| Autor |
Nachricht |
|
|
-- ALARM! H2 geht nicht rein |
|
| Gehe zu Seite 1, 2, 3, 4 Weiter |
| GIGANT |
 Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 17:08 |
|
|
Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
|
Servus Leute!
vielleicht hat einer von euch schon ein aehnliches Problem gehabt.
Ich hab im 60er das H55F Getriebe drinn mit manueller Allrad-Betätigung. Am Wochende hab ich mal wieder den Allrad gebraucht, funktionierte auch wunderbar.
NUR: Als ich wieder die Freilaufnaben auf free stellte und versuchte auf H2 zu stellen, scheiterte ich kläglich. Ich kann zwar problemlos von H4 auf N oder auch L4 stellen, aber mir bleibt jede Chance verwehrt auf H2 zu stellen; habs schon mit Gewalt versucht, doch auch dies lies den Hebel nicht auf H2 wandern. Ich hab sogar den Wagen nochmal mit gesperrten Allrad über eine verschneite Wiese gejagdt um eventuelle Verspannung zu entspannen, aber kein Erfolg!
Wie bzw. Was kann denn da sein?
Bitte um Rat!
Es ist ein mulmiges gefühl mit 100kmh im H4 und offenen Freilaufnaben zu fahren...
MFG GIGANT  |
_________________
jahoi ! |
|
| Nach oben |
     |
|
|
 |
| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 17:31 |
|
|
Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1934
Wohnort: D-61350 HG
|
|
| Nach oben |
|
| GIGANT |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 18:20 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
|
@ FJ40 Garage:
Wie meinst du? Dass mein Allrad per Knopf zu betätigen ist?
nein es ist wie gesagt ein manuell betätigbarer Allrad, mit dem kleinen Schaltknauf neben dem Schalthebel.
Bin gerade zurück vom Probiern. Alles durchprobiert, Rueckwärts, vorwärts, im 1. und im 2. Gang, mit/ohne Kupplung, mir fällt bald der Arm ab, aber der Hebel verharrt noch immer im H4 |
_________________
jahoi ! |
|
| Nach oben |
|
| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 19:10 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1934
Wohnort: D-61350 HG
|
|
| Nach oben |
|
| walter1961 |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 20:08 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 08.04.2002
Beiträge: 65
Wohnort: Graz
|
Servus
So ein Problem hatte ich bei meinem alten BJ40 auch einmal.
Hatte den Allrad länger nicht verwendet, dann stand der Wagen einige Monate, bis ich mit dem Anhänger in den Wald fahren musste. Es war das Gestänge (kann möglicherweise eine Schiebemuffe gewesen sein, ist an die 20 Jahre her) eingerostet.
Nach dem Gängigmachen gings wieder.
Gruss Walter |
_________________
Grüsse Walter
http://members.aon.at/walter-61 |
|
| Nach oben |
|
| GIGANT |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 21:13 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
|
Servus Walter!
Also der Wagen wird sogut wie täglich verwendet, aber der Allrad, da hast du schon recht wurde schon länger nicht mehr verwendet. Was mich aber wundert, wenn das eingerostet wär müsste ja theoretisch auch nicht mehr in die N und L4 Stellung zu schalten sein oder irre ich mich   ? |
_________________
jahoi ! |
|
| Nach oben |
|
| Oliver22 |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 21:56 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 17.04.2006
Beiträge: 423
|
Klugscheißmodus: Manuell sind Unterdruck und Hebeltyp. Du hast den Direktschalttyp mit Hebel.
Das Gestänge is relativ einfach gebaut, müsste sich leicht überprüfn lassn. Bei meinem - der L4 is ja auch via Gestänge zu schalten - hab ich bei der Getriebeüberholung gemerkt, dass da recht viel verkonstruiert war - also es is durchaus möglich, dass da was festgegangen ist. Was ich mich erinnern kann ist der H2/H4 Umschalter vorne/hinten und die Wahl auf L4/N links/rechts. Also Muffe 1 oben unten und Muffe 2 links rechts. Spräche auch für ein festgammeln... |
|
|
| Nach oben |
|
| HZJ syttini |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 22:04 |
|
|
Anmeldungsdatum: 04.11.2005
Beiträge: 2958
Wohnort: 72401 Haigerloch
|
Servus,
nachdem jetzt noch keiner die passende Antwort hatte, stelle ich mal ne Frage und hoffe, die ist nicht allzu Blöd - weil mangels eigener Freilaufnaben kann ich es nicht ausprobieren.
Du hast zuerst die Freilaufnaben auf Free geschaltet und dann den Allrad raus, wenn ich deine Einleitung richtig gelesen habe, ja?
Geht das überhaupt? Wo soll dann der Allrad hin?
Gruß
Andi |
_________________
Träume nicht dein Leben - lebe deinen Traum!
Mein "smugehule" ist silbergrau und hat einen blauen syttini 
BodenseeStammtisch
Heilige Hallen |
|
| Nach oben |
|
| GIGANT |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 22:06 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
|
| HANDbremse, LEERLAUF und dann bin ich ausgstiegn und hab die Naben wieder auf Free gestellt... |
_________________
jahoi ! |
|
| Nach oben |
|
| Gernot H. |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 22:08 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 27.09.2002
Beiträge: 161
Wohnort: Graz, Österreich
|
@gigantZitat: Es ist ein mulmiges gefühl mit 100kmh im H4 und offenen Freilaufnaben zu fahren...
Tatsächlich besteht natürlich schon ein gewisses Problem:
1.) Auf der Strasse dreht sich halt der vordere Strang genauso belastungsfrei mit, wie er dies tut, wenn Du die Naben nicht freischaltest und mit H2 fährst und
2.) abseits der Strasse kannst Du halt den 4WD nur durch aussteigen und manuelles Verriegeln aktivieren.
Aber schaden tut's dem Wagen zumindest auf einer Strecke von 100 km sicher nicht. Theoretisch könnte sich der Verbrauch minimal erhöhen.
L.G.,
Gernot |
Zuletzt bearbeitet von Gernot H. am Mo, 14. Jan 2008, 22:15, insgesamt einmal bearbeitet |
|
| Nach oben |
|
| GIGANT |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 22:13 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 655
Wohnort: Mils
|
danke, dass du dich auch aus dem J8 Lager meldest.
Stimmt schon, passieren kann ja nix. Ein Problem isses schon.
Ich spüre beim 60er von der Drehzahl zwischen H2 und H4 ziemlich wenig unterschied, wirklich arg wärs natürlich, wenn er im L4 stecken würde.  |
_________________
jahoi ! |
|
| Nach oben |
|
| Gernot H. |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 22:22 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 27.09.2002
Beiträge: 161
Wohnort: Graz, Österreich
|
@gigantZitat: danke, dass du dich auch aus dem J8 Lager meldest.
Unsere Beziehung endete nach einem Überschlag ... (mein Fehler!). Wir trennten uns dann einvernehmlich, weil ich am HJ60 die technische Robustheit schätzte aber keine Lust hatte, rostiges Blech gerade zu biegen, einzuschweißen, zu kitten, zu lackieren ... .
L.G.,
Gernot H.
PS: Und weil es gerade dazu passt: Der J8 ist ein würdiger Nachfolger garniert mit Vorteilen bei der Korrosionsvorsorge, dem Federungskomfort, dem permanentem 4WD mit 3 Sperren und der Motorleistung (letzteres hauptsächlich im Straßenbetrieb). |
|
|
| Nach oben |
|
| Gernot H. |
| Verfasst am: Mo, 14. Jan 2008, 22:42 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 27.09.2002
Beiträge: 161
Wohnort: Graz, Österreich
|
@HZJ syttiniZitat: Du hast zuerst die Freilaufnaben auf Free geschaltet und dann den Allrad raus, wenn ich deine Einleitung richtig gelesen habe, ja?
Geht das überhaupt? Wo soll dann der Allrad hin?
Es würde schon eine der genannten Maßnahmen (L4->L2 oder Naben ausschalten) reichen, um den Effekt zu erzielen.
Und gehen tut das allemal, in jeder Reihenfolge (zuerst Naben, dann Wahlhebel, als auch umgekehrt).
L.G.,
Gernot H. |
|
|
| Nach oben |
|
| Oliver22 |
| Verfasst am: Di, 15. Jan 2008, 07:26 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 17.04.2006
Beiträge: 423
|
Naja, wenn alles nix hilft, kommst auf an Sprung vorbei, dann weih' ma die neue Flex ein und flexen die vordere Kardanwelle ab.  |
|
|
| Nach oben |
|
| HiluxMichael |
| Verfasst am: Di, 15. Jan 2008, 11:28 |
|
|
Anmeldungsdatum: 24.06.2002
Beiträge: 823
Wohnort: Österreich / NÖ / Bezirk Baden / Teesdorf
|
@GIGANT
Versteh ich das richtig? Du hast zuerst die Freilaufnabem auf "FREE" gestellt und hast dann versucht den vorderen Antriebsstrang wieder zu entkoppeln? Schau mal auf die Aufkleber am Armaturenbrett/Handschuhfach bzw. in die Betriebsanleitung.
Du solltest, wenn Du den Allrad benützen willst, die Freilaufnaben bereits auf "LOCK" haben, und beim zurückschalten auf H2 sollten sie auch noch gelockt sein. Erst wenn der H2 wieder drinn ist, also der vordere Antriebsstrang entkoppelt ist, sollte man die Naben wieder öffnen.
Und nen brauchbaren Tipp hast Du auch schon bekommen:
Naben wieder zu, vor- und zurückfahren (möglichst gerade um Verspannungen im Antriebsstrang zu vermeiden) bis der H4 wieder rausgeht.
LG
Michl |
_________________
Member of "Stammtisch-OST-at-Buschtaxi.net" |
|
| Nach oben |
|
|
|
![[www.buschtaxi.de] Foren-Übersicht](templates/NoseBleed/images/top_image.jpg)
