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-- Der Reifenquerschnitt |
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Wieviel % düfen es sein?
| 80% und mehr müssen es schon sein! |
| [ 6 ] 22% |
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| Mit 70% und mehr kann ich auch noch leben. |
| [ 21 ] 77% |
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| Darüber habe ich mir noch nie Gedanken gemacht. |
| [ 0 ] 0% |
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| Ist mir schnuppe, breit müssen die Reifen sein! |
| [ 0 ] 0% |
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Stimmen insgesamt : 27 |
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| Timo |
 Verfasst am: Mo, 28. Apr 2008, 18:24 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1536
Wohnort: Trier
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Liebe Reifenfreunde!
Der Trend geht zu immer größeren Felgen und damit die Rad-Reifen-Kombination noch halbwegs im Rahmen bleibt, werden die Reifenquerschnitte entsprechend angepasst, d.h. sie werden immer kleiner. Aus meiner Sicht sollte eine große Felge (>16") bei Geländewagen höchstens dann verbaut werden, wenn die Bremsanlage es nicht anders zulässt. Denn je geringer der Reifenquerschnitt ist, desto weniger kann der Reifen "walken".
Im Gelände, sei es Sand, Matsch oder Fels, ist aber gerade diese Eigenschaft nötig, um genug Auflagefläche, genug Selbstreinigung oder um genug Traktion zu haben. Dafür wird der Reifenluftdruck verringert. Aber wie groß sollte die Reifenseite mindestens sein, damit der gewünschte Effekt erreicht werden kann?
Was meint Ihr? Gibt es ein vernünftiges Mindestmaß oder ist der Querschnitt doch nicht so wichtig?
Hier ein paar Vergleichszahlen (in cm), rein rechnerisch ermittelt:
205R16 > 16,81 cm Querschnitt
7.50R16 > 19,05
235/85R16 > 19, 975
255/85R16 > 21,675
265/75R16 > 19,875
285/75R16 > 21,375
265/70R16 > 18,55
275/70R16 > 19,25
245/75R17 > 18,375
285/65R17 > 18,525
285/60R18 > 17,1
285/65R18 > 18,525
305/60R18 > 18,3
285/50R20 > 14,25 |
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
&
LC 78 - der RAMBLER - when you're ready to get serious ! |
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| Capitano |
| Verfasst am: Mo, 28. Apr 2008, 19:26 |
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Anmeldungsdatum: 07.07.2007
Beiträge: 54
Wohnort: Bobingen
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Interessante Frage!
Mal schauen, ob mehr Wert auf die von Dir erwähnten Geländeeigenschaften oder eher auf die Straßenlage auf Asphalt, in schnellen Kurven oder gar auf die Optik (wobei ein "100-er Querschnitt" durchaus "griffig" aussehen kann!  ) gelegt wird! 
Viele Grüße
Helmut |
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Mit jeder Minute die man mit Ärger verbringt, versäumt man 60 glückliche Sekunden !!
www.landcruiserfreunde.de |
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| Koyota |
| Verfasst am: Mo, 28. Apr 2008, 19:29 |
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Anmeldungsdatum: 28.02.2007
Beiträge: 2564
Wohnort: In der Nähe von Kassel
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Meine persönliche Meinung ist: ein niedriger Querschnitt an einem Geländewagen sieht nicht aus - sowas ist was für SUVs, die eh nur für die Straße gebaut sind!  |
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Arbeiten am Computer ist wie U-Boot fahren.
Fängt man an, die Fenster zu öffnen, dann gehen die Probleme los. |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mo, 28. Apr 2008, 20:04 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6014
Wohnort: BaWü
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Hmmm ...
ich mag gerne viel Gummi zwischen Felge und Straße.
Der nächste Punkt ist dann ... was passt in Außendurchmesser und in Breite sinnvoll auf das Fahrzeug
Dann die Betrachtung, bei welcher Reifengröße ist die Auswahl der Fabrikate und Profile passend bzw. möglichst groß.
Daher bin ich für den 75er auf den 285/75R16 gekommen und halte es als die ideale Reifengröße für das Fahrzeug.
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| Che |
| Verfasst am: Di, 29. Apr 2008, 07:13 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 920
Wohnort: Western Black Forest Territory
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Hi,
bin bisher auf dem 61er 33x12,5 gefahren. Nicht schlecht da die BFG in diesen Abmessungen auch oft auf den Jeep gefahren werden. Sind aber etwas breit.
Auf dem 80er fahre ich die 285/75 R16. Sind nicht gar so breit als die 33x12,5
Wenn neue fällig werden werde ich wohl mal auf 255/85 R 16 gehen.
Die sind bei nahezu gleichem Aussendurchmesser noch mal etwas schmäler.
Dürften auch im Geländer recht gut funktionieren.
Ich denke das 255/85 R16 oder 285/75 R16 einen recht guten Kompromiss ergeben.
Grüsse Gerhard |
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carpe diem |
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| Muddy |
| Verfasst am: Di, 29. Apr 2008, 07:39 |
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Anmeldungsdatum: 28.12.2006
Beiträge: 552
Wohnort: Westerwald
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Kann mich euch nur anschließen, ich fahre 285/75 16 auf dem Runner. Das passt ! Ein 255(85 16 wäre auch noch ne Alternative.
Da mein Wagen viel im Forst und Feld bewegt wir sind die Niederquerschnittsreifen nix für mich, könnte mir auch nicht vorstellen dass die Karkasse stabil genung ist.
Die Rennreifen soll die SUV Fraktion fahren.
Gruß
Ralph |
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Rechtschreibefehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ! |
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| Redneck |
| Verfasst am: Di, 29. Apr 2008, 07:50 |
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Anmeldungsdatum: 28.09.2007
Beiträge: 2258
Wohnort: 92637 Weiden/Opf
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Guten Morgen!
Ich bin auch für einen mindestens 70er Querschnitt, alles andere sieht nur auf SUV´s gut aus! Ich fahre 265/75 R 16, da stimmt das Breiten/Höhenverhältnis eigentlich ganz gut, denke ich!
Ich mag auch lieber viel Gummi zwischen Felge und Boden...
Kommt halt auch drauf an, was man vorhat. Jemand, der Gelände fahren will, wird wohl eher kleinere Felgen und Reifen mit einem hohen Querschnitt nehmen als jemand, der nur auf der Straße unterwegs ist. Wobei aber der Federungskomfort bei einem höheren Querschnitt immer besser ist! Das einzige, wo ich finde, daß ein niederer Querschnitt im Vorteil ist, ist vielleicht bei Kurvenfahrten...
Aber ich meine, für die Kurvenhatz fahren wir alle nicht die richtigen Autos... 
Gruß, Jürgen |
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Hutzenlux-Mädchenachsen-Fahrer!!! |
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| Colt |
| Verfasst am: Di, 29. Apr 2008, 08:38 |
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Anmeldungsdatum: 09.09.2006
Beiträge: 10259
Wohnort: Merzhausen
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Servus die Buben und Mädels,
normal fahre ich 33x12,5R15 auf dem Lux. Nun hat sich da leider eine Karkasse verabschiedet und deshalb fahr ich übergangsweise 31x10,5R15 wie in alten Zeiten. Der Schritt "zurück" war doch erstaunlich. Die Kiste fährt sich doch deutlich direkter, wobei ich noch nicht von einem GoKart sprechen will... 
Am Spritverbrauch kann ich aber nicht sooo viel feststellen, maximal einen Liter auf hundert, eher weniger...
ABER es kommen trotzdem wieder 33er drauf. Oder mehr... 
Viele Grüße,
Marc
Ach ja, direkt zur Frage: Niederquerschnitt ist was für Schlickrutscher  |
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Koyota hat Folgendes geschrieben: ...der Mann, der schneller schreibt als sein eigener Schatten
Der Schöne
und das Biest |
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| Toyojuergen |
| Verfasst am: Di, 29. Apr 2008, 19:25 |
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Anmeldungsdatum: 26.12.2004
Beiträge: 28
Wohnort: Neu-Ulm
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Hallo Ihr alle,
ich bevorzuge auch eher mehr Gummi auf der Felge.
Auf meinem J9 hatte ich 265/75R16 Goodrich A/T - sah gut aus und war auch prima zu fahren.
Jetzt auf meinen J12 sollen 235/80R17 auf die original 6Zoll Felge montiert werden - die Pirelli Scorpion ATR haben aber noch Lieferzeit bis ende Mai.
Grüße Jürgen |
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| toyo heinz |
| Verfasst am: Di, 29. Apr 2008, 21:07 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2008
Beiträge: 57
Wohnort: nürnberg
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Hallo miteinander,
habe meinen J10 auch umgerüstet. Vorher 275/70-16 jetzt 285/75-16 Pir.Scorpion ATR. Stelle fest mehr Gummi unter den Felgen fährt sich echt besser und sieht auch nicht mehr so SUVmäßig aus.
Viele Grüsse aus Franken  |
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wo ein LC ist,ist auch ein weg |
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| Grizzly |
| Verfasst am: Do, 01. Mai 2008, 01:08 |
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Anmeldungsdatum: 30.01.2002
Beiträge: 761
Wohnort: Diedorf
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Hallo Reifenfans,
ich vertrete da auch die Meinung von min. 75er Querschnitt.
Damit ist noch sehr gut auf der Straße zu fahren, aber auch abseits der Piste mindestens ein "ausreichend" hinzubekommen (Abhängig von der Wahl/Zuordnung des nötigen Profils an den Untergrund).
Wer allerdings so was:
http://www.autodom-augsburg.de/pdf/HUMMER%20H2-H3%20-T-Style.pdf
Auf einen "Geländewagen" montiert, der baut vermutlich auch einen Frontspoiler mit 20mm Straßenabstand an eine Moto-Cross Maschine.  |
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Keep on Cruisin
Grizzly |
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| Timo |
| Verfasst am: Do, 01. Mai 2008, 15:38 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1536
Wohnort: Trier
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Eigentlich hatte ich nichts anderes erwartet, denn nahezu niemand wird sich einen Toyota just for show gekauft haben.
Ich bin mal gespannt, was in BK so alles gezeigt wird. Eines dürfte klar sein, mit abartigen Felgen lässt sich viel Geld machen, wie das Beispiel Hummer zeigt: 22" Radsatz für 10500,- Euro; 24" Radsatz für 16000,- Euro; 28" für 26500,- Euro!!!  |
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
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