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-- Bleifrei mit dem FJ 40 ? |
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| Holinger |
 Verfasst am: Do, 22. Jul 2004, 23:09 |
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Anmeldungsdatum: 02.09.2003
Beiträge: 321
Wohnort: CH-4132 Muttenz, Tel. +41 79 288 11 04
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Hallo Gemeinde
Ich habe mir kürzlich einen FJ 40 zugelegt. Baujahr 76.
Zur Zeit bin ich dabei einen Austausmotor einzubauen und ich denke, dass mein Baby Anfang nächster Woche das erste Mal brüllen wird.
Daher meine Frage: vertragen diese alten Motoren Bleifrei und falls ja, wie lange? Muss man so einen Bleiersatz ins Bezin kippen.
Lasst mich bitte nicht dumm sterben. Danke für eure geschätzte Antworten.
Wie immer
herzlich
Ueli |
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Ueli Holinger,
Total verliebt in HZJ 78 und FJ 40
mailto: holingeru@bluewin.ch |
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| HermannJosef |
| Verfasst am: Fr, 23. Jul 2004, 08:33 |
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Anmeldungsdatum: 13.09.2001
Beiträge: 645
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Hallo Ueli,
meine Erfahrungen beziehen sich auf einen 1800ccm Fiatmotor.
Der Motor hatte ca. 80.000km mit verbleitem Kraftstoff gelaufen, als die Tankstellen diesen Saft aus dem Angebot nahmen.
Danach lief die Maschine ohne jeden Umbau weitere 40.000 km völlig problemfrei.
Von einem späteren Besitzer wurden die Ventilsitze gegen gehärtete Exemplare getauscht; Verschleiss oder Einlaufspuren waren nach dessen Auskunft nicht zu entdecken.
Grüße aus Franken
Hermann-Josef |
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| Albert |
| Verfasst am: Fr, 23. Jul 2004, 09:59 |
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Anmeldungsdatum: 29.04.2003
Beiträge: 533
Wohnort: Suhr, CH
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Hallo Ueli,
ich hatte die selbe Frage und habe einfach einen Toyotahändler gefragt. Der hat eine Liste rausgekramt, mich nach dem Baujahr meines FJ40 gefragt und schliesslich gesagt, dass mein 2F-Motor problemlos Bleifrei verträgt.
Das Produktionsdatum meines FJ40 ist 12/1980, also relativ spät. In deinem Fall wäre es wichtig, wann der Austauschmotor gebaut worden ist. Ich glaube mal gehört zu haben, dass alle 2F-Motoren mit Bleifrei zurecht kommen, aber sicher bin ich mir nicht, also besser fragen.
Gruss
Albert
(Edited by Albert at 9:06 am 25. July 2004) |
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Keep the rubber side down! |
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| Holinger |
| Verfasst am: So, 25. Jul 2004, 06:38 |
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Anmeldungsdatum: 02.09.2003
Beiträge: 321
Wohnort: CH-4132 Muttenz, Tel. +41 79 288 11 04
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Vielen Dank für eure rasche Antwort.
Sicherheitshalber werde ich zwischendurch Bleiersatz in den Tank kippen. Vorallem im Winter.
Wie immer
herzlich
Ueli |
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Ueli Holinger,
Total verliebt in HZJ 78 und FJ 40
mailto: holingeru@bluewin.ch |
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| Albert |
| Verfasst am: So, 25. Jul 2004, 08:48 |
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Anmeldungsdatum: 29.04.2003
Beiträge: 533
Wohnort: Suhr, CH
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Hoi Ueli,
warum willst du "vorallem im Winter" Bleiersatz in den Tank kippen?
Wenn der Zylinderkopf deines Motors gehärtete Ventilsitze hat, kannst du problemlos Bleifrei fahren. Wenn er aber keine hat, solltest du immer einen Bleiersatz verwenden. Das hat nichts mit Winter oder Sommer zu tun.
Übrigens, man kann Motoren auch auf Bleifrei umrüsten, aber ich glaub kaum, dass du jetzt schon wieder was am Motor machen (lassen) willst, nachdem du gerade den Austauschmotor eingebaut hast.
Gruss
Albert
P.S. Schau mal in deinen Messenger. |
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| de Letzebuerger |
| Verfasst am: Di, 27. Jul 2004, 22:03 |
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Anmeldungsdatum: 18.12.2002
Beiträge: 32
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Hallo.
Fahre FJ40 von 76 (den von meinem Vater), und immer nur Bleifrei 95.Der Vorbesitzer hat das gleiche getankt.
Bis jetzt ohne Probleme. |
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Landcruiser BJ
Die Entdeckung der Langsamkeit |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mi, 28. Jul 2004, 08:02 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6384
Wohnort: BaWü
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Bedenke:
Der FJ40 ist ein Modell, das sehr gerne in die USA geliefert wurde.
Und die USA'ner haben Mitte der 70er bereits mit dem Katalysator und dem Bleifrei-Kram angefangen.
Deshalb konnte man die VW's ab BJ 1977 auch uneingeschränkt bleifrei fahren.
Noch dazu sind die LC F-Motoren nicht für eine konsequent hohe Spritqualität optimiert, sondern eher so gebaut, daß sie auch Soßen mit stark schwankender Qualität dauerhaft verdauen.
Was meint eigentlich TMC in Köln dazu ?
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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