Neues aus der Werkstatt:
Von der Ernüchterung, was Rost alles kann:
Zu dem, was meine Frau alles kann:
Es ist nicht vermessen zu sagen, dass sich meine Frau im Prinzip nicht vermessen hat. Das Auto muss sich ausgedehnt haben
Die Platte, die ich mir zum Testen lasern habe lassen, passt aber schon fast perfekt.
Die endgültige Platte aus ALU 3mm pulverbeschichtet ist gerade in Arbeit.
Nächste Woche werde ich das dann verkleben und vernieten.
Es sind fast alle Löcher geschweißt. Bezüglich Rostschutz mache ich es diesesmal komplett anders:
Es sind fast alle Bleche nicht überlappend verschweißt. Nach dem Schweißen und Putzen mit der Flex habe ich alle Nähte mit Owatrol getränkt.
Ich konnte den Rost großflächig entfernen und bin fast überall auf gesundes Material übergegangen.
Dann habe ich das erste mal mit durchsichtiger Dichtmasse gearbeitet und die Nähte ganz dünn und sparsam von außen abgedichtet. Korroflex heißt das Zeug und kann direkt auf das getrocknete Owatrol aufgebracht werden.
Dann habe ich Brantho 3in1 dünn aufgetragen. Drüber kommt noch mal Owatrol gespritzt, aber kein Unterbodenschutz usw.
Was für mich neu ist: in den Bereichen, die noch Restrost haben (oberflächlich), habe ich nur Owatrol verwendet und die lasse ich als Wartungsfuge offen, d.g. keine Dichtungsmasse. Sind alle innen im Auto. Einmal im Jahr werden diese Fugen mit Fluidfilm serviciert und dann sollte das längerfristig halten.
Warum aber ist meine Bodengruppe im hinteren Bereich so durchlöchert mit winzigen Durchrostungen, während es in den vorderen 2/3 diese nicht gibt?
Eine mögliche Erklärung ist der Edelstahlzusatztank, der direkt auf den Unterboden geschraubt war. Die Durchrostungen fanden sich im Dunstkreis dieses Tanks. auch die Traveserse fürs Reserverad war arg in Mitleidenschaft gezogen, während der Rest des Rahmens total ok ist.
Es muss am Tank liegen, in Kombination mit Salz ist Edelstahl auf Stahl metallurgisch eine äußerst ungünstige Kombination. Deshalb habe ich jetzt überall Trennschichten und metallurgisch verträgliche Verbindungen...
Mal sehen....
meine Mitarbeiter sehen mich momentan nicht so oft 
, bei der ja auch munter zwei Metalle neben- umd aufeinander verarbeitet werden. Als absoluter Nicht-Fachmann, aber mit guter Schulung aus diesem Forum, weiß ich aber, dass diese beiden Metalle sowetwas wie Kontaktkorrosion veranstalten. Wie bekommst Du das denn gelöst?
?
