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-- Euro 4 für HZJ7 - es funktioniert! |
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| netzmeister |
 Verfasst am: Mi, 31. Okt 2007, 14:04 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 10713
Wohnort: 76356 Weingarten
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Thomas Lermer von Extrem Beuron hat mich gerade angerufen und mir eine wirklich schöne Neuigkeit verkündet.
Lange habe ich auf eine verläßliche Meldung gewartet - gerade habe ich sie bekommen: Den HZJ7x wird es demnächst wirklich, tatsächlich und echt (  ) mit Euro 4 geben, also auch zulassungsfähig in Europa.
Extrem hat die letzten Testläufe erfolgreich gefahren und blieb über 10% unter den geforderten Grenzwerten. Jetzt wird noch ein wenig nachgearbeitet und der offizielle Lauf beim TÜV gefahren - und das Ding ist eingetütet. Probleme sind jetzt laut Thomas Lermer keine mehr zu erwarten, wir können uns also schonmal leise freuen.
Sobald auch der TÜV seinen Segen gegeben hat, werde ich es Euch brühwarm verkünden - und die Lösung selbstverständlich auch haarklein beschreiben und dokumentieren.
Euer Netzmeister |
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Das Buschtaxi-Veranstaltungs-Blog
Das BUSCHTAXI-TREFFEN - 05.-07. September 2008 |
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| huhuToyo |
| Verfasst am: Mi, 31. Okt 2007, 17:49 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2007
Beiträge: 28
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Das ist ja schön zu hören. 
Leider ist der Grundpreis von 34.990 € auf 36.990 € gestiegen  , aber dafür ist er jetzt ja EU-Zulässig |
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Die Realität interessiert mich nicht, mich interessiert nur das was sein könnte.
schöne Grüße aus der Wesermarsch |
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| Giraffe |
| Verfasst am: Mi, 31. Okt 2007, 20:28 |
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Anmeldungsdatum: 08.12.2001
Beiträge: 221
Wohnort: Nürnberg
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Nur bei Neufahrzeugen, oder auch als Nachrüstlösung.
Liebe Grüsse, Stephan |
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| Hase Productions |
| Verfasst am: Fr, 02. Nov 2007, 09:03 |
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Anmeldungsdatum: 27.05.2004
Beiträge: 646
Wohnort: Kulmbach / Oberfranken
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In Bad Kissingen lautete die Aussage von Extrem: auch zum nachrüsten.
Da die Motoren ja die selben sind und die Autos von Extrem auch nur "nachgerüstet" werden, sollte das auch bei Gebrauchtfahrzeugen möglich sein.
Bleibt nur die Frage zu welchen Preis.
Gruß Hase |
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HZJ78 - Havy Metal auf japanisch
http://www.Hase-Productions.de
weis.stefan (ät) hase-productions.de |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Fr, 02. Nov 2007, 10:16 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6027
Wohnort: BaWü
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Soviel ich weiß vorerst bei Neuwagen, im nächsten Schritt auch zum Nachrüsten.
Könnte mit dem Platz im Motorraum zu tun haben.
Kenntnisstand ist aber vom BTT also auch schon wieder 2 Monate alt.
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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| kuno |
| Verfasst am: Fr, 02. Nov 2007, 13:19 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2007
Beiträge: 1
Wohnort: Weiningen (ZH), Schweiz
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Frage: gilt das (nur) fuer die sauger variante des 4.2 oder ist da auch etwas in aussicht bei nachgeruestetem turbolader?
kuno |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Fr, 02. Nov 2007, 13:25 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 10713
Wohnort: 76356 Weingarten
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| JWD |
| Verfasst am: Sa, 03. Nov 2007, 00:25 |
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Anmeldungsdatum: 18.12.2005
Beiträge: 290
Wohnort: südwestliche Ostzone
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Beim ILCT war die Aussage vom Thomas ganz klar.
Nur im neuen HZJ.
Wie Peter schon vermutet hat. Wegen des Platzes im Motorraum.
Gruß,
Maik |
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"Mr. Sandman - bring me a dream....." |
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| Timo |
| Verfasst am: Sa, 03. Nov 2007, 20:06 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1543
Wohnort: Trier
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netzmeister hat Folgendes geschrieben: Bei der ganzen Geschichte wird eh ein Turbo verbaut...
Wie jetzt? Turbo (+Intercooler) + Oxi-Kat? + ??? = Euro4?
Was für ein Turbo? Gibt es da eine Kooperation mit Mayr?
Ist die Abgasrückführung dann zwingend eingebaut?
Hört sich jedenfalls höchst interessant an! Natürlich nur, wenn die Möglichkeit der Nachrüstung für die alte Baureihe besteht... |
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
&
LC 78 - der RAMBLER - when you're ready to get serious ! |
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| netzmeister |
| Verfasst am: Sa, 03. Nov 2007, 20:28 |
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Administrator
Anmeldungsdatum: 16.05.2001
Beiträge: 10713
Wohnort: 76356 Weingarten
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| onkel |
| Verfasst am: Sa, 03. Nov 2007, 21:08 |
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Anmeldungsdatum: 06.01.2004
Beiträge: 300
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Gibt es nicht eine Lösung ohne Turbo ?
Bis dato war nie die Rede davon |
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Gruss Onkel,
der aus Überzeugung seit 21 Jahren nur echte 4x4 fährt, denn Starrachsen sind die beste Verbindung zwischen Himmel und Erde !! |
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| Gerd |
| Verfasst am: So, 04. Nov 2007, 00:23 |
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Anmeldungsdatum: 07.06.2001
Beiträge: 1000
Wohnort: Markgröningen bei Ludwigsburg
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Wieso? So würde sogar die (Ehe-)Frau verstehen dass ein Turbo unumgänglich ist!
Grüße
Gerd |
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Der Mensch ist das einzige Tier,
das sich für einen Menschen hält! |
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| Timo |
| Verfasst am: So, 04. Nov 2007, 15:57 |
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Anmeldungsdatum: 08.06.2001
Beiträge: 1543
Wohnort: Trier
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OK, angenommen Euro4 funktioniert. Wie würde sich das genau auswirken? Euro4 für >2,5t = Euro3 Pkw, richtig? D.h. diejenigen, die z.Z. (fälschlicherweise) Steuer nach Hubraum zahlen, kommen in eine bessere Einstufung, für diejenigen, die als "anderes Kfz" nach Gewicht Steuern zahlen, ändert sich nichts, egal wie der Wagen zugelassen ist.
Wie wirkt sich das auf eine etwaige Umweltplakette aus? Macht es da dann einen Unterschied, ob ich die Kiste als Lkw zugelassen habe oder ob in den Papieren noch Pkw steht? Also nur bei Pkw+Euro4=grüne Plakette? Und bei Lkw+Euro4 Umbau=???
Ich bin verwirrt, vor allem weil überall ja nur diese Schlüsselnummern stehen, mit denen man ja doch nichts anfangen kann... |
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| AndreasHirsch |
| Verfasst am: Mo, 05. Nov 2007, 11:59 |
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Anmeldungsdatum: 23.07.2001
Beiträge: 1006
Wohnort: Berlin
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Hey Timo,
also du wirst mit EUR.4 und DPF das grüne Schandmal bekommen.
Das bekommst du aber auch schon mit der Nachrüstung des
DPF und der EUR3-Einstufung. Egal ob LKW oder PKW.
Steuerlich wird EUR4 naürlich noch mal günstiger, wenn
nach Hubraum gezahlt wird.
Aber "Sie" wollen die Steuer sowieso umstellen.
Und da muß man erstmal sehen, was kommt.
Wer bereits EUR2 hat( roter Schandfleck), hat ja noch
bischen Zeit.
Ich werde dasauch erst noch beobachten, und dann
Entscheiden.
Aber eine EUR4-Nachrüstung schließe ich im Moment
erst mal aus.
GRuß aus Berlin |
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AndreasHirsch |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Mo, 05. Nov 2007, 12:07 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 6027
Wohnort: BaWü
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netzmeister hat Folgendes geschrieben: Bei der ganzen Geschichte wird eh ein Turbo verbaut...
Sicher ?
Bisher war immer die Rede, dass die Huber/Extrem Lösung ohne Turbo ist ...
Daher auch nur ca. 1000 € teurer als die Euro-III Kat Lösung.
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird. |
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