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-- Bilder von meinem Rally J9 |
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| mapaas |
 Verfasst am: Do, 15. März 2007, 23:14 |
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Anmeldungsdatum: 19.09.2006
Beiträge: 70
Wohnort: NRW
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Hallo zusammen,
hier mal nen paar Bilder von meinem Auto:
Folgende Umbauten wurden vorgenommen:
Heystee Spezial Federn
Koni Heavy Track Raid Dämpfer
Kompletes SuperPro Bushing-Kit
6x Alcoa mit Cooper S/T 285-75/16
Druckluftanlage mit 25 Liter Tank
Sicherheits-Zusatztank
Alu Unterfahrschutz komplet durchgehend
GFK-Stossstange "IAV Berg extraleicht"
König Schalensitze
Car Comp Bord-PC "Trophy Tec"
Tripmaster
2x GPS
Werkzeugkiste
usw...
Vollgetankt (170l Diesel/25l Wasser) mit Essen für zwei (3 Wochen), Werkzeug, E-Teilen und einer Person (80kg) wiegt das ding 2040 kg!!!
Auf diesem Weg möchte ich mich nochmals in aller Form für die unglaublich gute Beratung und Unterstützung bei dem Bau dieses Autos bei der Firma IAV Berg in Iserlohn-Hennen bedanken!
Gruß Malte |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Fr, 16. März 2007, 07:34 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3464
Wohnort: Anröchte
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Seeeeeeeeeeehr angenehmes Fahrzeug, aber was soll schon anderes rauskommen, wenn einer unserer Partner loslegt  Ordentliche Dickbleche, so gehört sich das.
Allerdings, eines hat Marcus vergessen:
Die Anhängerkupplung!
Oder willst Du die vielen Pokale heimtragen? 
Axel |
_________________
Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
http://www.power-trax.de |
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| ReiThoKZJ95 |
| Verfasst am: Fr, 16. März 2007, 08:16 |
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Anmeldungsdatum: 10.05.2005
Beiträge: 337
Wohnort: Österreich
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sehr schön! Und wo ist der Überrollkäfig?  |
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| Dughall |
| Verfasst am: Fr, 16. März 2007, 09:04 |
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Anmeldungsdatum: 09.01.2005
Beiträge: 289
Wohnort: Innsbruck/Austria
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| Che |
| Verfasst am: Fr, 16. März 2007, 09:32 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 920
Wohnort: Western Black Forest Territory
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Malte,
starkes Teil.
Grüsse Gerhard |
_________________
carpe diem |
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| AndreasM |
| Verfasst am: Fr, 16. März 2007, 14:55 |
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Anmeldungsdatum: 08.10.2004
Beiträge: 36
Wohnort: D 39444
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Hallo Malte,
sieht gut aus das Auto.
Hab da mal ne Frage, was ist denn das alles auf der Beifahrerseite.
Soviele Monitore gibt es ja sonst nur in Internetcafe 
Danke, viel Spaß damit und halt die Stoßstange sauber. |
_________________
MfG
Andreas |
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| mapaas |
| Verfasst am: Fr, 16. März 2007, 20:02 |
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Anmeldungsdatum: 19.09.2006
Beiträge: 70
Wohnort: NRW
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Hallo zusammen,
Motormäßig wurde nichts geändert, da die Kiste schon so recht gut geht...demnächst warscheinlich mal nen Ladeluftkühler.
Der Auspuff ist nur extrem kurz und aus Edelstahl. Es ist ein Topf aus dem Rennsport verbaut.
Die Monitore sind:
2x GPS
1x Tripmaster
und ein Touchscreen für den Bord-PC von Trophy Tec...
Gruß Malte |
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| ReiThoKZJ95 |
| Verfasst am: Fr, 16. März 2007, 20:58 |
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Anmeldungsdatum: 10.05.2005
Beiträge: 337
Wohnort: Österreich
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| Der hat aber noch die 1KZ-TE Maschine drin, oder? Und wie es aussieht ist das ein Country, also mit der langen 4,10er Übersetzung. Bewegt sich das dann noch mit 285/75er Reifen?? |
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| Lars |
| Verfasst am: Fr, 16. März 2007, 22:44 |
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Anmeldungsdatum: 19.05.2001
Beiträge: 184
Wohnort: Kochel am See
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Hallo,
das mit den 285er Reifen würde mich auch mal interessieren. Bis jetzt war ich der Meinung, dass die nur mit Bodylift draufgehen?
So ganz glauben kann ich das aber nicht...Lenkeinschlag begrenzen und an der vorderen Stoßstangen was abschneiden, sollte langen.
Gruß
Lars |
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| mapaas |
| Verfasst am: Sa, 17. März 2007, 09:58 |
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Anmeldungsdatum: 19.09.2006
Beiträge: 70
Wohnort: NRW
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über ein Leistungsproblem kann ich mich nicht beschweren, aber es ist ja bekannt das leichte autos auch mit weniger leistung auskommen...und ein serien motor ist doch auch haltbarer, oder?
Den Trick mit den Reifen hab ich mir vor ca. 10 Jahren bei Rainer Berg in Hennen abgekuckt...da stand nämlich ein flatsch neuer J9 auf der Bühne und noch bevor das Plastik von den Sitzen genommen wurde stand er da mit dem dicksten Hammer aus der ganzen Garage und hat ersmal die Radkästen gedengelt...aber frag nicht nach Sonnenschein wie da die Sachen flogen!!!
Ich habe mich das erst bei einem 10 jahre alten Auto getraut...
Funktionieren tut es auf jeden Fall ohne die Fahreigenschaften zu verschlechtern.
Gruß Malte |
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| Grobi |
| Verfasst am: Sa, 17. März 2007, 16:01 |
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Anmeldungsdatum: 01.03.2002
Beiträge: 585
Wohnort: Würzburg
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Zitat: sehr schön! Und wo ist der Überrollkäfig?
Dem kann ich nur beipflichten!!!!
Ansonsten sehr schön!!
Für Käfig guckst du!
http://www.heigo.de/ 
Gruß Grobi |
_________________
Prost Grobi
public enemy number one
Bei der Schafschur und bei Steuern sollte man aufhören,
sobald die Haut erreicht ist.
Austin O'Malley, (1858 - 1932), US-amerikanischer Physiker und Autor
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| ReiThoKZJ95 |
| Verfasst am: Sa, 17. März 2007, 21:20 |
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Anmeldungsdatum: 10.05.2005
Beiträge: 337
Wohnort: Österreich
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Naja mit 2050 Kg ist er ja nicht unbedingt ein Leichtgewicht, wenn man bedenkt das mein langer KZJ95 nicht mal 2000 kg auf die Waage bringt.
Bezüglich den 285/75er...einigen Aussagen zu Folge sollen die Reifen eigentlich ohne grössere Probleme mit einem Höherlegungsfahrwerk drunter passen. Leichte Modifikationen an den inneren Radhäusern soll reichen. Body lift ist auf keinen Fall notwendig, hör ich das erste mal. |
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| mapaas |
| Verfasst am: Sa, 17. März 2007, 23:31 |
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Anmeldungsdatum: 19.09.2006
Beiträge: 70
Wohnort: NRW
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Hallo ReiThoKZJ95,
bei 2040 kilo spreche ich vom komplet reisefertigen, getankten (170Liter) Auto mit Fahrer (80kg)!
von Essen und kompletten Werkzeug und E-Teile kit ganz zu schweigen!
Würde mich mal echt interesieren wie du das mit nem langen hinbekommst?
Ich habe schon alles Rausgeschnitten was auch nur den Anschein der Unnötigkeit erweckte...
Ich glaube du sprichst bei deinem Auto wohl eher von Leergewicht,
oder???
Ohne Zubehör wird meiner wohl zwischen 1450 und 1500 kg liegen...und der Gewichtsunterschied macht sich mit Sicherheit bemerkbar!
Das mit den Reifen ist richtig, funktioniert locker ohne Body-Lift!
Danke für den Link mit den Käfigen, habe aber schon eine Firma in Aussicht...
Gruß malte |
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| j9 andy |
| Verfasst am: So, 18. März 2007, 12:38 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 321
Wohnort: Ingolstadt
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Hallo,
schöner Wagen, gefällt mir.
Zum Gewicht, ich hab meinen KZJ 90 im letzten Sommer mal bei einen Gratisaktion von ATU wiegen lassen.
Ergebnis, wenn die mich nicht angelogen haben, ca.500 Kg pro Rad. Also recht gleichmäßig verteilt. Ich hatte auch gedacht, die Karre ist leichter. Laut Fahrzeugschein hat er ein Leergewicht von 1800 kg. |
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Gruss Andy
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Trabant 601 => LandCruiser KZJ 90
...ein Quantensprung |
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| ReiThoKZJ95 |
| Verfasst am: So, 18. März 2007, 16:15 |
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Anmeldungsdatum: 10.05.2005
Beiträge: 337
Wohnort: Österreich
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@mapaas
ist schon richtig, dein Gewicht mit allem drum und dran ist nicht arg. Aber dennoch, du meinst das der Motor mit dem Leichtgewicht gut zurecht kommt. Naja, so leicht ist er vollbeladen ja eben nicht. Und ich denke halt das er vollbeladen (also schwerer als mein langer) und mit der langen Übersetzung sich mit den 285ern doch plagen muss. Nichts anderes meinte ich. Meiner hat ein Steuergerät und etwa 150 PS, das geht mit 265/75 schon noch recht gut, aber 125 PS, lange Übersetzung und dann noch 285/75...na ich weiss nicht ob sich das noch bei einer Steigung bewegt  |
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