da ich mich im J4-Forum noch nicht richtig vorgestellt habe und ich aber schon öfters die Hilfe des Forums bzw. dessen Tipps in Anspruch genommen habe, wird es nun höchste Zeit für eine kleine Vorstellung meinerseits.
Da ich etwas schreibfaul bin, kopiere ich einfach den Text vom 6er Thread
Ich bin der Johannes und komme aus Oberösterreich. Ich bin 26Jahre alt und zurzeit technischer Zeichner im Bereich Architektur.
Meine Hobbys erstrecken sich vom ferngesteuerten Modellflug, Paragleiten über Geländewagen, Oldtimer bis hin zur Motocross.
Beim Globetrottertreffen 2011 (glaube ich zumindest, oder 2012) in Zellereit durfte ich in einem BJ45 Platz nehmen und da wusste ich, so einen alten LandCruiser brauch ich auch.
Nach Durchlesen einiger Resto-Threads habe ich mich dann auf die Suche begeben.
Am letzten BTT habe ich mir dann sehr viele J4 von allen Winkeln und Blickrichtungen angesehen und das ein oder andere hilfreiche originale Detail auffassen können.
Immerhin möchte ich einen J4 in Originalform und nicht einen bereits auf den Besitzer Abgestimmten.
Dass ich mich damit auf eine lange Suche begebe, war mir klar.
Aber im Dezember letzten Jahres habe ich mir einen bereits restaurierten BJ40 nach Hause geholt und bin zurzeit mit ein paar Technischen Reperaturen beschäftigt. Alles aber keine großen Sachen.
Nun ist der BJ nach der Restauration mit Seilfett konserviert worden und ich möchte aber dennoch alle Hohlräume und Falze noch einmal selbst vor Rost schützen.
Jetzt möchte ich fragen, gibt es irgendwo einen Hohlraumplan oder eine Auflistung der gefährdeten Stellen?
Ich konnte dazu leider keine genauen Angaben in den Resto-Threads finden.
Für Tipps und Tricks bin ich immer dankbar.
auf so 
und gestern habe ich alle Öle gewechselt und dabei musste ich feststellen, dass der Wellendichtring zwischen SG und VTG defekt ist 
