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[Timo]

1987 - 2009 - 2017 - .... ?!

Es ist an der Zeit, nach mehr als 10 Jahren Mitglied im buschtaxi forum, endlich mal ein Thread dem

ABSOLUT. LC HJ60

zu widmen...

Für den Anfang ein paar Fotos!

1987 auf der Tanezrouft


Anfang der 90er, noch ohne Führerschein, 205er...


Genua 2001: beladen für 3 Wochen Libyen mit 4 Personen inkl. 2 Reserveräder!


2007: Um El Ma, Libyen

[Timo]

Meine Eltern haben den Toyota 1987 neu gekauft. Wir haben damals in Algerien gelebt und für anstehenden Touren sollte ein anständiges Fahrzeug her, 5 Personen im Peugeot 504 geht zwar, aber es gibt Grenzen.

2009 konnte ich meinen Eltern den Toyota endlich abkaufen!


Wobei der Kaufpreis nicht das eigentliche Problem war, sondern die Folgekosten.... Meine Excel-Tabelle mit 178 Positionen bis jetzt und mein Konto können davon ein Lied singen.

Wenn Ihr die Fotos seht, wisst Ihr, was gemeint ist.
WINTER 2009/2010








So viel für den Anfang, weitere Bilder des Grauens werden folgen!

[bayer07]

hallo timo
das ist doch nur flugrost.
sind halt die typischen schwachstellen eines j6 aber ein bischen blech und ne schweissmaschiene und schon hast du ne fahrmachiene fuer die naechsten 20 jahre.
also hau rein,du wirst es nicht bereuen.
gruss der bayer

[GIGANT]

ha Timo!

ja da muss ich glatt auch reinschreiben, denn dein ABSOLUT hat sich in meinem Wortschatz diesbezüglich ABSOLUT eingebürgert

Das ist wirklich nur Flugrost, du kennst ja meine Restos und das ganze sieht mir MEINESERACHTENS nach einer hübschen, wenn auch aufwendigen Wochenendarbeit aus

SIEHE:

vorher zu Spachtlers Zeiten:



danach Retro-Nähte Schweißdesign ala GIGANT

[MTvD]

Hey Timo,

Viel Erfolg bei restaurieren!
Wenn du Hilfe brauchst, ich komme gern mal ein Wocheende vorbei um zu helfen!

Mfg, Merten

[Timo]

Danke für Euren Zuspruch! Aber die Bilder oben sind vom Winter 2009/2010, da blühte der Rost so richtig durch... Der aktuelle Zustand ist deutlich besser. Aber der Reihe nach.

Nach der ersten Probefahrt


war klar, dass das Fahrverhalten nahezu kriminell war: ein wilder Tanz auf welliger Fahrbahn, das Lenkrad diente wirklich nur der groben Richtungsanzeige... Erste Maßnahme: der Lenkungsdämpfer sollte getauscht werden:


Der blaue Engel aus Luxemburg!


Frische Werkzeug und frisches Material!


Zur Tat geschritten:




Ergebnis

[Timo]

Bei einer allgemeinen Verkehrskontrolle wurde ich rausgewunken. Die Polizistin meinte: "Schönes Auto, aber der rostet ein wenig, oder?!"



Der J6 Virus wird gezielt verbreitet....


Der Herr der Flex!




August 2009

[Timo]

Die Stoßdämpfer musste auch behandelt werden. Es handelte sich um Ironman Stoßdämpfer, die nach wenigen 10.000km fertig waren.

Zufällig hatte der blaue Engel noch ein paar neuwertige Dämpfer aus seinem HZJ78 rumliegen.

Die Werktstatt:


Die Dämpfer vom 78er haben vorne aber keine Öse. Ist aber lösbar...


Fertig!


Das Fahrverhalten ist jetzt deutlich besser, der Wagen liegt absolut ruhig auf der Straße. Allerdings ist das schwere Ironman Fahrwerk eigentlich zu hart für den Alltag ohne große Beladung.

[GIGANT]

Wolli hilft also auch fremden 6ern wieder auf die Sprünge, hrhr

Also ich glaub du hast andere Probleme an deinem 6er als die Dämpfer. Wenn dein Fahrwerk etwas ausgelutscht ist, wird dir jeder Dämpfer innerhalb von wenigen 10.000km fertig sein, ausserdem ist das Eigenfederverhalten der Blattfeder schon so hoch, dass der SToßdämpfer sowieso nur noch eine Alibirolle übernimmt.
Ich hab meinen alten Lenkungsdämpfer auch getauscht, aber ein großartiger AHA Effekt ist mir ausgeblieben, ganz im Gegensatz zum Vergleich meines alten Lenkgetriebes und des neueren jetzt...

[wolli]

Der J6 Virus wird gezielt verbreitet....

Dir als Volljurist ist die Definition der Zahlungsverpflichtung von Alimenten ja wohl geläufig, mein lieber Timo. Auch, wenn Du manchmal geistesabwesend Gegenstände des täglichen Gebrauchs auf Stoßstangen deponierst...

Jedenfalls gefällt mir diese Geschichte hier richtig gut und verspricht, interessant zu werden, gerade weil der ABSOLUT HJ60 ist seit seiner Auslieferung bei Euch in Familienbesitz ist.

[Cruiserman]

Die Stoßdämpfer musste auch behandelt werden. Es handelte sich um Ironman Stoßdämpfer, die nach wenigen 10.000km fertig waren.

Zufällig hatte der blaue Engel noch ein paar neuwertige Dämpfer aus seinem HZJ78 rumliegen.

Die Werktstatt:


Die Dämpfer vom 78er haben vorne aber keine Öse. Ist aber lösbar...


Fertig!


Das Fahrverhalten ist jetzt deutlich besser, der Wagen liegt absolut ruhig auf der Straße. Allerdings ist das schwere Ironman Fahrwerk eigentlich zu hart für den Alltag ohne große Beladung.

...na Du bist aber mutig an einem befüllten Stoßdämpfer zu schweißen alle Achtung würde ich mich nicht trauen schon gar nicht an einem Gasdruckdämpfer.

Gruß Jürgen

[Rico1]

Hey Timo!
Klasse das Du uns an der Wiederbelebung vom 60er teilhaben lässt.....

Was mir aufgefallen ist..... Du hattest mal Haare ????

Gruß
Rico

[Timo]

@Gigant
Glaub' mir, die Stoßdämpfer und der Lenkungsdämpfer haben einiges gebracht. Die Blattfedern selbst sind noch gut.

@Wolli


@Jürgen
Stimmt! Aber Tit meinte, das geht schon...

@Rico
Die habe ich immer noch, sind nur kürzer (und bleiben es auch!)!

Weiter im Text:

Problem


Lösung


Wo kommt das denn her?






andere Seite


Material




Alt und neu. Eine gewisse Werkstatt hatte vor wenigen Jahren schon mal diese Stelle "bearbeitet". Darunter verstand diese Werkstatt etwas "drüberschweißen". Gleiches wurde mit den Seitenschwellern veranstaltet. Ergebnis: alles musste neu gemacht werden, doppelte Kosten! Bilder zu den Schwellern, Radläufen und Heckblechen folgen.






Eingeschweisst.

[Timo]

So, um diese erste Seite langsam abzuschließen, wollte ich Euch noch mit ein paar Daten und Fakten aus meiner Excel Tabelle erfreuen!

Hier mal eine Auflistung der Teile, die ich ersetzt habe:

2 Batterien
Lenkungsdämpfer
4 Stoßdämpfer HZJ78 (das sind übrigens keine Gasdruckstoßdämpfer)
4 gebrauchte Reifen
Simmering Kurbelwelle
Blechteile (Nachbauten): Schweller, Radlauf, Heckabschluss
Windschutzscheibe
Bremsbeläge (EBC Brakes!)
Bremsleitungen auf der Vorderachse
Regler Lichtmaschine
Kreuzgelenke
Verteilergetriebe (Instandsetzung mit Gebrauchtteilen)
Ventildeckeldichtung
Einspritzdüsen (6x)
Düsenstock (1x)
Glühkerzen (6x)
Dieselhandpumpe
Auspuff
Kühler
4 neue Reifen

Ein paar wenige Dinge für die Optik und Akustik:
Scheibenfolie
professionelle Lackreinigung und Versiegelung
Hertz Lautsprecher

Die Lackreinigung war nötig, weil nach den Blech- und Lackierarbeiten (Fotos kommen noch) der Lacknebel entfernt werden musste.

Die Kosten verteilen sich nach fast 45000 km wie folgt:
36% Diesel
26% Teile
19 % Wartung
13% Fixkosten ( )
6% sonstiges

Der Verbrauch liegt bei 12,69 L/100km, wenn ich nur nach dem Tacho gehe. Wenn ich diesen Wert aber um 8% bereinige, was dem größeren Umfang der 235/85R16 im Vergleich zu den 205R16 entspricht, komme ich auf einen Verbrauch von 11,75 L/100km.

Ich bin mal gespannt, was dieses Jahr so alles ganz spontan kaputt geht und was der TÜV Prüfer dieses Jahr zu bemängeln hat....

Die oben gemachte Auflistung stellt übrigens nur einen kleinen Bruchteil (nämlich 2009-2012) dessen dar, was bereits in dieses Auto gesteckt wurde. Wenn ich den Ordner mit allen Rechnungen und Belegen, die meine Eltern bezahlt haben, als es deren Auto war, auch addieren würde, käme eine vollkommen absurde Summe raus, da bin ich mir sicher.... Da war der Kaufpreis noch das Geringste, sowohl bei meinen Eltern, als auch bei mir (1,- Euro)...

[JWD]

Sauber, Timo!

Gibts von der Matte auch ne Großaufnahmen

Gruß
Maik