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-- ep - kaltstartversteller undicht |
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| ESSICH HDJ80 |
 Verfasst am: Mi, 15. Okt 2003, 21:50 |
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Anmeldungsdatum: 02.03.2003
Beiträge: 111
Wohnort: Franken
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Hallo Leute,
vor lauter Gebabbel habt Ihr wohl die anfängliche Frage schon ganz vergessen ??
Also solche Malheurs mit dem Kaltstartelement hatte ich auch schon mal. Es ist nicht nur der O-Ring der das Gehäuse zur EPS abdichtet, sondern die Welle, die durch geht hat natürlich auch einen Dichtring. Offenbar ist das der Übeltäter.
Den ganzen Bereich mit dem Kärcher und Bremsenreiniger reinigen, dann das ganze "Geschlams" von der ESP abbauen (Loch abdecken!).
Keine Angst, da kann nichts abbrechen. Es geht lediglich ein kleiner Hebel in die ESP, der den Spritzversteller im kalten Zustand auf "früh" dreht.
Dann den Wellendichtring prüfen.
Wennst du dir´s nicht zutraust, jeder Boschdienst macht das für dich. Auch die korrekte Einstellung des ganzen Gefummels. |
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Tank zerkratzt und Glas zersplittert-- Sitz zerschlitzt, Schutzblech verknittert-- Vergaserbrand und Felgenrost -->PROST ! |
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| DerAustralier |
| Verfasst am: Mi, 15. Okt 2003, 22:17 |
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Anmeldungsdatum: 18.06.2002
Beiträge: 3132
Wohnort: Daheim
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@moritz  correcto !
@piotr *hrhr* warum war mir das klar ? |
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Martin "Das böse Archiv" Der Australier
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Founding Member of: HD-Stammtisch BODENSEE |
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| toyomog |
| Verfasst am: Do, 16. Okt 2003, 09:22 |
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Anmeldungsdatum: 26.02.2003
Beiträge: 53
Wohnort: Rhön
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mannomann, was für ein thread...
also, moin erstmal,
zur sache: die dichtigkeit durch rumfummeln war nur von kurzer dauer, musste heute morgen wieder pumpen.
@klaus: ist diesel, wird so sein, wie essich es vermutet.
@essich: das trifft den punkt. diese wellendichtung find ich nicht im whb, werd jetzt mal rumtelefonieren.
schon mal danke an alle, berichte dann ...
und macht nur weiter wegen der russischen seite !! :-)
cu
peter neuland |
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| toyomog |
| Verfasst am: Di, 18. Nov 2003, 09:10 |
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Anmeldungsdatum: 26.02.2003
Beiträge: 53
Wohnort: Rhön
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hallo,
aus gegebenem anlass zur vervollständigung des threads:
es war, wie mir knut aus der mongolei gemailt hat:
ich zitiere:
Ich hatte das gleiche Problem. Erst dachte ich, weil es -30°C war, würde
das Auto nicht anspringen, aber dann haben wir am Kaltversteller Diesel
zwischen der Feder rauslaufen sehen.
Dann haben wir nur den Kaltversteller abgebaut und dieses komplizierte
Federgefummel abgemacht und die kleine Welle rausgezogen. Weißt Du, der
O-Ring war i.O. aber in dem Alugehäuse war der Bereich wo der O-Ring
sitzt tief abgenutzt. Ich habe zum Glück einen dickeren O-Ring gefunden,
und nun ist alles wieder dicht.
Ich denke, das wird bei Dir nicht viel anders sein.
Viel Spaß beim Zusammenbau.
Gruß aus der Mongolei
Knut ( HDJ81)
als die mail kam, hatte ich das teil leider schon bestellt (230 euronen). ich hab das defekte teil nun auseinander gebaut. die welle und der oring haben sich in fahrtrichtung in das gehäuse eingeschliffen.
die befürchtung, das der spritzversteller abbrechen könnte, kann ich nach begutachtung der materialstärke nicht mehr nachvollziehen.
schaun wir mal...
cu
peter neuland |
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| toyomog |
| Verfasst am: Di, 18. Nov 2003, 09:17 |
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Anmeldungsdatum: 26.02.2003
Beiträge: 53
Wohnort: Rhön
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mannomann, ganz vergessen, sorry, also:
danke nochmal an alle, die sich wegen meines problems bemüht haben.
cu
peter neuland |
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