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-- 2F-Motor |
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| makar |
 Verfasst am: Mi, 26. Feb 2003, 10:44 |
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Anmeldungsdatum: 24.01.2003
Beiträge: 69
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Hallo ,
hat mir jemand ein paar Erfahrungswerte bezüglich des 2F-Motors (4,2 Liter, 6Zylinder, Otto)? Mich würde Verbrauch, Laufleistung, Durchzug usw. interessieren.
Glaubt Ihr man bekommt diesen Wagen in Deutschland zugelassen?
Sonstige Tips?
Gruß marc
(Edited by makar at 10:45 am 26. Feb. 2003) |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 26. Feb 2003, 11:59 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7476
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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bezüglich Durchzug und Laufleistung dürftest Du damit keine Probleme haben
verursacht aber durch Verbrauch (schätze 15 l aufwärts ?) auch Durchzug in der Geldbörse, (insbesondere bei diesem Fahrzeug ?)
wenn er in der EG (EU) zugelassen ist, dürfte er auch in D zulassungsfähig sein
ansonsten sieht er wirklich gut aus |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| Driver |
| Verfasst am: Mi, 26. Feb 2003, 13:17 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2002
Beiträge: 487
Wohnort: Bayreuth (Landkreis)
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Sieht echt nett aus ;)
Ob er ohne weiteres zulassungsfähig ist.. ich weiß nicht. Mein TÜV hier würde sofort die Sandbleche beanstanden. Der Rest....
Ob EU-Zulassung oder nicht - so ganz vereinheitlicht ist das alles noch nicht.
Zum Motor: Der 2F ist schon durchzugsstark, ich hatte zwei FJ40 mit diesem Motor. Allerdings auch durstig. Unter 17 L. (verbleit, bzw. mit Bleiersatzstoffen) ging auf der Strasse nix.
Zulassung als Normal-PKW lohnt nicht, da Steuer (1999) rd. 1.800 DM betrug - schliesslich hat er keinen Kat.
Allerhöchstens eine Gewichtsbesteuerung ist sinnvoll, aber das dürfte ja bei nem 45er kein Problem sein.
HTH
Gruß
Jürgen |
_________________
I don't suffer from Insanity, I enjoy every Minute of it! |
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| makar |
| Verfasst am: Mi, 26. Feb 2003, 15:25 |
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Anmeldungsdatum: 24.01.2003
Beiträge: 69
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Danke für Eure Antworten!
endlich mal zwei die mir mut machen!:)
Bekommt man den Motor auf Bleifrei?
Habt Ihr irgendwelche Vorbehalte gegenüber dem Fahrzeug oder dem Motor? Oder ist der Verbrauch "angemessen".
Ich meine das so: Beim Käfer gab es Motoren die man nicht kaufen sollte; zum Beispiel den 1600er, minimal mehr Leistung aber maximal mer Verbrauch.
versteht mich jemand?
Marc
(Edited by makar at 17:30 am 26. Feb. 2003) |
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| McGyver |
| Verfasst am: Mi, 26. Feb 2003, 17:45 |
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Anmeldungsdatum: 28.01.2002
Beiträge: 151
Wohnort: Franken
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Hi!!!
Gegen den Motor ist absolut nichts einzuwenden. Soll sogar höhere Laufleistung als ein Diesel erzielen.
Leistung absolut in Ordnung. Nur musst Du Dir im klaren sein, daß der Verbrauch in der Regel bei über 20 Litern liegt....
Wenn Du Dir das leisten kannst un magst, spricht nichts gegen dieses Auto.
In den USA z.B. werden nur 2F Motoren Angeboten, nur kosten dort 3,8 Liter 1,35 Dollar!
Alles klar?
Gruß McGyver |
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| McGyver |
| Verfasst am: Mi, 26. Feb 2003, 17:51 |
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Anmeldungsdatum: 28.01.2002
Beiträge: 151
Wohnort: Franken
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...noch was zu bleifrei:
ich fahre jeden Benziner, egal ob mit bleifrei-Sitzen oder nicht, mit bleifreien Sprit. Blei brauchst Du auch nur wegen der Ventilsitze. Sollt irgendwann mal die Kompression abnehmen aufgrund aufgearbeiteter Ventilsitze, so wird der Kopf demontiert, mit neuen Ventilen und bleifreisitzen Augestattet, Liners(Ventilführungen aus Bronzelegierung) eingezogen und Ruh is!!!
Miestens hat sich aber in den Dichtflächen imLuafe der Zeit eh so viel Blei abgelagert, daß das noch Ewig hält! Von Bleiersatz würd ich die Finger lassen, ist nur teuer, giftig und bringt nix!
Gruß McGyver |
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| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Mi, 26. Feb 2003, 21:48 |
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Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1933
Wohnort: D-61350 HG
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Einfachste Lösung.
Frag den Tüv Ingenieur deines Vertrauens VORHER ob ER das Gerät durch den Tüv bringt wenn du das Teil kaufst.
Die beiden geben dir bestimmt gerne jedwede nötige Info zum Auto, die sind nämlich sehr Nett;-) |
_________________
Good Cruising, Peter
Das Leben erzählt die besten Geschichten............. 
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 19:14 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Den geltenden EU - Regelungen nach ist jedes Fzg, das in einem EU - Land zugelassen wird auch in jedem anderen zulassungsfähig. (Frag Tom's Fzgtechnik, der macht öfter sowas). Alles was drangebaut ist, bleibt dran.
Mir ist das Fahrzeug für 5000Euro auch aufgefallen. Erscheint mir nicht allzu viel, bei den Features. Anstelle des 2F den 12H-T einzubauen ist schon bald gängige Praxis, der braucht die Hälfte Sprit. Auch ein 1 HZ aus dem HZJ bietet sich an. Desert Tec hatte die Tage einen über. Bei derselben Motorleistung macht der TÜV sicher nicht viele Probleme, Achsen, Getriebe Bremsen und Kardan halten das auch aus)
Grüsse
Markus
Kann allerdings dann sein, dass manchen der Neid packt...mich z.B.
(Edited by MarkusZ at 19:17 am 27. Feb. 2003) |
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| makar |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 20:55 |
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Anmeldungsdatum: 24.01.2003
Beiträge: 69
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Danke für eure zahlreichen Info. Mich schreckt tatsächlch der hohe Benzinverbrauch ab. Ich hätte gerne einen hohen Dieselverbrauch (1HZ)
Ich frage gerade nach der Laufleistung.
Denkt Ihr ein Umbau auf einen 1HZ würde sich lohnen? Was kostet so etwas ca?
Ich glaube ich habe Blut geleckt...
Marc |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 21:47 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hi Makar,
Der 1HZ bei Desert - Tec kostet 3700.--, der Einfachheit halber: http://www.desert-tec.de/html/gebraucht.html
Wenn das dein Budget übersteigt, dann tut's vielleicht auch ein 2H oder 3B, das dürfte aber überhaupt kein Problem sein, wenn man' alles aus einem Schlachtfahrzeug nimmt (wegen der Achsübersetzung 4,1 zu 3,7 jetzt)
Grüsse
Markus |
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| makar |
| Verfasst am: Fr, 28. Feb 2003, 11:18 |
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Anmeldungsdatum: 24.01.2003
Beiträge: 69
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Danke für den link.
Nicht das es jetzt akut wäre aber warum hat der desert-tec 140PS? Der 1HZ hat doch 130PS...
3700 € *schluck* schon teuer....
Grüße Marc |
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| Jochen |
| Verfasst am: So, 02. März 2003, 22:53 |
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Anmeldungsdatum: 23.10.2001
Beiträge: 204
Wohnort: Odenthal
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Hallo,
von Michael habe ich heute noch verschiedene Fotos des echten Weitreiseautos bekommen.
Der Motor und das Getriebe sind vor längerer Zeit professionell überholt worden.
Wer die Bilder haben möchte - melden!
Gruß Jochen |
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| arvogel |
| Verfasst am: Di, 04. März 2003, 22:14 |
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Anmeldungsdatum: 08.09.2002
Beiträge: 206
Wohnort: Dhahran
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Hallo
Ich hatte mal einen 79er FJ40 mit 135 PS und 298 Nm.
Niedrigster Verbrauch mit 80 km/h auf der Landstrasse im Windschatten eines Landrover 109 war 13 liter. Hoechster Verbrauch im Hoggar lag bei 40Liter / 100 km. Typischer Verbrauch bei 18 Liter.
Zulassung evtl als Oldtimer.
Gruese Ralf |
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arvFZJ80 & BJ42 &FJ40 |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Mi, 05. März 2003, 12:02 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7476
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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Zitat: Quote: from arvogel on 22:14 am 4. Mar. 2003
Hallo
Zulassung evtl als Oldtimer.
Gruese Ralf
nur wenn 30 und älter ! |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
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| Joe Sixpack |
| Verfasst am: Mi, 05. März 2003, 23:25 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2002
Beiträge: 1191
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".....nur wenn 30 Jahre & älter "
muß noch ergänzt werden:
Odtimerzulassung geht nur, wenn das Auto original ist.
Autos,in die z.B .Motoren aus neuerer Produktion eingebaut wurden,bekommen diese Zulassung nicht .
So lo......
Joe Sixpack |
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