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[FJDave]

Die Restauration meines J4 FJ Pick Ups....

Bekommen hab ich ihn so:



Zerlegt und gut Verschnürt auf'm Hänger.
Zerlegt wurde der toyo vom vor-,vorgänger. Der Rahmen wurde auch von diesem Verzinkt (dazu später mehr).

Hier einige Bilder:





[img]http://www.gwebspace.de/davesfreedatasger/P1010753.jpg
[/img]

Auf dem Foto sieht der rahmen Picobello aus.......
Hab dann mal mit nem Schraubenzieher dran rumgestochert.........Stahlfreier Rost sag ich da nur
Nach nem Tag nieten rausklopfen kam das Übel ganz ans Tageslicht.



Gerade an der Wichtigsten und "üblichen" Stelle war überhaubt nix mehr da...



Mit der Flex großzügig ausgeschnitten mit 4 mm "Blech" geflickt sah das dann so aus:



Um auch jedes kleinste Krümelchen Rost vom Rahmen zu bekommen habe ich ihn total zerlegt d.H. jedes Teil entfernt.
die Rechte seite des Rahmens habe ich bereits geschruppt und mit BRUNOX Rostumwandler eingeschmiert.

[img]http://www.gwebspace.de/davesfreedatasger/IMG_0046.jpg
[/img]



so ist die Lage im moment...morgen mittag geht's an die Kleinteile
der rechte seite.

Zum Schluss möchte ich noch sagen das ich ab gestern noch genau ein jahr zeit habe mein Toyole auf vordermann zu bekommen und diese Zeit nehme ich mir auch (soll ja schließlich schön sein und vor allen dingen wieder nahezu rostfrei)

Gruß David

Ps: wie bekomme ich die Bilder kleiner da sieh man ja blos nen kleinen ausschnitt von

[FJ40 GARAGE]

Hallo David und willkommen bei den J4 Restaurateuren.

Sag mal......war der Rahmen Feuerverzinkt?
Ich glaube so langsam könnte jemand anfangen Rahmenteile nachzufertigen, der Markt hätte Potential.

Das wird wohl noch viiiieeel Arbeit werden und Spass machen, ich denke die Buschtaxler werden dir gerne mit Tips beistehen und Wollis Thread solltest du dir in der Taskleiste ablegen.

Nur mal so...........
365 Tage ab heute....... 3 Stunden pro Tag = 1095 Stunden x 5 Euro = 5475 Euro fiktive Lohnkosten.
Ohne Teile, Werkzeug, Kaffee, Kuchen &&&&&

PS:Die Bilder kannst du direkt bei www.imageshack.us in einem userfreundlichen Format ablegen, dann laden die auch in einem verträglichen Rahmen.

[netzmeister]

Mit den Bildern habbich ne andere Idee...Mail kommt!

Und: Herzlich willkommen im Buschtaxi!

[FJDave]

Ja der Rahmen war (ist) feuerverzinkt......mag ja gut und recht sein aber nicht wenn der Rahmen zusammen gebaut ist weil überall rost drunter hockt (motorhalter, Blattferderböcke usw. ...)

Was ich vergessen habe, das Auto stammt uhrsprünglich aus Südafrika und ist daher ein Rechtslenker, baue ihn aber auf Linkslenker um.

Habe die bilder mal auf mein Webspace geladen zum einzel angucken tut's:

http://www.gwebspace.de/davesfreedatasger/FJBilder.html

[wolli]

Hi David,
ich bin natürlich absolut begeistert, wenn sich hier jemand bereit erklärt, seine Restaurationsstory reinzustellen.

Ich schraube nicht nur gerne, sondern lese sowas auch mit Vorliebe (und streck dabei die Füße hoch ).

Tolle Bilder vom Rahmen, endlich kann man sehen daß "verzinkt" nicht gleich unendlich haltbar heißt, wenn der Rahmen nicht auseinander war.

Viel Spass mit Deiner Arbeit am Cruiser und bombardier uns ruhig mit Bildern...

[Ulf 生活不会一碗樱桃]

Wow, da hast Du aber viel Spaß vor Dir!!

Auch ich freue mich auf die vielen Fotos und Restaurationsgeschichten von dir.

Viel Erfolg!

Gruss

Ulf

[ToyoBJ]

Hallo David,
ich freue mich riesig, daß es auch noch andere junge Leute gibt, die Spaß an der Restauration solch "alter Scherben" haben. Deine Bilder bestätigen mich in meiner These, das vor dem Verzinken alle Rostpratteln entfernt werden müssen. Und da tust Du gut daran, den Rahmen zu zerlegen. Ich bin gespannt auf Deine weiteren Berichte.

Grüße aus Warburg
Ulli

[Gerrie]

Hallo David,

willkommen und viel Spass.

Das es wenig Sinn macht weggefressenen Stahl durch Zink zu erstzen zeigt sich auf Deinen Bildern deutlich. Was mal weg ist kann der Zink halt auch nicht mehr retten.
Ich denke so wie Du , Ulli und Karsten es machen ist der richtige Weg.
Alles auseinander, schweißen ( ersetzen von abgerosteten Teilen ) dann evtl. feuerverzinken und dann vernieten.

Vielleicht können wir mal was ausmachen. Komme aus der Nähe von Freiburg, und würde Dir da schon mal gerne über die Schulter blicken.

Grüsse Gerhard

[FJDave]

Kein Thema, wer will darf kommen

@wolli: Was hast'n für ne Härte bei den Schrauben für'n Rahmen genommen 10.9 oder 12.8 ??

[FJDave]

Sooo heut Mittag hab ich mich mal ins Zeug gelegt und erstmal den Kleinkram auf den innenseiten Sandgestrahlt, von außen mit der Flex bearbeitet und dann die alten Roststellen mit BRUNOX eingepinselt.



Danach kam die Vordere Traverse dran.



Nach ner halben Stunde das das ganze dann so aus.



Zum Schluss musste auch noch das Hinterteil dran glauben (mir fällt der Begriff grad nich ein).



wieder ne halbe Stunde später:



Morgen werd ich dann die Sachen Sandstrahlen und mit BRUNOX einpinseln. Die Blattfederhalteböcke werd ich auch noch aufbohren da der Zink vor ihnen auch nich Halt gtemacht hat .

[j8 RR]

Nicht schlecht,

da warst Du ja schon richtig fleißig

Und hast auch schöne Bilder gemacht!

Grüße

Reinhold

...und um alle Maschinenbauer jetzt gegen mich aufzubringen:
8.8 reicht für den Rahmen allemal

[sid]

8.8 reicht auch für nen rahmen.

nimm die 10.9 die sind schon viel zu gut da reist dir die bohrung im blech auf und die schraube fliegt raus before er bricht
wir benützen die 10.9 für alles in der werkzeugbau, und die meiste teile werden ein bischen höher belastet als nen J4

[BJ Axel]

Sid, solange Du schraubst und nicht schweißt wird alles gut

*gd&r*

Axel

[sid]

aber es hat bis jetzt alles gehoben

[BJ Axel]

*gggg*