| Autor |
Nachricht |
|
|
-- Biodiesel ? |
|
| Gehe zu Seite Zurück 1, 2 |
| landcruiser |
 Verfasst am: So, 27. Nov 2005, 19:55 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7509
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
|
Was haben diese Motoren oder eine Fertigung in Portugal mit einem J7 zu tun?
Erklär mal bitte
Das die Amis mit den Itaker-Motörchen nicht glücklich geworden sind, ist kalter Kaffee.
(Edited by landcruiser at 19:56 am 27. Nov. 2005) |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
|
| Nach oben |
   |
|
|
 |
| Calimero |
| Verfasst am: So, 27. Nov 2005, 20:31 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 27.11.2004
Beiträge: 28
Wohnort: Hannover
|
ALSO,
unter meiner Haube wohnt bestimmt kein vorzeitig ejakulierender, herzschwacher Itaker (Ausnahmen bestätigen die Regel), rein gefühlt kämpft da ein eher ein genügsamer starker japanischer Reisbüffel , der zwar irgendwann auch an Altersschwäche stirbt, aber bestimmt nach der Karosse und nicht in der Karosse.
Gruss
Frank
(Edited by Calimero at 20:35 am 27. Nov. 2005) |
|
|
| Nach oben |
|
| Provinzclown |
| Verfasst am: So, 27. Nov 2005, 21:16 |
|
|
Anmeldungsdatum: 04.05.2005
Beiträge: 1000
Wohnort: zwischen Landshut und München
|
Zitat: Quote: from landcruiser on 19:55 am 27. Nov. 2005
Was haben diese Motoren oder eine Fertigung in Portugal mit einem J7 zu tun?
Erklär mal bitte
Das die Amis mit den Itaker-Motörchen nicht glücklich geworden sind, ist kalter Kaffee.
Frag das besser im J7er Forum 
Jedenfalls werden in über 30 Jahren LC Geschichte mit zig Motoren, Zulieferteilen und Karossenvarianten, nicht alle die gleichen ESP´s und Kraftstoffleitungen verbaut haben. :P
Allerdings ist es ja nicht so das man den Dichtring und die Leitungen nicht tauschen kann wenn man wert drauf legt, oder?
(Edited by Provinzclown at 21:18 am 27. Nov. 2005) |
_________________
Gut, ist das was funktioniert. |
|
| Nach oben |
|
| landcruiser |
| Verfasst am: So, 27. Nov 2005, 22:56 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7509
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
|
Zitat: Quote: from Provinzclown on 21:16 am 27. Nov. 2005
Zitat: Quote: from landcruiser on 19:55 am 27. Nov. 2005
Was haben diese Motoren oder eine Fertigung in Portugal mit einem J7 zu tun?
Erklär mal bitte
Das die Amis mit den Itaker-Motörchen nicht glücklich geworden sind, ist kalter Kaffee.
Frag das besser im J7er Forum
Jedenfalls werden in über 30 Jahren LC Geschichte mit zig Motoren, Zulieferteilen und Karossenvarianten, nicht alle die gleichen ESP´s und Kraftstoffleitungen verbaut haben. :P
Allerdings ist es ja nicht so das man den Dichtring und die Leitungen nicht tauschen kann wenn man wert drauf legt, oder?
(Edited by Provinzclown at 21:18 am 27. Nov. 2005)
Ne, das will ich von dir wissen. 
Du hast was von J7 mit Itaker-Motoren gefertigt in Portugal geschrieben, nicht ich.
Also.
Haste Fakten oder ist das nur BlaBla gewesen?
Komm mal rüber mit Infos, bei Toyota ist ja nix unmöglich. |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
|
| Nach oben |
|
| Provinzclown |
| Verfasst am: Mo, 28. Nov 2005, 09:30 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.05.2005
Beiträge: 1000
Wohnort: zwischen Landshut und München
|
Ähem... Reichen dir die Links als "Fakten" nicht? 
Jedenfalls gab es Ende der 80er bis Anfang der 90er Verträge bzw. Joint Ventures zwischen den Autobauern so das einige "Reiskocher" in Europa zusammengeschraubt wurden, oder vom Band liefen.
Siehe z.B. auch Toyota Hilux/ VW Taro...
Rover 200/25 - HondaCivic
Und um die Zeit wurde auch ein j7 in Spanien oder Portugal montiert und der hat eben den Motor von VM reinbekommen...
Was der genaue Hintergrund war, weiß ich allerdings nicht mehr. Ich glaube die EG hatte sogar die Japanimporte allgemein gebremst weil Rover, VW und Co Angst hatten gar nix mehr von ihrem Geklump loszubekommen.
Man hatte Ende der 70er Anfang der 80er ja jedemenge Marktanteile an Datsun und Co verloren, weil die Japaner schon damals fast alles besser konnten...
(Edited by Provinzclown at 9:33 am 28. Nov. 2005)
(Edited by Provinzclown at 9:38 am 28. Nov. 2005) |
_________________
Gut, ist das was funktioniert. |
|
| Nach oben |
|
| landcruiser |
| Verfasst am: Mo, 28. Nov 2005, 09:58 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7509
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
|
links? welche links?
Der einzige link von dir führt zu folgender Info:
"The VM power unit was selected to re-power the European-built Land Cruiser. VM supplied engines for this vehicle from 1986 to 1992 when restrictions on Japanese imports were in force in Europe. "
Dazu würden mich jetzt mal Details ineteressieren:
Welche Landcruiser Modelle hat Toyota tatsächlich für Europa in Europa mit VM-Motoren gefertigt?
Mit ist bislang keiner untergekommen (was nichts heißen muss).
Meine nur mal irgendwo was von einem Italiener mit einer Nicht-Toyota-Maschine im Landcruiser gelesen zu haben.
Und dann gabs da noch iegwndwo einen BJ73 mit VM?
Scheinen also mehr handverlesene Einzelstücke zu sein (nach dem was ich von den Motoren gehört hab: Gottseidank!)
(Edited by landcruiser at 10:03 am 28. Nov. 2005) |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! |
|
| Nach oben |
|
| Provinzclown |
| Verfasst am: Mo, 28. Nov 2005, 10:27 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 04.05.2005
Beiträge: 1000
Wohnort: zwischen Landshut und München
|
13 Jahre nach Produktionende auch kein Wunder....
Vermutlich sind die meisten dieser Kisten schon außeinandergenommen um als Ersatzteile für "richtige" landcruiser zu dienen. Oder eher den Motortot gestorben wenn die Motoren so schlecht wie bei Jeep & Co waren...
Tabarca hat daheim in Spanien mal einen angeschaut..
http://www.buschtaxi.net/forum/viewtopic.php?t=2223 |
_________________
Gut, ist das was funktioniert. |
|
| Nach oben |
|
|
|
![[www.buschtaxi.de] Foren-Übersicht](templates/NoseBleed/images/top_image.jpg)
