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-- 1KZ-TE oder 1KZ-T Einspritzdüsen Überholung - |
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| VolkerJ |
 Verfasst am: Mi, 01. Jul 2009, 18:54 |
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Anmeldungsdatum: 21.05.2004
Beiträge: 219
Wohnort: Stuttgart
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Hallo,
im Zuge meiner Motorüberholung (der 150.000er Kundendienst mit den Wartungsarbeiten) habe ich meine Einspritzdüsen mal überprüft und dachte das Ergebnis wäre eventuell interessant.
140.000km (ja ich weiß, noch keine 150.000km, aber im Winter hab ich kein Bock auf Motor auseinanderschrauben  ) hab ich jetzt und der Öffnungsdruck der Düsen sollte laut Werkstatthandbuch bei alten/gebrauchten Düsen bei 143-151bar Öffnungsdruck (ÖD) liegen.
Neu Düsen ~ 148-156bar
3 waren bei mir bei ~ 140bar ÖD und eine war verstopft und anfangs bei ~125bar ÖD, hatte auch ein unterirdisches Spritzbild und hat getropft.
Wenn der Motor kalt war hat man das Tropfen auch gehört durch ein unregelmäßiges, vereinzeltes Klopfen im Leerlauf. Deshalb wollte ich das auch mal prüfen...
Die schlechte Düse hat sich nach dem Spülen auf dem Prüfstand auch auf ~ 138 bar eingependelt.
Ich hab jetzt alle Düsen gesäubert, neu eingestellt und das Spritzbild geprüft. Einstellwert laut Werkstatthandbuch für gebrauchte Düsen: 142-152 bar
Ob die Aktion einen Wert hatte, kann ich erst später berichten, da ich ärgerlicherweise auf die restlichen Toyota Ersatzteile warten muß  (2-3 Tage ab Bestellung für ne blöde Dichtung  )
Gruß Volker |
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| VolkerJ |
| Verfasst am: Fr, 03. Jul 2009, 13:11 |
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Anmeldungsdatum: 21.05.2004
Beiträge: 219
Wohnort: Stuttgart
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Hallo,
hier nun mal Bilder...
Gruß Volker |
stirnseitige Ölkohleablagerungen neben dem Hitzeschutzring
Duese_klein_1.JPG / 183.57 KB / 26 mal Angeschaut
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Ablagerungen und sonstiger Dreck
Duese_klein_dreck_1.JPG / 178.77 KB / 24 mal Angeschaut
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die Drosselklappe verträgt mal eine Reinigung.... (140.000km)
Drosselklappe_2.JPG / 174.35 KB / 24 mal Angeschaut
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 03. Jul 2009, 13:34 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 8990
Wohnort: outback
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Schmutzige Drosselklappe = Abgasrückführung?  |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! BLOG
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| VolkerJ |
| Verfasst am: Fr, 03. Jul 2009, 13:45 |
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Anmeldungsdatum: 21.05.2004
Beiträge: 219
Wohnort: Stuttgart
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 03. Jul 2009, 16:04 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 8990
Wohnort: outback
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Den Dreck von der Kurbelgehäuseentlüftung oder gar der AGR muss man nicht unbedingt im Ansaugtrakt haben. Sieht nicht schön aus.
Düsen beim 1KZ-T(E) sind ein Klacks gegen das Gefummel bei den 2F-Haltern. Und das Düsenprüfgerät reicht.
Schöner Bericht! Die Bilder sind wenigstens mal scharf. Auf meinen vor ein paar Jahren konnte man kaum was erkennen. Inzwischen hab ich den Knopf für die Nahaufnahme aber gefunden.  |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! BLOG
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| VolkerJ |
| Verfasst am: Mo, 06. Jul 2009, 12:32 |
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Anmeldungsdatum: 21.05.2004
Beiträge: 219
Wohnort: Stuttgart
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Ich nochmal,
nach ein paar Testkilometern kann ich nun sagen, er läuft wieder ruhiger und ruckelt auch nicht mehr so stark beim hochbeschleunigen. Wie es unter anderem auch hier beschrieben wurde von GalaxyQ
ruckeln beim Beschleunigen
Das Ruckeln muß aber von den Düsen gekommen sein, da ich an den Ventilen nichts geändert hab - alle waren i.O.
Das Glöckchen bzw Klingeln hatte ich auch. Meiner Meinung nach aber wegen schlecht entlüfteten Hochdruckleitungen. Nachdem ich alle Leitungen richtig entlüftet hatte, war es weg.
Und er riiiieeeeecht wieder ganz anders wegen der besseren Verbrennung
Gruß Volker |
Zuletzt bearbeitet von VolkerJ am Mi, 05. Aug 2009, 08:33, insgesamt einmal bearbeitet
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| Galaxyq |
| Verfasst am: Mo, 06. Jul 2009, 17:38 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 811
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Hi,
ja lag bei mir damals auch an den Düsen, da hatte vom Pölfahren wohl eine an und zu gehangen. Nach dem Tausch der 4 Düsen (Dieboteile) und anschließendem abdrücken war alles wieder im Grünen Bereich!
Meine Drosselklappe is nach 120.000km überigens fast sauber!!!!
Die von dir gefällt mir nicht, da hängt sicherlich die AGR!
Würd mal die Dose wechseln, kommt man nur besch.. hin da die hinten an der spritzwand sitzt....
MFG Andi
aja hoch lebe der Wirbelkammermotor  |
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MFG Andi --> KZJ90
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| RTK |
| Verfasst am: Mi, 08. Jul 2009, 10:53 |
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Anmeldungsdatum: 01.06.2009
Beiträge: 3
Wohnort: Linz, Österreich
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@galaxyq (Andi): so eine Reinigung könnte mein J9 mit 190.000 km doch auch vertragen?! Kannst du mir dabei bitte mal helfen bzw mir zeigen wie das geht?
Danke & LG
Klausi aus St. Ebelsberg |
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| Galaxyq |
| Verfasst am: Do, 09. Jul 2009, 05:57 |
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Anmeldungsdatum: 12.01.2005
Beiträge: 811
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| Ja klar, is kein Problem! |
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MFG Andi --> KZJ90
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| KZJ90 |
| Verfasst am: Di, 18. Aug 2009, 21:38 |
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Anmeldungsdatum: 21.06.2007
Beiträge: 32
Wohnort: Finland
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VolkerJ hat Folgendes geschrieben:
die Drosselklappe verträgt mal eine Reinigung.... (140.000km)
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Land Cruiser KZJ90, 2" bodylift, 1" Daystar spacers, 33x12.50R17 Coopers, Water-IC
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| Oelprinz |
| Verfasst am: Mi, 19. Aug 2009, 20:25 |
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Anmeldungsdatum: 14.02.2005
Beiträge: 425
Wohnort: 42929
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alter Schwede...und ich hab gedacht meine Drosselklappe ist schmutzig!
Bei meiner Kopf-OP hatte ich auch alles auseinander. Die DK war von einem schwarzen Öl-Film belegt. Da leuchtete aber das Messing noch durch, den man eben abwischen konnte. Und das nach 240tkm mit aktiver AGR.
...die nächsten 240tkm fahre ich mal ohne AGR. Die liegt im Keller, im Auto sind jetzt Verschlussdeckel.
Gruss
Volker |
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Die Antwort auf die Frage des Lebens und überhaupt... 42!
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Aerodynamik ist was für Leute, die keine Motoren bauen können (Enzo)
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