BJ45, mein Playmobil

[marks_BJ42]

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Na dann spann ich eben mal grad den Rahmen in den Schraubstock, der lag eh noch unverbaut rum.

Ein echter Schrauber hat immer ein Ersatz-Schraubstock im Regal liegen.

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Ersatz haben ist immer gut!
Da ich noch keinen Schraubstock hatte, man sowas aber immer mal braucht, wurde einer angeschafft. Und es ist viiieeeel einfacher den am Rahmen einzuquetschen als nachher den Rahmen zur Werkbank zu schleppen. Kurz mal eben zur Frau gesagt: "Jetzt halt doch mal den Rahmen kurz an, damit ich den Schraubstock zudrehen kann."

[marks_BJ42]

Kurz mal eben zur Frau gesagt: "Jetzt halt doch mal den Rahmen kurz an, damit ich den Schraubstock zudrehen kann."

Ist immer die Frage 'Was für eine Frau'.

Ringerin.jpg (19.19 KiB) 1661 mal betrachtet

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Oh schön Marks

Du kannst mir dann gerne deine Frau mal ausleihen, also ich meine NUR um am Cruiser zu arbeiten, so wie Motor rausheben, Wanne anheben u.s.w.

[marks_BJ42]

Würde ich glatt machen........ist aber nicht meine

[cruisermaddin]

.... Ich nehme lieber einen Motorkran......
Alles andere is mir zu ´gefährlich´

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Abriß der Hardtop Seitenteile. Endlich mal etwas, was ohne Probleme funktioniert.


Zuerst aber noch die 2 Bänke raus, unglaublich aber die waren mit Schloßschraube und/oder einfach in den Radkastenblech "gespaxt"


Die Fenster rausnehmen funktioniert auch viel besser als erwartet. Die 2 Plastikspachtel sind wie dafür gemacht, nur gut daß die endlich ihre Bestimmung gefunden haben, weiß nicht wo die herkamen, lagen aber immer im Weg.




rechts ist ab


Gerade ist was anderes, da kommen die Schäden vom Rempler...


Da auch, würde wohl 100Kg Spachtel reinpassen


rechts, original Rücklicht


links, da sag ich wohl besser nix

@cruisermaddin. Das mit dem Motorkran wär ne wunderbare Idee, ich habe aber leider seitlich 1m und vorne wie hinten nur knapp 30cm Platz in der Garage, da wär ne starke Frau flexibler einsetzbar, obwohl ich bezweifele daß Marks Frau auch da reinpassen würde

Was hab ich sonst noch gemacht? Nicht viel...


neue Gummis für die Batteriehalter geschnitzt

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Der Tank, oder warum hat mein Cruiser Blasenschwäche ?!

So langsam muß der Tank samt Leitungen raus. Die Anzeige stand beim Kauf auf 1/3. Kanister besorgt, Leitung beim Sedimenter abgestöpselt und schon floß die teure Flüssigkeit. Später noch am Tank selbst den Stopfen aufgedreht um den Rest rauslaufen zu lassen. Tankstutzen ab und dann unterm Fahrzeug mühselig den Tank rausgefummelt. Tetris gespielt um Ihn durch den Rahmen zu bekommen. MERKE, Tank einbauen BEVOR ich die Karosserie wieder auf den Rahmen setze!


Er ist raus





Der Tank ist raus, vom Dreck befreit. Tags drauf solle er zusammen mit anderen japanischen Kollegen in Richtung Osten zum Strahlen und Pulverbeschichten.







Dort berichtete man mir daß 2 Löcher im Tank seien, ob dies nun vom Strahlen sei oder schon vorher was war, keine Ahnung. Man bot mir aber an die Löcher zu schweißen, ohne Aufpreis, da sag ich nicht nein. 2 Wochen später kamen alle Japaner aus dem Erholungsurlaub zurück und sahen aus wie neugeboren.

[cruisermaddin]

Hi,

Was mir aufgefallen ist und was ich bislang so noch nicht gesehen habe und mir auch nicht gefällt ist:

Die Traverse hinter dem VTG.
Das ist komisch und die Frage ist, ob der Rahmen dort gerissen oder durchgerostet ist?

Ansonsten gute Arbeit!

[12HT]

Ich würde den Tank auch von innen versiegeln, da gibt's spezielles Zeugs dafür.
Sonst rostet er fröhlich von innen nach außen.

Die Traverse sieht ja echt beschissen aus, ich hoffe für dich daß es nicht so ist wie´s scheint auf dem Foto.
Ich hab das am Pajero Rahmen mal schweißen müssen, das war ne Schweinearbeit...

Gruß Markus

[Pacmann]

Die Verbindung macht doch da den Bogen. Ich denke das sieht nur so schlecht aus wegen der Perspektive des Fotos. Der dunkle Strich der da entsteht sieht dann so aus als wäre die komplett durch. Oder Läppchen?

[cruisermaddin]

Da könntest Du Recht haben, Patrick!
Lieber 2 x hingeschaut, als einmal zu wenig.

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Gleich mal SCHOCK Maddin kann doch nicht etwa Recht haben? Hab ich das echt übersehen?

Da hilft natürlich nur eins, in die Garage und kucken. Puu, da ist nix, ich bin ein scheiß Fotograf und der Winkel war echt schlecht. Ha hängt noch altes Fett von der Welle, rostig ist es. Habe drauf rumgeklopft und der Ton ist überall der gleiche, also innen ist alles OK. Ebenfalls noch mit der Drahtbürste drüber, sieht gut aus.

An Euch würd ich nie einen Wagen verkaufen, ihr seht zu genau hin!

Hier noch 2 Fotos mit anderem Blickwinkel, und vor- nach Bürsten.





Und ja, den Tank werde ich innen noch beschichten.

[cruisermaddin]

Geil,
ist wie eine Fernsteuerung.....
Aber deshalb bist Du noch lange kein schlechter Photograph.
Gut, daß dort alles in Ordnung ist.

Weitermachen....

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Feierabend Bastelstunde. Verschluß Ambulanztüren.




Sehr schön vom Vorbesitzer gelöst, funktioniert aber auch nicht soooo toll, war aber billig.

Die Türen sollen wieder so funktionieren wie das gedacht war. Dazu müssen die Schnapper wieder rein. Einen Oberen hatte ich in Ebay gefunden, beim Unteren war noch was in der Tür vorhanden. Hier fehlt aber Stift, Feder, und weiß der Kuckuck wie das abgerundete Ding heißt.


Also 4Kant abgesägt, Loch und Gewinde rein.


Auf einer Seite wie beim Original abgerundet


M5 Gewindestange und Feder rein


fast fertig.

In der Woche kam noch ein Paket an: Grundierung, Farbe, Fertan, Sandstrahlpistole, schöne Sachen zum Spielen. und Rumsauen

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Die Heizung, oder wie die mich so richtig einheizt?!

Die Heizung soll samt Leitungen raus. Das Gebläse im Motorraum abgeschraubt, beide Heizungen im Innenraum sind ebenfalls schnell raus, sind jeweils immer nur ein paar Schrauben. Ich stellte fest daß die Frontscheibenbelüftungsschläuche fehlen und dort wo diese am Scheibenrahmen rauskommen sollten, das Blech total vermurkst ist. Die hatte wohl jemand voller Wut rausgerissen.






Bei allem was ich abbaue rieselt mir jedemenge Staub entgegen und die Wärmetauscher sind alle total verdreckt, alles daß keine toten Mäuse drinliegen.



Was mir beim Abstöpseln der Leitungen an brauner Brühe entgegenkommt macht mir Sorgen und genau hier beginnt ein schlechter Traum der Tage dauern sollte, das Reinigen dieser Brühe.

Durch die Leitungen kann ich eine Kunststoffbürste durchziehen und diese recht schnell reinigen, bei den Wärmetauschern geht das leider nicht. Ich schließe Gardenaschlauch an, und spühle sie mit heißem Wasser durch, hin und her, immer wieder. Was rauskommt, immer das gleiche, eine recht dickflüssige, Durchfallartige Sauerei. Es dauert sehr lange bis das Wasser klarer wird. Zwischendurch flute ich alles mit Essig und einem spezialen Leitungsreiniger, lasse es 30 Minuten einwirken und spühle wieder durch. Alleine die 2 Wärmetauscher kosten mich einen Tag an Zeit. So war dies eigendlich nicht geplant.

Wie sieht wohl das Kühlsystem vom Motor aus? Schlimmer!

Hier kommt jetzt noch das Problem mit Rost dazu. Gummischläuche und Metalleitungen total mit Schlamm und Rost verdreckt. Die Gummischläuche haben eine dicke Rostablagerung die nur mühselig zu entfernen ist, fast wie festverklebt.

Metalleitung innen mit Akkuschrauber und Metallbürste gereinigt und Rost entfernt, bis es seltsam an 2 Stellen aus dem Rohr Rost rausgequalmt hat. Na Toll, Rost weg, Löcher drin. Da muß dann wohl was Neues her.

Heizungsventil im Motorraum…..nur noch Klumpen Rost innen, hatte im offenem sowie geschlossenem Zustand immer Durchfluß. Habe mich noch amüsiert das ganze Ventil auseinander zu bauen und reinigen, es wieder gangbar zu machen, als nach dem Rostentfernen auch hier Löcher auftauchten. Was für ein Mist. Glücklicherweise konnte ich hier recht schnell Ersatz im Forum finden.









Motor selbst und Hauptkühler habe ich jetzt noch nicht gereinigt. Da werde ich mir wohl noch was basteln müssen, Kreislauf mit Pumpe um das ganze mit Zitronensäure durchspülen zu können.

Unterdessen widmete ich mich dem Gebläse. Die Dichtungen rieselten mir überall nur noch entgegen. Alles wurde gereinigt, entrostet, lackiert, neue Dichtungen geschnitzt, zusammengebaut.













Freu mich schon auf die frische Luft, und nicht die muffige Abwasserstinkende Belüftung wie vorher.