Die Mühle hat seit dem letzten ZR Wechsel zwar erst 67TKm zurückgelegt, aber nach 6 Jahren erschien es mir höchste Zeit. Noch dazu, wo in Kürze der berüchtigte "Hochdrehzahl"-Abgastest ansteht.
Ansich ist der Wechsel eine relativ einfache Angelegenheit und selbst für mässig geübte Schrauber wie mich
in einer Stunde locker zu schaffen.Vorausgesetzt, man man macht es nicht - so wie ich - gleich zweimal hintereinander.
Grund: Distanzscheibe für die Spannrolle beim ersten Durchgang vergessen wieder einzubauen
Egal. OP letztlich gelungen. Das Ergebnis zählt
Folgendes war auffällig: Spannrollenlager hatte bereits leichtes Spiel. Der alte ZR selbst war zwar optisch noch einwandfrei aber bereits um ca. einen halben Zahn gelängt.
Höchste Zeit also. Kostenpunkt €120,- für die Teile ZR-Satz mit Spannrolle+hydraulischer Spanner)
11Liter neues Öl nebst div. Filter hab ich dann auch noch gleich spendiert.
Fragen:
Um an den ZR zu gelangen, habe ich den Flachriemen, der den Powerheater und den Klimakompressor antreibt abgenommen. Leider habe ich mir die Anordnung nicht aufgezeichnet.
Ist es richtig, dass die kleine Rolle unterhalb vom Powerheater (nicht die Spannrolle!) mit dem Riemen gar nicht in Kontakt kommt?
Falls ja, wozu dient die dann?
Wie setze ich die T-Belt Anzeige zurück? (Hat wegen dem vorgezogenen Intervall nicht aufgeleuchtet)
Grüsse!
