Der einzigste Defender vor Ort war ein 110, der gerade verkauft wurde. Trotzdem durfte ich ihn mir näher anschauen und mich reinsetzen. Erstaunlich wie traditionell oder konservativ die Briten doch sind. Die seit Jahrzehnten vielfach kritisierte Platzierung von Lenkrad und Sitz ohne ausreichend Platz für den linken Arm (Linkslenker) hat sich beim Defender bis zur Rente gehalten. Frei nach dem Motto: Wat kümmert es misch, wat de Kunden stören tut.
Auch mir ist es gleich als äußerst unangenehm aufgefallen, dass der linke Arm einfach keinen bequemen Platz findet...irgendwie überflüssig dieser Arm...und wahrscheinlich auch völlig überbewertet.
Der nächste Punkt, der mir sofort aufgefallen ist: wenn ich meinen Kopf nach links wende, sehe ich nicht, wie zu erwarten, nach draußen sondern schaue gegen den Fensterrahmen bzw. das Dach. Man muss den Hals deutlich einziehen und sich verkrampfen, um unter dem Fensterrahmen drunter durchzuschauen. Mit 182 cm bin ich nun kein Riese, aber offensichtlich schon zu groß für diesen Wagen. Erstaunlich, dass dieser Wagen die Homologation geschafft hat, wo doch schon ein Steinschlag in der Windschutzscheibe im Sichtfeld des Fahrers beim TÜV ein Mangel ist. Seitliche Sicht scheint wohl keine Rolle zu spielen...ist auch nicht so wichtig, dafür ist der seitliche Schutzbügel scheinbar serienmäßig.
Trotz des sehr guten Sitzes und der bequemen Sitzposition, werfen diese auffälligen Unzulänglichkeiten einen für mich nicht wegzudiskutieren Schatten auf das Objekt der Begierde.
Dermaßen enttäuscht verließ ich den Innenraum, nicht ohne vorher noch festzustellen, dass der Fußraum recht eng geschnitten ist und die Kopffreiheit nur 3 Finger beträgt. Das Getriebe schaltet sich im Stand sehr hakelig.
Die Türen bedürfen ziemlich Schwung, um zu schließen, haben dafür einen sauberen Klang ohne störendes Scheppern, was ich von meine BJ42 Türen nun wieder nicht kenne (1. Pluspunkt für den Defender).
Mein Bedürfnis nach einer Probefahrt bestand nach diesen Eindrücken erst mal nicht mehr. Wenn ich dann noch die im Defender Forum recht häufig bemängelten Motorprobleme (Schäden) der letzten Generation hinzurechne, werde ich meine über 30-jährige Ehe mit meinem BJ42 nicht durch einen Defender Seitensprung gefährden...............obwohl............................die 90iger Heritage Version hat schon was....man(n) muss ja nicht unbedingt damit fahren.
So, ich geh jetzt zu meinem BJ42, beichte ihm meine unmoralischen Absichten und genieße den Platz und die gute Sicht nach draußen.
