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-- 12V Ölpumpe bis 150°C |
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| moritz |
 Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 11:09 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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Ja, M24x1,5 gibt's tatsächlich wenig.
Seh' ich nur einen im Land des Zölligen:
http://www.lofa.net/RemoteOil_Backpage.html
Bei uns bloß 'n Sensoradapter
http://www.ak-motorsport.de/ak_onlineshop/index.html?instrumente.htm
Könnte aber heißen, daß GReddyfritzen was auftreiben würden 
Pumpe ist schon nötig. Durch den Kühler bewegt sich sonst garnix.
Kinski?,
die Temperatur wird die meisten töten, evtl. auch noch die Zähflüssigkeit oder mangelnde Ölbeständigkeit. Ansonsten darf sie schon für Anderes gedacht sein. |
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Grüße vom Möchtegern-Sowjet
sbJ40*:
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 12:38 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7597
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Moritz,
ich glaub mit den links von dir sind wir aber schonmal weiter als bei den letzten Diskussionen zu dem Thema.
Mit dem ersten dürfte sich mindestens ein Kühler mit abgesetztem Filter bewerkstelligen lassen. |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! BLOG |
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| Konrad |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 19:28 |
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Anmeldungsdatum: 17.10.2001
Beiträge: 350
Wohnort: Kr Böblingen
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Zitat:
meine Wunschliste is wie folgt:
Zylinderkopp,
Ölkühler,
Getriebeölkühler,
LLK.
Du hast das Ölthermometer vergessen 
Gruß Konrad |
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---------------<-<-< Der Kenner fährt 'nen Heizölbrenner  >->->-------------- |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 20:03 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7597
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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| Und die Ladedruckanzeige und die Getriebeöltemperaturanzeige. |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 20:54 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1013
Wohnort: 73734 Esslingen
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Vielen vielen Dank Euch allen.
Theromoschalter is klar und Temp. Anzeige sowiso.
Ladedruck naja.
Ölpumpe für die Getriebeölkühlkonstuktion hab ich schon in Aussicht.
Aber was is mit dem Motorölkühler.
Ist da ne zusätzliche Pumpe nötig (hab schon nen Trabold drinne) |
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Wer mit andern in der Grube gräbt, hat ein allrad Spaßgerät |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 21:05 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7597
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Ach ja, da wären noch Abgastmperatur und Ansaugluftemp.anzeigen. 
Für den MÖL-Kühler brauchst du keine Pumpe weil der im Hauptstrom liegt. der Trabold liegt normal im Nebenstrom des Ölkreislaufs. |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 21:14 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1013
Wohnort: 73734 Esslingen
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Abgas Temp. wäre bestimmt nich schlecht.
Aber für was is die gut?
Und wo nehme ich die ab?
Und wo bekomme ich ein vier reihiges Mäusekino her für meine sechs weiteren Anzeigen oder waren es acht. |
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| moritz |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 21:35 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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Pradofahrer unter sich: Euch hätte man doch besser nicht beigebracht, wie die Reifenheizdecken zu übertakten sind, mit denen Ihr nu abends vorm Rechner sitzt.
Will nicht jemand diesen Turboladerdrehzahlmesser probieren? Brauch' nur kurz in meine Favoriten zu schauen...
Pumpe wird beim Motorölkühler normal nicht nötig, aber man sollte doch darauf achten, daß der Kühler wirklich groß genug im Durchsatz ist.
Insbesondere, wenn vor dem originalen Ölfilter serienmäßig ein Bypass sitzt, der ansonsten durch den Widerstand des Ölkühlers am Filter vorbei öffnet, als wäre der zugesetzt.
Den Bypass kann man, unter Hotroddern, sicherheitshalber versuchen, stillzulegen. Aber natürlich nur, wer sicher ist, die Wechselintervalle halbwegs einzuhalten.
Wo ist der Feinfilter denn angeschlossen?
Mit Abgastemperatur hat vielleicht Thomy inzwischen frische Erfahrung. |
Zuletzt bearbeitet von moritz am Mi, 19. Apr 2006, 22:59, insgesamt einmal bearbeitet
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Grüße vom Möchtegern-Sowjet
sbJ40*:
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 22:40 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7597
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Moritz, da der Raum auf dem Armaturenbrett beim KZJ 73, zumindest beim VX, schon gut gefüllt ist, geht der Trend eh zur digitalen Anzeige "all in one".
Das wird ja in Zeiten der PDA immer günstiger.
Ich hatte mir tatsächlich schonmal überlegt so einen einfachen A/D-Wandler, der die Signale über seriell oder USB in den PDA bringt, zu stricken. Eine entsprechende Anzeige zu "programmieren" düfte nicht allzu aufwendig sein und die Date könnte man tracken und in in txt-file schreiben oder gleich in EXCEL zur Auswertung.
So hätte man alle relevanten Parameter und könnte sie schick auswerten.
Und irgendwann kam mir die Frage
"Wozu brauchste das überhaupt?"
"Ich? - Zum Spielen!"
Und da fiel mir ein, dass da noch ein paar wichtigere Dinge anliegen und so kam dann die Ladedruckanzeige und der Außentemp.fühler von VDO im Stil der 80iger ins Auto.
Aber eine Anzeige für die Öltemperatur mit zwei Fühlern umschaltbar zwischen MÖL und GÖL kommt irgendwann ... |
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| moritz |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 22:55 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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Zitat: Und irgendwann kam mir die Frage... 
"Aber weißt Du, was Euch immer fehlen wird?"
"Lambdasonden auslesen zu können." Hehe... |
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| Robert Grotz |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 23:07 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2003
Beiträge: 1013
Wohnort: 73734 Esslingen
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Hallo Moritz,
der Feinstfilter is natürlich am Motorölkreislauf angeschlossen...
Zwischen Öldruckdose und Ventildeckel.
Wenn ich über einen Ölfiltereinschraub Adabter Dingens in den Ölkühler gehe, dazwischen ein Thermostat und dann wieder zurück, müsste es doch gehen.
Geht das oder hab ich da ein Fehler in meiner Therorie? |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 23:10 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7597
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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moritz hat Folgendes geschrieben: ...
"Aber weißt Du, was Euch immer fehlen wird?"
"Lambdasonden auslesen zu können." Hehe...
Alter Benzin-Fetischist  |
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| moritz |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 23:29 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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Ja, dafür sind die Dinger da. Manchmal kann man dabei auch zwischen zwei Varianten wählen, ob erst der Filter oder erst der Kühler durchströmt werden soll.
Aber wichtig wird das nicht sein und Auswahl scheint es eh kaum zu geben.
So oder so ist im Ölfilterflansch oder davor wahrscheinlich aber eben ein kleines Sicherheitsventil, das sicherstellt, daß Öl lieber noch ungefiltert fließt, wenn der Filter zugesetzt ist. Beim csb jedenfalls so...
Darum besteht mit solcher Nachrüstung einfach immer die Gefahr, daß man genug Widerstand einbringt, dieses Bypassventil nicht oder kaum mehr richtig schließen zu lassen, und damit ungefiltert zu fahren.
Deshalb den Kühler nicht zu knapp wählen und, wenn Dir die Ventillogik in der originalen Ölkühlerbaugruppe klar ist, evtl. dieses Sicherheitsventil sicherheitshalber stillegen.
Was Dir da besser kombiniert, mußt Du aber selbst entscheiden. Ich kenne noch nicht einmal Eure Motoren, nur allgemein diese Möglichkeit. |
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| Konrad |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 23:32 |
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Anmeldungsdatum: 17.10.2001
Beiträge: 350
Wohnort: Kr Böblingen
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Auf einen Thermostat kannst Du IMHO verzichten.
Ansonsten stimmt deine Überlegung.
Bzgl. Abgastemp:
Der Lastzustand eines Wassergekühlten Motors hat hauptsächlich Einfluss auf 3 Temperaturen: Abgas / Wasser / Öl
Und in dieser Reihenfolge reagieren diese auf Änderungen des Lastzustands.
Abgas: ca. 1min / Wasser ca. 5min / Öl ca. 15min
Kannst ja Deinen Neigungs-/Höhenmesser rauswerfen.... Müsstest ja einen haben?!? Dann hast Du Platz!
Wenn du keinen hast kostet das original Toyo-Gehäuse ca 50€. So ist's bei mir... Hast Du ja schon gesehen...
Da würd ich dann 2 Instrumente einbauen:
Getriebe-/Motoröltemp. (umschaltbar)
Ladedruck
evtl. noch ein Voltmeter -> da kannst dann zuschauen wie deine LiMa den Geist aufgibt
@moritz: Ich verweise auf meine Sig  |
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| moritz |
| Verfasst am: Mi, 19. Apr 2006, 23:35 |
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Anmeldungsdatum: 21.12.2002
Beiträge: 3080
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Von Hand?
Bei uns macht das schon so 'ne neumodische Zeitschaltsteuerung mit Nachtabsenkung und Pipapo...
Thermostat läßt halt den Motor (schneller) warm werden. Da würde ich dann nicht mehr sparen. |
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