dringend Hilfe benötig! Film..

[Jelonek]

Moin und HILFE !!!!
pünktlich 1 Woche vorm Urlab geht der Motor heute nicht mehr an...
nach einer völlig normaler Fahrt habe ich das Auto abgestellt und 10 min. später konnte ich nicht mehr starten,
Anlasser ausgebaut, Reserve-Anlasse (hatte ich noch einen nach Überholung..100% ok) wieder rein... gleiches Problem....
was könnte das sein ?
Filter Io.
Pumpe iO
im Film dreht der Motor gar nicht mit (???)

https://youtu.be/ZuudBjMT6tY

für jeder Idee vieeeelen Dank!

LG Wojtek

[Muddy]

Ohne mehr zu wissen :

Hat der Web ne wegfahrsperre
Zündschloss

Leuchten irgendwelche Lichter

Kabel der Batterien überprüfen, kontakproblem

Gruß
Ralph

[onkel]

hört sich an wie wenn der Anlasser nicht einspurt.
entweder Zahnkranz ( sehr selten ) oder Anlasser selbst .
Hast Du den Anlasser im ausgebauten Zustand überprüft ?

[dermitdembaumtanzt]

Starter, Haltewicklung im Magnetschalter bekommt keine Masse, oder Startsteuerungskabel( vom Zündschloss ) liefert nicht ausreichend.
Klingt ganz typisch danach. SG Andreas

[Gundl]

Hallo Jelonek,

klingt für mich ein bisschen wie zu hoher Widerstand auf dem Weg zum Anlasser:
Der Magnetschalter rückt ein: "Klack", dieser schliesst aber auch den Kontakt für den sehr grossen Anlasserstrom.
Dadurch scheint die Spannung aber derart einzubrechen, dass der Magentschalter wieder abfällt.
Dadurch wird der Kontakt wieder geöffnet und die Spannung steigt wieder -> Magentschalter zieht wieder an.

Ist nur meine Vermutung auf Basis des Geräusches.

Damit das so passieren kann muss ein Übergangwiderstand vorliegen, der zwar klein genug ist, dass der Magnetschalter noch einrückt, aber zu gross für den Anlasserstrom selber ist.

Prüfe mal die Batterieklemmen, die Batterie selber und die Masse am Motorblock.

Du kannst auch mal prüfen, ob der Motor sich überhaupt dreht, indem Du an der Kurbelwelle von Hand drehst.

Gruß,
Claus

[dermitdembaumtanzt]

Das Ritzel spurt, wie man hört ein, möchte drehen, Haltestrom fehlt und der Einzugsstrom wurde gerade mit dem Motorstrom gegengeschaltet( =aus ), daher zurück in die position for beginners, und so weiter, bis mehr kaputt ist!

Für alle Retter: Schubschraubtriebstarter, den Stromkreis studieren in allen Stellungen

PS: der Anlasser hat 2 Zuleitungen, 3 elektrische Verbraucher und 1 eingebauten Schalter sowie 2 Masseableitungen zum Motorblock und hoffentlich zurück zur Batterie!

[Jelonek]

Batterien und Klemmen geprüft sind ok
den überholten Anlasser eingebaut, ist sicher oK, alle Schrauben/Kabel am Anlasser/Elektrik fest,

[Jelonek]

Wegfahsp. ausgebaut, hier ist sicher auch alles ok...

[Jelonek]

sonst leuchtet alles wie gehabt, Fenster, Alarmanlage, Instrumente...
alles funktioniert nur der Anlasser.... als ob er zu viel Wiederstand hätte ....oder so..

[Gundl]

...auch das deutet eher auf ein Problem mit der Verkabelung hin, sonst müssten die Lämpchen im Takt aus- und angehen.
Die Spannung an der Batterie scheint also nicht einzubrechen.

[Jelonek]

ok checke noch mal die Kabel und Masse etc.

[Gundl]

schau Dir auch die Batterieklemme (der Übergang vom Kabel zur Batterieklemme) genauer an. Selbst wenn das Kabel fest ist, können die Oberflächen von Kabel und Klemme oxidiert sein. Kupferoxide sind nicht leitfähig.

[Jelonek]

ich hasse! diese Elektrik
Batterie kann ich noch mal checken..

[Landkind70]

Batterieklemmen lose, Batterien hinüber, 12/24V Umschaltrelais zieht nicht an, Massekabel Motor/ Karosse lose.
Hat nix mit dem.Anlasser zu tun!!!!

[Jelonek]

ok... checke gleich noch die Spannung der Batterien und unter "Belastung" ... oder?
baterrieklemmen sind fest und ok,
keine Kabel lose oder Kaputt, Masse am Motor ? wo ist sie denn? aber alles ander laäft!
ich gehe noch mal in die Garage ....