So jetzt zum Einbau.
Ich hatte erst überlegt den Ölkühler vom J100 zu nehmen, weil der schon so schöne Montageschienen fertig montiert hat. Allerdings so um die EUR 400,00. Damit fiel die Entscheidung auf den Zubehörhandel (EUR 60,00) und für den erforderlichen Rest Baumarkt (EUR 5,00) und basteln.
Zur Einbausituation.
Ich habe ihn ganz oben in die Mitte vor den Originalkühler gehangen obwohl die Montage an anderen Stellen durchaus leichter gewesen wäre. Aus folgenden Erwägungen heraus:
- An dieser Stelle sitzt hinter dem Originalkühler das Lüfterrad. Die Beeinträchtigung für den Hauptkühler ist also durch den Sog des Lüfters an dieser Stelle am geringsten.
- Durch die Höhe der Einbaustelle ist der Zusatzkühler aus der üblichen Wathöhe und damit aus der "Schlammzone" heraus. Ich verbaue mir damit auch nicht die Reinigungsmöglichkeit des Hauptkühlers.
- Die Anschlüsse des Ölkühlers lassen sich gut kontrollieren.
- Letztendlich war es die einzige Montagemöglichkeit, wo ich das Teil ohne Demontage der SV-Stoßstange und der Seilwinde einbauen konnte.
Einbau.
- Kühlergrill, Hupen, Haubenschloss und senkrechten Karosserieträger hinter dem Haubenschloss ausbauen.
- Ölkühler mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial am oberen Querträger innen montieren, leicht anheften.
- Jetzt die unteren Halterungen (Baumarkt) anpassen. Diese werden an dem mittleren Karrosseriequerträger in bereits vorhandene Löcher angeschraubt.
- Dort zwei Löcher aussuchen, welche vorn und hinten ein Blech haben (leicht nach außen hin, siehe Foto). Damit wird eine 8´er Schraube hinten gut zentriert und vorn muss nur noch eine dicke Karosseriescheibe drunter sonst fällt die Mutter durch.
- Alles wieder demontieren, tlw. schwarz lackieren, Bohrungen mit Rostschutz versehen und alles wieder einbauen. Die Schrauben am unteren Querträger mit Schraubensicherung einbauen, weil die können nicht wirklich fest angezogen werden, da sich der Querträger dabei verbiegt.
- Das restliche Gerassel wieder anbauen.
Der hydraulische Anschluss fehlt noch mangels geeigneter Schläuche. Der zum Ölkühler mitgelieferte Schlauch ist zu kurz und auf die Schnelle war kein geeigneter Schlauch zu bekommen. Der Kfz-(Fach!!!)handel ist nicht in der Lage ölbeständige Schläuche mit Arbeitstemperaturen über 100°C zu liefern
Auch im Hydraulikbereich war nichts aufzutreiben.
Letztendlich wurde ich dann im örtlichen landwirtschaftlichen Gelenkwellen und Hydraulikservice fündig. Die hatten zwar nichts vorrätig, aber im Programm gelistet und konnten bestellen.
Zweiter Teil des Einbaus folgt, wenn die Schläuche da sind.
Gruß Peter
und sofort Ölwechsel 
Marderschutz 
Die mögen aber das stachlige Glasfaserzeugs überhaupt nicht, schon gar nicht wenn es noch bisschen eingedreckt ist. 
Also ich habe im Betrieb den Vorlauf vom Zusatzkühler angefasst, so heiß, dass man eigentlich nicht anfassen kann. Der Rücklauf vom Zusatzkühler gerade mal handwarm - also kühlen tut er schon mal ordentlich 
