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-- Achsübersetzung BJ45/FJ45 ? |
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| MarkusZ |
 Verfasst am: Sa, 08. Feb 2003, 13:40 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hi,
Um in Ruhe die Achsen meines BJ45 überholen zu können (Sperre / andere Übersetzung wegen grosser Reifen) hab' ich mir die Achsen eines FJ45 zugelegt (rundum Trommelbremsen). Beide Fahrzeuge waren aus 1981 / 82.
Welche Übersetzung haben die Achsen und / oder wo unter dem ganzen Gammel finde ich den Achscode ?
Harmoniert die Bremse der FJ - Achsen mit dem Rest der BJ - Bremsanlage (z.B. BKV) oder müssen wieder die BJ - Komponenten dran ?
Interessant wäre auch zu wissen, ob HJ - Komponenten, vor allem das Sperrdifferential des 61er ohne Umstände in die 45er Achsen passt.
viele Grüsse
Markus
(Edited by MarkusZ at 13:42 am 8. Feb. 2003) |
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| MARCO |
| Verfasst am: Sa, 08. Feb 2003, 15:29 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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Hoi Markus
Die BJ und FJ mit Baujahr 81/82 haben das selbe 4Gang-Getriebe (H41) und auch das selbe Untersetzungsgetriebe (1.961 : 1) die Achsdifferentiale sind allerdings verschieden:
BJ45 Code K082 = Tellerraddurchmesser 9.5"
Untersetzungsverhältnis 4.111:1
2 Ausgleichsräder
FJ45 Code K052 = Tellerraddurchmesser 9.5"
Untersetzungsverhältnis 3.700:1
2 Ausgleichsräder
Die Diff.-Codes findet man nur auf der Fahrzeughersteller-Plakette, wo auch die Fahrgestellnummer usw. vermerkt ist.
FJ/BJ4*/60 gab es meines Wissens mit diesen Baujahren nie ab Werk mit einer 100%-Sperre sondern nur mit LSD (Diff-Bremse), daher kann ich nicht sagen, ob ein 61er Sperrdiff. passen würde.
Bremsen;
sind oder waren beide L-C mit Trommelbremsen (VA/HA) ausgerüstet ist die Bremsanlage soweit kompatibel, es gibt nur 2 Hauptbremszylindertypen, entweder für Trommel- oder für Trommel/Scheibenbremsen.
Bremskraftverstärker gibt es 7.5 in. - Typen für Trommelbremsanlagen (einfache oder Tandem ; Typ Aisin oder JKC)
und die einfachen 9.0 in. für Trommel-/Scheibenbremsanlagen.
Da Du ja nur die Achsen und damit die Radbremszylinder wechselst die beim FJ4 und BJ4 identisch sind, sind HBZ und BKV irrelevant.
(Alle Angaben wie immer ohne Gewähr ! ;-)
Gruss! |
_________________
MARCO |
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| Joe Sixpack |
| Verfasst am: Sa, 08. Feb 2003, 16:24 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2002
Beiträge: 1191
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Hallo Marco,
LSD hatten die nicht,höchstens der Fahrer 
So lo....
Joe Sixpack |
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| MARCO |
| Verfasst am: Sa, 08. Feb 2003, 16:32 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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LSD (Limited Slip Differential) gab es sehrwohl auch für die Achsen, war allerdings eine Option (Länder-/Modell-spezifisch).
Gruss! |
_________________
MARCO |
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| MarkusZ |
| Verfasst am: Sa, 08. Feb 2003, 18:44 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2001
Beiträge: 2537
Wohnort: 85309
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Hoi hoi hoi Marco,
Prima zu wissen, dass die Bremsteile auch verwendbar sind. Möglicherweise sind dann nur noch Trommel und / oder Beläge der FJ breiter und standfester, was ja kein Nachteil sein muss.
Funktionierendes LSD hat meiner allerdings nicht, vielleicht ist ja auch das falsche Öl drin. Genaueres seh' ich dann später beim Öffnen.
Ich hatte die fixe Idee, ob evtl. im Toyota - Baukastensystem die komplette Diff - Mechanik der 61er Achsen zum 4er tauschbar wäre. Klappt wohl an der Hinterachse schon nicht wegen der 61er Full - Floater - Achse.
Da muss ich mich halt noch weiter umsehen...
Für Tips wär' ich recht dankbar, auch wenn z.B. jemand gebrauchte Sperren bzw. eine um etwa 10% kürzere Achsübersetzung (Kegel / Tellerräder) übrig hätte würd' ich mich riesig freuen.
Viele Grüsse
Markus |
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