Ja es wird überall bemängelt, dass der neue Hilux immer noch so wenig Power hat. Ich habe es geschafft einen umgebauten RHD auf LHD mit dem Landcruisermotor 3.0 D-4D und Automatik (ja der Luxus musste sein
nach Belgien einzuführen und die Zulassung zu bekommen. In Belgien ist ein Pickup ja auch noch ein LKW und wird mit 172 EUR versteuert Der ganze Papierkrieg dauert zwar etwas, aber die eingentliche TÜV-Abnahme (in B Autosecurité) war überhaupt gar kein Problem.Ich habe das Fahrzeug direkt in Thailand gekauft mit Ledersitzen, Holzdekor, "Alpha Hardtop", AHK, Frontbügel, hab sogar noch eine Sitzheizung und einen Tempomat von Waeco dahingeschickt und mir einbauen lassen.
Der Wagen ist einfach super, was komfort und Durchzug angeht, er ist etwas anders (noch länger) übersetzt als der LC mit der 4-Gang Automatik (wie sie im LC bis Mitte letzten Jahres verkauft wurde). Dadurch ist der Wagen beim Anfahren nicht ganz so spritzig wie der LC ist aber egal, weil man beim Pickup eh nur durchdrehende Räder hätte, dafür in der Endgeschwindigkeit deutlich schneller. 140 - 150 km/h fährt man locker mit 2500 Touren, das ist dann eine schöne Reisegschwindigkeit. Höchstgeschwindigkeit ist 175 km/h! Aufgrund der langen Übersetzung und nur einer 4-Gang Automatik muss man ein wenig mitdenken und höheres Drehen durch kurze Gaswegnahme und somit runterschalten erzwingen (man will ja spritsparend fahren). Ebenso ist die Motorbremswirkung beim Bergabfahren in 3, 2, L nicht wirklich überzeugend, allerdings auch nur im 2WD !
Alles in allem aber ein super Auto, ich hoffe Toyota Deutschland macht seine Pläne war den 3.0 auch anzubieten, dann bleibt in Deutschland nur die hohe KFZ-Steuer, hoffentlich kann die Lobby da noch was erreichen!
