Ich möchte einen nicht StVO-Scheinwerfer zusätzlich anklemmen. Offroad soll dieser mit dem Fernlicht kombiniert sein. Onroad gar nicht leuchten. Der TÜV fordert nun aber eine Schaltung für den Scheinwerfer alleine, dass er unabhängig geschaltet werden können muss. Da hilft auch keine Diskussion wie - wenn ich das Ding brauche hab ich eh Fernlicht an - der muss alleine schaltbar sein.
Ich wollte nun eine Schaltung machen mit zwei Alternativen. Händisch (TÜV) und automatisch mit Fernlicht, das ganze über einen Schalter "an-aus-an" den ich dann alle zwei Jahre mechanisch blockiere und ihn so zum "block-aus-an" mache
Der Stromlaufplan möchte aber gerade nicht aus meinem Hirn krabbeln. Hab H4 Lichter.
Und was ich vermeiden möchte ist Arbeitsstrom auf dem Innenraumschalter zu haben (ich will keine Landy-Technik nachbauen) und irgendwie denke ich dass es auch doof ist ein Relais für Arbeitsstrom mit Arbeitsstrom zu schalten.
Im Prinzip brauche ich
Schalter - steuerstrom - ralais - Batteriearbeitsstrom - licht (für den TÜV)
schalter - steuerstrom . relais - Fernlichtstrom (als zweiten Steuerstom um die vielen Ampere nicht untern Daumen zu haben) - Relais - Batteriearbeitsstrom - licht (für mich)
Wo ist mein Denkfehler und geht das einfacher? Ich bekomme den hochamperigen Steuerstrom am zweiten Relais nicht raus. Muss ich da evtl nur ein spezielles Relais nehmen?
Hilfe... ich bin doof
Tim
)
