2001 er von Toyota in Deutschland verkauft, bis ca 200 tkm mit originalem Getriebe unterwegs und nach Getriebeschaden dann auf permanenten Allrad aus einem HDJ umgebaut.
Umbau würde von Desert-Tec vollzogen, Kardanwelle hinten angepasst undVerteilergetriebe per elektrischem Schalter sperrbar wir im Spenderfahrzeug.
Danke hier auch nochmal an Michi, der sich nach seinem Urlaub gleich an das Auto erinnern konnte und mir die wichtigen Details verraten konnte!!!
Top!!!
Also heute morgen erstmal in aller früh alles eingedieselt und dann das Getriebe auf dem Parkplatz mal kurz rausgezogen.
Ja, allein wegen dem Highlift ist so ne Ramme schon was feines....
Aeh, ja, so ganz einfach ging es natürlich nicht, auch hätten wir die 2 Schaltknüppel gkeich als erstens abbauen sollen, aber man lernt ja dazu.....
Ich musste dann ja vormittags wieder los, mein Bruder hat angefangen den Klopper mal sauber zu machen, untendurch Tage geht es dann los ans Zerlegen....
Soweit es geht, werde ich das hier dokumentieren und paar Fragen werden sicher auch noch kommen...
Bis dahin....
VG Flo
Edit T9 Autokorrektur: Anrufer = Bruder
