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-- 315/75 R16 Freigabe und Tüv |
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| Andreas Otto |
 Verfasst am: Sa, 22. März 2008, 15:01 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Hi Stefan,
Deiner steht ja auch sehr schön da!!!!!!
Meiner scheint vorne nicht so in die Höhe gegangen zu sein wie Deiner, aber hinten ist es schon etwas mehr.
Wir können sie ja auf dem BTT 2008 mal nebeneinanderstellen.
Erst wollte ich ein Komplettfahrwerk von den Australiern ( Megalift-extrem), also neue Federn obere und untere Längslenker neu etc.
Aber angesichts des Preises ist mir doch etwas anders geworden.
Ich hatte eh schon OME schwer drin, hab dann Spacer von Tough-dog eingebaut, die Stoßdämpferaufnahmen und Anschläge entsprechend verlängert, so daß sich am Federweg nichts geändert hat. ( Achsentlüftung und Bremsleitungen natürlich auch angepasst.)
Bis jetzt ( ca 3000km gefahren) habe ich nicht das Gefühl, das der Knickwinkel der Kardanwelle zu groß ist. ( ist aber nur mein subjektives Gefühl- wird sich ja auf Dauer zeigen)
Leistungsmäßig bin ich trotz der Räder noch sehr zufrieden, merke kaum Leistungsverlust, hatte aber vorher schon ordentlich Dampf.
Eine andere Achsübersetzung würde ich nur wegen des Abgasgutachtens machen, aber nicht wegen der Leistung.
Ich kann immer noch im 5ten mit 1000 u/pm in der Stadt daher rollen und dann gut aus dieser Drehzahl beschleunigen. Ein Rennwagen ist er dabei natürlich nicht.
Mit Untersetzung habe ich letztes Wochenende im Gelände gar keinen Unterschied gemerkt.
Grüße
Andreas |
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| Andreas Otto |
| Verfasst am: Sa, 22. März 2008, 15:41 |
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Anmeldungsdatum: 12.09.2007
Beiträge: 51
Wohnort: Glückstadt (an der Elbe)
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Zitat: Dachkante ( hinten, höchste Stelle unbeladen) sind es jetzt 2,17m
Hab grad nochmal gemessen, Ich will ja keine falschen Zahlen angeben: Hinten sind es 2,14 m !
Gruß
Andreas |
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| Moro |
| Verfasst am: Di, 25. März 2008, 16:16 |
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Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 347
Wohnort: Graz
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Eine Freigabe für 295-75-16 hätt ich. Aber das wird dir halt auch nicht helfen. 
Michi  |
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Suzuki Samurai fürs Grobe. |
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