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-- Algeriendiesel bei uns im Winter |
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| Wolf |
 Verfasst am: Di, 08. Okt 2002, 12:00 |
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Anmeldungsdatum: 27.11.2001
Beiträge: 182
Wohnort: Berlin
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Hallo Buschtaxler,
wenn man im Winter aus der geliebten Sahara heimkehrt ist ja normalerweise jeder Tank und jedes Kannisterchen voll günstigem nordafrikanischem Diesel. Hat irgendjemand hier Ahnung oder Erfahrungswerte bis zu welcher Temperatur man den noch Problemlos fahren kann? Insbesondere das morgendliche Anspringen könnte ja zum Problem werden. Sollte man proforma Benzin zugeben und wenn wieviel?
Vielen Dank im Vorraus
Wolfgang |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Di, 08. Okt 2002, 13:02 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3630
Wohnort: Anröchte
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Hm, ich würde einfach eine Dieselprobe einem kleinen Test unterziehen (so habe ich auch festgestellt, daß PÖL/Diesel bei 1:1-Mix halbwegs Winterfest ist):
Ab ins Gefrierfach, wenn die Regierung (aka 'Ehefrau') nicht da ist. Bei -18°C sieht man schon halbwegs was geht.
Btw, dem Motor bekömmlicher ist eine Beimischung von Petroleum.
Gruß, Axel
(Edited by BJ Axel at 14:02 am 8. Oct. 2002) |
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Ingenieurbüro, Sonderfahrzeug- & Sondermaschinenbau, Power Generation, DYNA-pax Hydraulik- & Druckluftsysteme, Sonderschutzfahrzeuge
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| AndreasHirsch |
| Verfasst am: Mi, 09. Okt 2002, 11:32 |
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Anmeldungsdatum: 23.07.2001
Beiträge: 1057
Wohnort: Berlin
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Falls du in Algerien kein Petroleum bekommst,
in Tunesien an grösseren Tankstellen direkt von
der Zapfsäule(die stehen meistens an irgend einer
Seite extra)20% nachfüllen.
Gruß AndreasHirsch |
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AndreasHirsch |
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| Guest |
| Verfasst am: Mo, 14. Okt 2002, 23:11 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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Meine Erfahrung mit libyschem Diesel: Bei der Rückfahrt im November durch Ö. tankten wir aus Kanistern diesen Treibstoff nach. Ein paar verschüttete Tropfen versulzten sofort am kalten Asphalt (einige Grade unter Null). Bei der Fahrt traten aber keine Probleme auf (1. der meiste Tankinhalt war noch warm, von der Fährüberfahrt. 2.) der LC hat im Dieselfilter eine Vorwärmung, und zuerst treten im Filter Probleme auf).
Meine Meinung: Ausschließlich nordafrikanischen Diesel würde ich im Winter in Europa nur mit Vorsicht fahren, wenn das FZG über nacht im Freien steht |
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