Automatik optimieren?

[juliusb]

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@ René: dann hat sich ja meine Beobachtung mit der Abhängigkeit von ATF-Temperatur + Hochschaltwilligkeit bestätigt. Was meine Pläne bekräftigt, im Falle einer Kühlernachrüstung auf einem Thermostat zu bestehen, das erst ab ca. 80° aufginge.

@ Markus: mich wunderts auch, dass eine "original Toyota" Lösung ohne Thermostat ausgeführt wird. Vielleicht wird dieses Kit eher in Australien oder Afrika eingesetzt, wo eine zu niedrige ATF Temperatur eher kein Thema ist.

Bin schon sehr gespannt auf die Rückmeldung von J-Sport, ob wir der Automatik-Steuerung die Temperaturabhängigkeit abgewöhnen können. Falls ja, würde ich als unterer Fixwert 70-80° programmieren lassen, damit ab Kaltstart immer schön brav hochgeschaltet und die Wandlerüberbrückung eingelegt wird.

Ist schon interessant, wie viele Details man bei diesem "Weltauto" finden kann, die verbesserungswürdig sind. Das wär mal ein cooler Job, Toyota Offroader fertig entwickeln

LG Julius

[bobber]

Hallo zusammen .. und ein gutes Neues noch !!

ich wollte mal fragen ob es zu diesem Thread eigentlich mal ein finales Statement gab, zB. ob das Thema zu den Akten gelegt wurde, oder ob J-Sport (Juliusb war hier ziemlich optimistisch) bzw. jemand anders tatsaechlich eine Schalt-Optimierung der 5-Gang Automatik realisiert hat. Mich wuerde das sehr interessieren, da ich dieses wie hier schon oft beschriebene Hin- und Herschalten beim 3,0 L fuer voellig ueberfluessig halte.

Jedenfalls hat mein Haendler (Nestle) keine Info bzgl. einer verbesserten SW, die das Motordrehmoment besser ausnutzt und den Wandler frueher brueckt.

Hoffe ich habe da jetzt nichts ueberlesen !

Danke & Gruss
Uwe

[12HT]

frag die mal an, das geht aber schon an die Hardware!
https://automatictransmission.com.au/se ... eed%20Auto

Gruß Markus