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-- 3B Motor |
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| Cruiserman |
 Verfasst am: Di, 06. Mai 2008, 15:01 |
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Anmeldungsdatum: 11.01.2002
Beiträge: 848
Wohnort: 36088 Hünfeld
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@sigmanipack
was war das denn vor ca. 4 Wochen für eine Zylinderkopfreparatur an Deinem Wagen ?
Gruis  |
_________________
Cruiserman - over twentyfive years of TOYOTA Land Cruiser experience ...
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| bj_wolf |
| Verfasst am: Mo, 12. Mai 2008, 14:39 |
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Anmeldungsdatum: 13.09.2006
Beiträge: 173
Wohnort: hessisch capitol
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@sigmanipack:
vielen danke für den ausführlichen bericht!
jetzt zuckt es mir doch sehr 
was hast du denn alles in allem bezahlt?
grüße,
wolf |
_________________
_lifecruiser_
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| sigmanipack |
| Verfasst am: Di, 13. Mai 2008, 12:39 |
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Anmeldungsdatum: 27.04.2008
Beiträge: 11
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Cruiserman hat Folgendes geschrieben: @sigmanipack
was war das denn vor ca. 4 Wochen für eine Zylinderkopfreparatur an Deinem Wagen ?
Gut informierte Jungs, hier im Forum. Die Zylinderkopfreparatur war ein NEUER Zylinderkopf, BEVOR der Turbo drauf kam, als Ergebnis der letzten Tuareg-Rallye 2007. Da war ich mit einem angeblich neuen Kühler unterwegs, das Netz war jedoch kaputt und Wasser ist ständig rausgelaufen. Das hat man aber nicht gesehen, weil es durchs Netz sofort verdampft ist. Und immer wieder hat das Wasser gekocht, und dann nachgefüllt und so weiter. Jedenfalls hab ich vor dem Turbo-Einbau den Kopf abmachen lassen, und siehe da mehrfach gerissen. Hab bei Schmitz&Krüger innerhalb von 5 Tagen einen neuen bekommen (zuerst den falschen, dann kostenloser Austausch mit Kuriertransport den richtigen). Hernach kam der Turbo drauf.
bj_wolf hat Folgendes geschrieben: @sigmanipack:
vielen danke für den ausführlichen bericht!
jetzt zuckt es mir doch sehr
was hast du denn alles in allem bezahlt?
Bezahlt hab ich rund 2.500 für den Turbokit inklusive Lieferung, dann nochmal 400 für Steuer, und der Einbau einen Tag Werkstatt.
War erst gestern wieder die A3 durch den Spessart unterwegs, fast alles im 5. Gang, selbst bergauf mit 120....
btw: Die Maßnahmen mit dem Ölkühler wollte ich auch noch einbauen, aber erstmal wollte ich die Öltemperatur messen. Leider hat der Einbau des entsprechenden Messinstruments nicht geklappt, da die Mechaniker von der Werkstatt nicht bemerkt haben dass das ein 24 Volt Fahrzeug ist, und haben 12 Volt Intrumente und Fühler eingebaut.
Zur Vorsicht hab ich aber noch ne neue Viskokupplung investiert, und natürlich den Kühler machen lassen, und die Temperatur ist selten über 80 Grad gegangen (wobei ich das Termostat draußen habe), auch bei 6 Stunden Vollgas durch die Dünen.
Der Hinweis auf die Dieselpumpte stimmt: Das Schräubchen für die Spritmenge bei Vollgas hab ich um eine Umdrehung aufgedreht, so dass er beim Gasgeben (im warmen Zustand) ganz leicht rußt. So läuft er schön satt und hat guten Anzug.
Als nächstes kommt noch ein anderer Auspuff dran (ist im Moment ein Riesenteil mit 2 Rohen bis an die Stoßstange dran), eine Sidepipe reicht völlig und gerade beim Turbo sollte der Auspuff keinerlei Engstellen bieten.
Da der Wagen besonders in der kühlen Morgenluft besonders gut geht, ist eine (vielleicht schnapsideeige) Überlegung einen Ladeluftkühler noch dazu zu bauen, aber noch keine Ahnung genau wie und wo. Mal sehen.
Gruß an die 3B-Gemeinde, |
D_ 329Small.jpg / 20.33 KB / 22 mal Angeschaut
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| Tsu |
| Verfasst am: Mi, 14. Mai 2008, 16:33 |
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Anmeldungsdatum: 24.05.2005
Beiträge: 175
Wohnort: Deutschland
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| wannabee |
| Verfasst am: Di, 20. Mai 2008, 08:51 |
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Anmeldungsdatum: 01.04.2004
Beiträge: 175
Wohnort: Köln
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Kannst du bitte mal den Link maskieren/verkürzen?
Und überhaupt: hier ging es um echte Leistungssteigerung beim Motor, nicht um gefühlte Leistungssteigerung beim Fahrer! |
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Leben Sie jeden Tag, als wäre es Ihr letzter. Eines Tages werden Sie damit recht behalten. (E. v. Hirschhausen)
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Suche Sponsoren für einen neuen HZJ76
(und jemanden der meine Familie von der Notwendigkeit überzeugt...)
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