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-- Das wäre was für Timo - |
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| George |
 Verfasst am: Mi, 17. Jun 2009, 19:04 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 1801
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| Timo |
| Verfasst am: So, 21. Jun 2009, 12:29 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 2146
Wohnort: Trier
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Jein, diese XZL haben einen viel zu hohen Load-Index, das würde keinen "Sinn" machen.
Die alten XCL hatten, wenn ich mich nicht irre, einen anderen Karkassen-Aufbau.
Aber 11.00 würden sich schon gut machen...
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
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| landcruiser |
| Verfasst am: So, 21. Jun 2009, 13:13 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 8997
Wohnort: outback
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Im Gelände fahren kann der aber nicht richtig, denn der hat je eine Anhängerkupplung.  |
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Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! BLOG
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| j9 andy |
| Verfasst am: Sa, 27. Jun 2009, 14:52 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 860
Wohnort: Ingolstadt
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landcruiser hat Folgendes geschrieben: Im Gelände fahren kann der aber nicht richtig, denn der hat je eine Anhängerkupplung. |
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Gruss Andy
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...ein Quantensprung
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| Feldi |
| Verfasst am: Do, 02. Jul 2009, 15:20 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2008
Beiträge: 1344
Wohnort: Am Chiemsee
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j9 andy hat Folgendes geschrieben: Des is jetz nen Insider, oder?
Jou  |
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Feldi (ganz im Süden)
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| j9 andy |
| Verfasst am: Sa, 04. Jul 2009, 07:18 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 860
Wohnort: Ingolstadt
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Muß das so bleiben?  |
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Gruss Andy
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| Timo |
| Verfasst am: So, 05. Jul 2009, 13:47 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 2146
Wohnort: Trier
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Nein.
Ich mag einfach keine AHK an Geländewagen und besonders nicht beim LandCruiser, der eh schon einen bescheidenen hinteren Böschungswinkel hat. Da montiert man große Räder, Fahrwerk etc. und dann macht so ein Pflug alles zu nichte... OK, manch einer braucht die AHK, ich mag sie jedenfalls nicht.
Gruß
Timo |
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| j9 andy |
| Verfasst am: So, 05. Jul 2009, 15:49 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 860
Wohnort: Ingolstadt
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 Und ich habe immer gelesen "keine Anhängekupplung"
Ich bin allerdings auch kein Freund von Pflügen im Gelände, eben auch aus diesen Gründen. |
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Gruss Andy
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| George |
| Verfasst am: So, 05. Jul 2009, 16:17 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 1801
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Timo hat Folgendes geschrieben: Nein.
Ich mag einfach keine AHK an Geländewagen und besonders nicht beim LandCruiser, der eh schon einen bescheidenen hinteren Böschungswinkel hat. Da montiert man große Räder, Fahrwerk etc. und dann macht so ein Pflug alles zu nichte... OK, manch einer braucht die AHK, ich mag sie jedenfalls nicht.
Gruß
Timo
Geländewagen und Anhängerkupplung gehören für mich untrennbar zusammen. Hast du schon jemals einen Traktor ohne gesehen?
Nicht alle LC's sind nur fürs Reisen gekauft worden, manche müssen schwer arbeiten. Das ist fast so, wie bei den Besitzern.
Ausserem gibt es Systeme, die den Böschungswinkel kaum beeinträchtigen. Jedenfalls bevor mein Anhängehaken den Boden berührt, macht mein 80er zuerst den Rückwärtssalto. |
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| j9 andy |
| Verfasst am: Sa, 11. Jul 2009, 11:05 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 860
Wohnort: Ingolstadt
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George hat Folgendes geschrieben: Hast du schon jemals einen Traktor ohne gesehen?
Spielt beim Trecker der Böschungswinkel eine Rolle? 
Und außerdem und überhaupt, Traktoren fahren doch auch nicht ins Gelände. Meist bewegen die sich auf dem platten Acker. |
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Gruss Andy
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| Feldi |
| Verfasst am: Sa, 11. Jul 2009, 11:23 |
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Anmeldungsdatum: 05.11.2008
Beiträge: 1344
Wohnort: Am Chiemsee
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j9 andy hat Folgendes geschrieben: Traktoren fahren doch auch nicht ins Gelände. Meist bewegen die sich auf dem platten Acker.
....na, das laß mal nicht unsere Bergbauern hören. 
Wo die fahren is "Gelände" und im Winter hängen hinten dann noch einige Tonnen Holz dran, richtige Himmelfahrtskommandos manchmal. |
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Feldi (ganz im Süden)
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| George |
| Verfasst am: Sa, 11. Jul 2009, 12:21 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 1801
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Zitat: Und außerdem und überhaupt, Traktoren fahren doch auch nicht ins Gelände. Meist bewegen die sich auf dem platten Acker.
Nur eine nasse Wiese genügt manchmal schon....
Mit dem Traktor hab ich schon ein paar schwierige Situationen erlebt, im bergigen und flachen Gelände. |
traktor.jpg / 52.55 KB / 20 mal Angeschaut
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| George |
| Verfasst am: Sa, 11. Jul 2009, 12:39 |
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Anmeldungsdatum: 10.06.2001
Beiträge: 1801
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Zitat: ....na, das laß mal nicht unsere Bergbauern hören.
Wo die fahren is "Gelände" und im Winter hängen hinten dann noch einige Tonnen Holz dran, richtige Himmelfahrtskommandos manchmal.  Adrenalin pur  Seit dem weiss ich eine Druckluftbremse zu schätzen. |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Sa, 11. Jul 2009, 12:41 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3914
Wohnort: Anröchte
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Feldi hat Folgendes geschrieben: ....na, das laß mal nicht unsere Bergbauern hören.
Wo die fahren is "Gelände" und im Winter hängen hinten dann noch einige Tonnen Holz dran, richtige Himmelfahrtskommandos manchmal.
...und die ganz heftigen haben Sondertraktoren mit Sicherungswinde, die Radsynchron die Fuhre an steilsten Hängen sichert und bewegt.
Regelungstechnisch ist das Hydraulik vom Feinsten!
Axel |
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| j9 andy |
| Verfasst am: Sa, 11. Jul 2009, 12:56 |
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Anmeldungsdatum: 23.08.2003
Beiträge: 860
Wohnort: Ingolstadt
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| Primär ist ein Traktor doch dazu da, schwere Anhänger zu ziehen oder Anbaugeräte zu betreiben. Dabei ist der Böschungswinkel, um den es hier ja eigentlich geht, eher vernachlässigbar. |
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Gruss Andy
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