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-- Edelstahlkarosserie für BJ? |
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| fraschumi |
 Verfasst am: Do, 18. Jul 2002, 22:09 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 1413
Wohnort: Schleswig-Holstein
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Moin moin,
Soviel ich gehört habe, gibt es für den BJ (Ersatz-) Karosserien aus GFK, es soll aber auch welche aus Edelstahl geben. Nur wo? Wie der Titel schon sagt, suche ich einen Hersteller bzw. am besten einen Link zu einer passenden Hersteller- oder Vertreiber-Website. Vielleicht hat ja einer von Euch den passenden Tipp.....wäre nett
Gruß Frank
P.S.: Die Forumssuche habe ich bemüht, die Anfrage ist also politisch-korrekt,.........bäh |
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| Rogforcruise |
| Verfasst am: Do, 18. Jul 2002, 22:57 |
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Anmeldungsdatum: 09.08.2001
Beiträge: 750
Wohnort: Landkreis Goslar/Harz/Deutschland/Europa/Planet Earth
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Hallo Frank
so richtig kann ich Dir heute auch nicht helfen 
versuchs mal bei:www.landcruiser.net
Da gibts zumindest Aluminiumkarossen für BJ.
Hat auch nicht jeder....
Gruß und man sieht sich (vielleicht beim Trucktrail?) |
_________________
Roger
HZJ 73, laut Aussage "eines"Spezialisten der 1. in Europa / BJ 73
...sind Engel Geflügel...? |
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| Guest |
| Verfasst am: Do, 18. Jul 2002, 23:42 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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| fraschumi |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 00:55 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 1413
Wohnort: Schleswig-Holstein
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Moin moin,
@ Roger,
landcruiser.net habbisch schon durchgeackert... , dennoch danke.
Beim Trucktrail kann schon sein, ist aber immer noch nicht sicher, die family iss da noch am Grübeln....
Abba vielleicht trifft man sich ja auch vorher noch, wer weiß.....
@Pwilhelm
Super, besten Dank
Gruß Frank |
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| RBW |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 04:01 |
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Anmeldungsdatum: 17.01.2002
Beiträge: 1337
Wohnort: Aschaffenburg
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 07:19 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3507
Wohnort: Anröchte
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Wahaa!
Da kriegst ja die Motten
Und in Belgien ist der Lieferant auch noch!
Hm :)
Ich glaub ich weiß auf was ich spare!
Danke PeWe!
Axel |
_________________
Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
http://www.power-trax.de |
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| McGyver |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 11:05 |
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Anmeldungsdatum: 28.01.2002
Beiträge: 151
Wohnort: Franken
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| Für die Kohle, was das bisschen Blech kostet, kannste meinen kompletten BJ haben!! |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 11:24 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3507
Wohnort: Anröchte
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Hi McG!
Na, dann hab ich zwei mit Rost. Ich will aber lieber einen ohne Rost
Was soll Deiner kosten, was kann der?
Axel |
_________________
Ingenieurbüro, Sonderfahrzeugbau & Sondermaschinenbau - Projekte, Power Generation, Hydrauliksysteme, Druckluftsysteme, mobiles Schweißen, Sonderschutzfahrzeuge
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| Guest |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 11:46 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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hallo,
ich würde mir die teile erst mal genau anschauen(passgenauigkeit),dann die frage ob a2 oder a4 edelstahl.( a2 kann auch rosten,natürlich nicht wie blech)
bedenken meinerseits sind, die schlechtere schweissbarkeit von edelstahl,das muss schon ein profi sein der das schweisst.
was ich nicht verstehe ist,dass keiner auf die idee kommt, ersatzkarosserien(teile) aus feuerverzinktem blech anzubieten,dies wäre das a& o.
gruss
pwilhelm |
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| fraschumi |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 12:42 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 1413
Wohnort: Schleswig-Holstein
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@pwilhelm
Die Idee mit den feuerverzinkten Karosserie-Ersatzteilen wirkt natürlich erstmal verlockend, in der Praxis könnte ich mir vorstellen, sieht die Geschichte schon anders aus. Es reicht ja nicht, so ein Formteil in das heiße Zinkbad zu tunken, die Teile sollten ja auch hinterher noch paßgenau sein. Und da liegt, glaube ich, der Hase im Pfeffer. Es wird ziemlich schwierig sein, die Geschichte so hinzubekommen, dass die Teile sich nicht verziehen. Bei in sich stabilen Komplettkarosserien geht das ( Beispiel Porsche), nur auch die haben anscheinend lange probieren müssen. Ob sich der Aufwand für ein paar Blechteile lohnt.....
Gruß Frank |
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| Guest |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 12:59 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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hallo frank,
da liegst du ein bisschen falsch.
die bleche gibt´s ja von der rolle feuerverzinkt zu kaufen & daraus müssten dann die teile gepresst werden.
ist absolut problemlos.
mein traum wäre,toyota würde sich ´ne rolle feuerverzinkter bleche zulegen & daraus die teile auf den original pressen herstelllen& zu vernünftigen preissen anbieten.
aber wir sind für die jungs kein markt & deshalb wird es bei`m traum bleiben.
ich habe diverse teile an meinem 43ziger mal (vor jahren) abgebaut & feuerverzinken lassen, da gab es bei bestimmten teilen probleme ,bei anderen nicht.
meine stosstangen,trittbleche,seitenteile unter der motorhaube,frontmaske sind feuerverzinkt,spriegel,motorhaube& diverse andere teile sind spritzverzinkt.
wie gesagt manche teile problemlos,bei anderen teilen hat der sandstrahler schon so draufgehalten,dass nix gutes bei rum kam.
gruss
pwilhelm |
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| landcruiser |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 13:33 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7272
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
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pwilhelm
meinste die haben die pressen für unsere ollen 4er noch bei Toyota stehen ? |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! "When nine hundred years old you reach, look as good you will not." |
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| fraschumi |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 13:37 |
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Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 1413
Wohnort: Schleswig-Holstein
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Moin pwilhelm,
Okay, es gibt natürlich feuerverzinkte Bleche von der Rolle, aber ich bin halt erstmal davon ausgegangen, dass der Hersteller der Formteile an einer solchen Materialwahl kaum Interesse haben kann. Erstens ist das Material teurer, zweitens hält die Geschichte auch noch länger.....und an den Ersatzteilen läßt sich ja bekanntlich gut verdienen.
Also dachte ich an den anderen Weg, Formteile einkaufen, und dann verzinken.
Nur soviel ich dazu gelesen habe, ist Feuerverzinken vor allem bei massiven Teilen relativ problemlos, alles was ein wenig "wabbelig" ist, wäre dann eher für ein anderes Verfahren, also das Spritzverzinken geeignet.
Vom Spritzverzinken war aber in deinem vorherigem Posting nicht die Rede, daher mein Einwand.
Ich hoffe, ich hab mich jetzt verständlicher ausgedrückt :)
Gruß Frank |
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| Guest |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 14:40 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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hallo landcruiser,
ob sie noch bei toyota stehen,weiss ich natürlich nicht,
aber, da es ja noch blechteile für die j4-reihe gibt ,werden sie noch irgendwo sein.
für toyota arbeiten in japan viele kleine zulieferer zu.
wäre mal interessant eine äusserung dazu von einem fachmann zu hören,denke da an többen.
die preisunterschiede normalesblech/feuerverzinktes blech von der rolle ,dürften nicht so gravierend sein.
und spritzverzinken eigent sich natürlich auch für uns.
es nutzt aber nix,wenn ein "fachmann" bei´m sandstrahlen wie ein idiot draufhält, dann bekommst du schiefe & krumme teile. die erfahrung habe ich machen müssen(war ein sehr renomierter betrieb).
gruss
pwilhelm |
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| Somy93 |
| Verfasst am: Fr, 19. Jul 2002, 20:37 |
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Anmeldungsdatum: 09.03.2002
Beiträge: 103
Wohnort: Warstein
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Hallo zusammen....
Verzinkte Bleche haben noch einen Nachteil... solange die Blechteile nur Verschraubt sind ist alles kein Problem, aber Speziel am Body sind alle Bleche Verschweißt, und sobald du ein verzinktes Blech schweißt ist es an der Schweißnaht Essig mit Verzinkt weil die liebe Zinkschicht schlicht verbrennt. Aber es sind im Allgemeinen die Schweißnähte und Falze die ein Rostproblem darstellen ( mal von den Hohlräumen abgesehen..)
Edelstahl lässt sich im übrigen Relativ Problemlos mit einem guten Schutzgasschweisgerät verarbeiten...sogar die Verbindung Edelstahl mit "normalem" blech ist Problemlos...allerdings gilt hier bei den Schweißnähten das Gleiche wie bei verzinktem Blech...
Rostige Grüße G. |
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