Batteriedesulfatierer

[sscdiscovery]

über die Suche habe ich nichts gefunden oder ich bin zu doof dazu
Das die Dinger funktionieren und Sinn machen weiß ich, da wir so ein Teil seit geraumer Zeit im Fiat verbaut haben.
Ist eins aus der Preiswertliga, Vertreiber Hersteller ist Tremex.
Nun hatte ich dort nachgefragt, ob ich dieses Gerät auch im Hilux mit 2 Batteriesystem verbauen kann. Geht ja theoretisch. Die Antwort war: geht nur bei einer 12V Batterie. Ok, kann ja sein, klingt aber so wie geht nicht weil ich zwei verkaufen will.
Hat einer von diesen Teilen Ahnung?
Ich will niemanden etwas unterstellen, nur habe ich halt von diesem Microprozessorzeugs zu wenig Ahnung um es einschätzen zu können.
Geht um das Teil hier:
http://www.amazon.de/gp/product/B005LN0 ... J7DRPTRWEQ

Wenn es notwendig ist kauf ich halt für jede Batterie einen, aber einer geht vielleicht auch und vom gesparten Geld kaufe ich dann lieber einen Kasten Bier.

Gruss
Steffen

[landcruiser]

Gib mal megapulse in die Suche hier ein, da gibt es einige Beiträge zum Thema.

[sscdiscovery]

ok gefunden, nur leider steht da nichts zu meiner Frage ob die Geräte es schaffen beide Batterien zu pulsieren oder halt zu desulfatieren.

Gruss
Steffen

[Willem Jan Markerink]

ok gefunden, nur leider steht da nichts zu meiner Frage ob die Geräte es schaffen beide Batterien zu pulsieren oder halt zu desulfatieren.

Gruss
Steffen

Ich vermute mal das die Billig-Varianten dazu nicht wirklich/optimal ausreichen werden; der Puls wird glaube ich als Energie-Mass spezifiziert, mehr als nur Spannung, also macht letztendlich auch das Amperage den Unterschied, und bei doppelter Batterie braucht man eben doppeltes Amperage, sprich Energie-Mass

Andersherum werden 2 Stueck auch nicht funktionieren, weil die nie gleichzeitig pulsen werden, also haette man nur eine zweifache Frequenz, nicht aber die erforderliche doppelte Energie/Ampere....

[Tanenui]

Hallo

bei meinem Batterie iQ Duo von Büttner ist die Amperezahl massgebend. In Katalog steht:

Am MT iQ DUO ist die vorhandene Batterie -
kapazität in vier Stufen einstellbar. Diese
Einstellung erlaubt eine genau ab gestimmte
Optimierung auch für größere Batteriesätze.
Wenn also zwei Bordbatterien vorhanden sind
(oder später nachgerüstet wird), muss lediglich
die dann neu vorhandene Kapazität am
MT iQ DUO eingestellt werden. Es ist also nicht
nötig, zwei Geräte für jede Batterie zu kaufen.

Ob dein kleines Ding jedoch für die Kapazität von 2 Akkus ausreichend ist, bezweifle ich. Müsste eigentlich irgendwo in deiner Betriebsanleitung stehen, für wieviele Ampere das Gerät gedacht ist...

Gruss Tanenui

[Willem Jan Markerink]

Hallo

bei meinem Batterie iQ Duo von Büttner ist die Amperezahl massgebend. In Katalog steht:

Am MT iQ DUO ist die vorhandene Batterie -
kapazität in vier Stufen einstellbar. Diese
Einstellung erlaubt eine genau ab gestimmte
Optimierung auch für größere Batteriesätze.
Wenn also zwei Bordbatterien vorhanden sind
(oder später nachgerüstet wird), muss lediglich
die dann neu vorhandene Kapazität am
MT iQ DUO eingestellt werden. Es ist also nicht
nötig, zwei Geräte für jede Batterie zu kaufen.

Ob dein kleines Ding jedoch für die Kapazität von 2 Akkus ausreichend ist, bezweifle ich. Müsste eigentlich irgendwo in deiner Betriebsanleitung stehen, für wieviele Ampere das Gerät gedacht ist...

Gruss Tanenui

Zur Vergleich:
Die kleinste Einstellung beim IQ DUO waere 0,08A, und gilt fuer 20-70Ah:

http://www.esomatic.de/MT-IQ.asp

(groesste waere 0,036A, fuer bis 600Ah)

[sscdiscovery]

ok, das klingt dann wieder logisch.
Ich habe mal die technischen Daten herauskopiert, einzustellen ist da nichts und am Gerät selbst ist auch nichts vermerkt.

Gruss
Steffen

Technische Daten:

Ultrakurzer Schockimpuls ( >100 Ampere)
automatisches Zeitintervall von 15-35 Sekunden (abhängig von der Batteriespannung sowie -kapazität)
minimalster Eigenstromverbrauch, nur ca. 80 Microampere
Spannungsfunktionsbereich 10,8 - 18,2 Volt (Maximalspannung)
Funktionsabschaltung erfolgt unter 10,2 Volt, um Tiefenentladung zu vermeiden
Abmaße 43x23x21 mm (BxHxT)
Anschlusskabel ca. 20 cm Länge, 1,5mm2 mit 5mm Gabelklemme.
Blaue Klemme an den Minuspol, rote Klemme an den Pluspol der Batterie
Kontrolle mit grüner Flash-LED während des Schockimpulses
Ultrarobuster und wartungsfreier Einguss im TEKO-Gehäuse
wasserdicht nach IP65

[eberhard]

Gib mal megapulse in die Suche hier ein, da gibt es einige Beiträge zum Thema.

http://www.megapulser.de/

[Willem Jan Markerink]

ok, das klingt dann wieder logisch.
Ich habe mal die technischen Daten herauskopiert, einzustellen ist da nichts und am Gerät selbst ist auch nichts vermerkt.

Gruss
Steffen

Technische Daten:

Ultrakurzer Schockimpuls ( >100 Ampere)
automatisches Zeitintervall von 15-35 Sekunden (abhängig von der Batteriespannung sowie -kapazität)
minimalster Eigenstromverbrauch, nur ca. 80 Microampere
Spannungsfunktionsbereich 10,8 - 18,2 Volt (Maximalspannung)
Funktionsabschaltung erfolgt unter 10,2 Volt, um Tiefenentladung zu vermeiden
Abmaße 43x23x21 mm (BxHxT)
Anschlusskabel ca. 20 cm Länge, 1,5mm2 mit 5mm Gabelklemme.
Blaue Klemme an den Minuspol, rote Klemme an den Pluspol der Batterie
Kontrolle mit grüner Flash-LED während des Schockimpulses
Ultrarobuster und wartungsfreier Einguss im TEKO-Gehäuse
wasserdicht nach IP65

Deine 80 Microampere waere dann wohl gleich mit meine 0,08 vorhin, also nur ausreichend bis 20-70Ah.
(theoretisch, weil vermeintlich als eine Dauerbelastung/Kontinuverbrauch, *koennte* es, bei kleinere Frequenz (und groessere Energiespeicher/Kondensator(?)), *groessere* Pulse geben, aber vorerst wuerde ich mal sagen nein....)

Wieso 'Einguss' uebrigens nur IP65 hat, anstatt IP68/69 (Dauerduempel/Hochdruckreiniger), ist mir etwas schleierhaft....)

[sscdiscovery]

ok, dann werd ich mir wohl doch einen megapulse holen dafür.
Der Unterschied erklärt sich zwar nicht immer über den Preis, in diesem Fall wohl aber doch.
Der Tremex hat 15,90 Euro gekostet.
OK, für den Fiat Punto ist er ausreichend.

Merci für die Erklärungen.

Gruss
Steffen

[12HT]

Hey Steffen,
die Billigteile haben auch den Nachteil daß sie erst bei 10,x Volt abschalten,
die teuren gehen erst ab 12,8 oder so an.
Die billigen ziehen dir halt auch im Stand die Batterie leer...

Gruß Markus

[Onkelchen]

Deine 80 Microampere waere dann wohl gleich mit meine 0,08 vorhin ...

Nein, denn Deine 0,08A von vorhin wären 80 Milliampère.

Aber evtl. werden hier Pulsstrom und Eigenverbrauch durcheinandergeworfen ?

Zur Vergleich:
Die kleinste Einstellung beim IQ DUO waere 0,08A, und gilt fuer 20-70Ah:

http://www.esomatic.de/MT-IQ.asp

(groesste waere 0,036A, fuer bis 600Ah)

Es ist sowieso komisch, dass 80 Milliampère (0,08A) nur für 20-70Ah reicht während 36 Milliampère (0,036A) für 600Ah reichen soll.



Viele Grüße
Onkelchen