bremsflüssigkeitsstand liegen, die ja dann schwappen könnte, aber der Behälter ist voll.

Ja, was denn nu?

... das kommt bestimmt vom ewigen umdrehen!

Und wenn du schon so am Auto herumschaust, wie sehen denn die Bremsklötze aus? - auch die inneren!

[Batwichtel ¡uǝɥǝɹpɯn ǝʇʇıq]

Und wenn du schon so am Auto herumschaust, wie sehen denn die Bremsklötze aus? - auch die inneren!

Meinst du etwa meine Batwichtelin wenn sie als Beifahrerin dabei ist und das Bodenblech bis in den Motorraum durchdrückt?

Also ehrlich, die Bremsklötze habe ich mir jetzt noch nicht genau angesehen da ich mir in keinster Weise vorstellen kann, wie das dann mit dem Beschleunigen, bzw. Gaswegnehmen und auskuppeln zusammenhängen könnte.

Die Bremskontrolllllleuchte geht auch nicht an, wenn ich nur Gas wegnehme und NICHT auskupple. Nimmt denn evtl. der Kupplungsnehmerzyl. so viel aus dem System, und ist das das gleiche Zeugs aus dem gleichen Topf wie die Bremse, das deswegen die Lampe angeht????????
Warum dann nicht beim Dritten/Vierten/Fünften???????

Mysteriös! ...und unverständlich!

[VolkerJ]

Hallo Dieter,

hatten wir alles schon.
Nimm Dir etwas Zeit und lies diesen Beitrag

http://forum.buschtaxi.org/warnlampchen-handbremse-leuchtet-permanent-t20798.html#p303496

und die 2-3 darin verlinkten Beiträge. Das hilft schonmal weiter denke ich.

Ich tippe auf eine lose oder verstellte Handbremse oder Handbremsbacken + ein eventuell ausgeleiertes Handbremsseil.

Beim Beschleunigen in den niedrigen Gängen hat dann der Schalter immer ausgelöst, weil durch die Fliehkraft irgendwas hin und her bewegt wird. Was weiß ich auch nicht genau. In den oberen Gängen ist dann Dein Motor zu schwach
Nach dem Handbremse komplett neu einstellen war es bei mir weg.

Gruß
Volker

[landcruiser]

Mein Gott Dieter, nicht das Bier.
Der hat im Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit einen Kontakt. Der schaltet wenn der Flüssigkeitsstand zu niedrig ist und dann leuchtet die Leuchte.

[Batwichtel ¡uǝɥǝɹpɯn ǝʇʇıq]

Mein Gott Dieter, nicht das Bier.
Der hat im Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit einen Kontakt. Der schaltet wenn der Flüssigkeitsstand zu niedrig ist und dann leuchtet die Leuchte.

Uwe, das weiß ich! Deswegen hatte ich ja auch zuerst auf niedrigen Flüssigkeitsstand getippt. Aber beim nachsehen habe ich festgestellt, daß der Topf voll ist! (oben schon beschrieben) und darum konnte ich m ir die Geschichte auch nicht erklären!
Sonst wäre es ja einfach gewesen!

@VolkerJ: da werde ich mal lesen, meine Handbremse ist auch "etwas" weich und zieht nicht so dolle

[thores]

Ich bin nun kein J9 Insider ...

Als allgemeine Fehlerquellen fallen mir spontan ein:

zu geringer Bremsflüssigkeitsstand, evtl auch in der hydr. Kupplung
defekte Geber
Handbremsschalter
Bremsbelagverschleißanzeige
(die Betriebsanleitung sagt dir auch, was mit dieser Kontrollleuchte u.U. noch angezeigt wird)


... und jetzt trink erstma noch'n BIer!


edit: da hat sich inzwischen einiges überschnitten - ich war halt durch "Wer wird Millionär" abgelenkt!

[Batwichtel ¡uǝɥǝɹpɯn ǝʇʇıq]

edit: da hat sich inzwischen einiges überschnitten - ich war halt durch "Wer wird Millionär" abgelenkt!

Den Deppen aus Lübeck habe ich auch gesehen!

Angezeigt wird: 1. angezogene Handbremse, 2. niedriger Bremsflüssigkeitsstand, und 3. zu geringer Unterdruck im Bremssystem (leicht festzustellen wenn man bei eingeschalteter Zündung ohne laufenden Motor ein paar mal das Bremspedal tritt)

zu 1.: Hebel ist ganz unten!
zu 2.: Behälter ist voll!
zu 3.: wenns das wäre, warum dann nur 1. und 2. Gang??????

Ich habe immer noch das gleiche Problem: ich kann's mir nicht erklären weils irgendwie mit der Drehzahl und dem auskuppeln oder der abfallenden Drehzahl zusammenhängen muß.

[landcruiser]

Drehzahlabhängig könnte auf Unterdruckpumpe hindeuten.

[Batwichtel ¡uǝɥǝɹpɯn ǝʇʇıq]

Drehzahlabhängig könnte auf Unterdruckpumpe hindeuten.

Das ist das einzige, was ich nicht definitiv überprüfen kann.
Noch funzt die Bremse (Bremskraftverstärker) und das ABS einwandfrei.
Aber damit ich keine Überraschung erlebe werde ich morgen bei Tageslicht mal alle Unterdruckschläuche untersuchen.
Würde mir aber immer noch nicht erklären, warum nur beim Hochschalten 1. und 2. Gang und dann nur beim Auskuppeln.

[saxe]

Servus
Bei mir war der Regler von der Lichtmaschine defekt......aber da kamen immer gleich 4 Kontrolllampen(Batterieladung war nicht dabei),war aber ähnlich wie bei dir..drehzahlabhängig,teilweise in der Kurve,so daß ich auch auf zu wenig Brems-Flüssigkeit im Behälter tippte.
Dauert zwei Minuten dann ist die Lichtmaschine geprüft.Miß die Spannung an Batterie bei Motor aus...nach dem Start sollte es mehr... ca 14V sein.

Gruß SAXE