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    -- Das Buschtaxi-Treffen

        -- BTT04: Die Verschränkungsrampe

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Batwichtel
Verfasst am: Sa, 09. Okt 2004, 20:13
Anmeldungsdatum: 28.08.2003 Beiträge: 1695 Wohnort: Pampa, Mittelpunkt der zisilivierten Welt
Vielleicht hadders unter die Achseln gerieben und konnte deshalb nich richtich schreiben/hören?
Aber eigentlich meinte ich Harald!

Dieter

:bb:

(Edited by Batwichtel at 21:15 am 9. Oct. 2004)

_________________
Dieter, DER Batwichtel, der jetzt mit ohne Rostlöchern in den Türen!


Fährst du noch, oder cruist du schon?
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thores
Verfasst am: Di, 02. Aug 2005, 10:46
Anmeldungsdatum: 26.01.2004 Beiträge: 2506 Wohnort: Altenstadt (FB)
Frage an die Verschränkungskünstler!

Mangels Wendemöglichkeit wollte ich auf einem unbefestigten Alpenpfad rückwärts gegen den Hang drehen. Dies hat relativ schnell dazugeführt, dass das Taxi ins Kippen kam. Ein behender 100kg Beifahrer hat dann durch unerschrockenes ausreiten auf der Beifahrertrittleiste Schlimmeres verhütet.

Aber nun die eigentliche Frage:

Kann es sein, dass die Verschränkungsmessung auf der Rampe unterschiedliche Ergebnisse liefert, zwischen vorwärts und rückwärts auffahren?

Grüsse aus Altenstadt
Thomas

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Gruß aus Altenstadt
Thomas


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Onkelchen
Verfasst am: Mi, 03. Aug 2005, 09:02
Anmeldungsdatum: 21.09.2003 Beiträge: 7784 Wohnort: BaWü, ganz am Rand
Hattest Du evtl. eine Diff-Sperre eingerückt ?

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Vertrau auf Allah!
Aber binde vorher Dein Kamel an. Wink

(arabisches Sprichwort)
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thores
Verfasst am: Mi, 03. Aug 2005, 09:36
Anmeldungsdatum: 26.01.2004 Beiträge: 2506 Wohnort: Altenstadt (FB)
@ Onkelchen

Ja.

So wie du fragst war das wohl ein unlöblicher Anfängerfehler?

Gruß
Thomas

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Gruß aus Altenstadt
Thomas


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netzmeister
Verfasst am: Mi, 03. Aug 2005, 09:40
Administrator Anmeldungsdatum: 16.05.2001 Beiträge: 14073 Wohnort: 76356 Weingarten
Was auf der Rampe den Vortrieb irgendwann beendet, ist das Durchdrehen eines der Räder. Denn: Das Differential leitet die Kraft immer an das Rad, das weniger Widerstand hat. Deshalb kommst Du bei offenem Differential auch nicht von der Stelle, wenn ein Antriebsrad auf Glatteis steht und das andere auf Asphalt: Alle Kraft wird an das Rad auf dem Eis geleitet, es dreht durch.

Wenn Du die Differentialsperre einschaltest, erzeugst Du einen starren Durchtrieb und verhinderst somit, daß die Energie irgendwo verpufft, auch wenn ein Rad schon längst frei in der Luft hängt: Beide Räder drehen sich zwangsweise gleich schnell. Das ist der einzige Sinn und Zweck einer Sperre: Zu verhindern, daß der Vortrieb durch in der Verschränkung frei hängende Räder behindert wird.

Mit anderen Worten: Mit eingeschalteter Diffsperre fährt Dein 80er, bis er umfällt.

Daß Du mir das ja nicht auf der Rampe machst! ;)

Deshalb sollte man die Sperre für Kurvenfahrten auch rausmachen: Das kurveninnere Rad beschreibt einen kleineren Kreis als das kurvenäußere. Werden beide in der Kurve zum Gleichlauf gezwungen, kann das nicht funktionieren. Die Folge ist zumeist irgendwann ein lautes Knack...

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Onkelchen
Verfasst am: Mi, 03. Aug 2005, 11:55
Anmeldungsdatum: 21.09.2003 Beiträge: 7784 Wohnort: BaWü, ganz am Rand
Sorry, wollte nicht abfällig fragen, sondern nur kurz und knapp.

Auf dem BTT konnte man sehr gut sehen, wie ein Suzuki wegen der Sperre fast ungekippt wäre.

Viele Grüße
Onkelchen

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thores
Verfasst am: Mi, 03. Aug 2005, 15:03
Anmeldungsdatum: 26.01.2004 Beiträge: 2506 Wohnort: Altenstadt (FB)
@ Onkelchen

Nein, nein, mit deiner Frage war schon alles in Ordnung.
Auf dem BTT 04 habe ich die Verschränkungsrampe noch als "Spielzeug für grosse Jungs" betrachtet.
Diesmal werde ich auch den Test -mit Serienfahrwerk-vorwärts und rückwärts machen. <Ohne Diff.-Sperre>  ;)

Hätte ich den Suzuki gesehen, wär mir das wohl nicht passiert.

@ Netzi

Auch dir danke für deine Erklärungen ... und den 80er den du mir wahrscheinlich als Überraschung auf dem BTT überreichen willst!!!

Übrigens hier hat sich alles ereignet:


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Thomas


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netzmeister
Verfasst am: Mi, 03. Aug 2005, 15:10
Administrator Anmeldungsdatum: 16.05.2001 Beiträge: 14073 Wohnort: 76356 Weingarten
Ach Gott, Thomas...hast ja recht - sorry...wollte Dich nicht absichtlich in verweichlichte Kleinwagen stecken...

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