EV, Hybride und Autonomes Fahren

[Colt]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Also für 10$ würde ich auch eine Schubkarre davon kaufen (Ich habe grade einen Donald Duck Comic vor Augen...)

Wobei, eine Ladefläche voll wäre stilvoller...

[TomB]

Das Gewicht spielt bei Elektro Fahrzeugen kaum eine Rolle, es kann so gar positiv sein, wenn das Fz schwerer ist
https://www.elektroauto-news.net/2017/g ... reichweite

Das haben wir im anderen Thread schon mal diskutiert, hier wurde es aber durch einen Test bestätigt. Hätte gedacht, dass es beim I3 mehr macht.

[TomB]

EU fördert Ladestationen https://www.electrive.net/2017/12/04/eu ... -laendern/

[Feldi]

Das Gewicht spielt bei Elektro Fahrzeugen kaum eine Rolle, es kann so gar positiv sein, wenn das Fz schwerer ist
https://www.elektroauto-news.net/2017/g ... reichweite.

Denn hier wirkt sich das steigende Gewicht positiv aus. Denn je schwerer das Fahrzeug sei, umso größer sei die Energiemenge, die zurück in den Akku fließe. Am Beispiel des i3 von BMW sieht man dies daran, dass die zurückgewonnene Energie beim leeren Fahrzeug im Test 3,62 kWh betrug. Mit Zuladung von 300 Kilogramm lag der Wert bei 4,17 kWh.

Ach was
Vielleicht mal auf'm Slalomkurs testen. Da kann man auch gleich was über Fahrphysik lernen.
Da waren wieder so Koniferen am Werk.

[JWD]

Wir sind ganz dicht dran!
Am Perpetuum mobile.
Die Karren müssen nur schwer genug sein.

[xsteel]

Wir sind ganz dicht dran!
Am Perpetuum mobile.
Die Karren müssen nur schwer genug sein.

Dann Bleiakku's !!!!
Einfacher kannst des Mehrgewicht zur Energieeinsparung nicht bekommen.

[TomB]

Das Gewicht spielt bei Elektro Fahrzeugen kaum eine Rolle, es kann so gar positiv sein, wenn das Fz schwerer ist
https://www.elektroauto-news.net/2017/g ... reichweite.

Denn hier wirkt sich das steigende Gewicht positiv aus. Denn je schwerer das Fahrzeug sei, umso größer sei die Energiemenge, die zurück in den Akku fließe. Am Beispiel des i3 von BMW sieht man dies daran, dass die zurückgewonnene Energie beim leeren Fahrzeug im Test 3,62 kWh betrug. Mit Zuladung von 300 Kilogramm lag der Wert bei 4,17 kWh.

Ach was
Vielleicht mal auf'm Slalomkurs testen. Da kann man auch gleich was über Fahrphysik lernen.
Da waren wieder so Koniferen am Werk.

Ich weiss ja nicht wie die Strassen bei dir aussehen, ich habe aber auf meiner Pendelstrecke nicht einen einzigen Slalom Kurs. Ist das bei euch üblich?

[HJ60 RHD]

Ich weiss ja nicht wie die Strassen bei dir aussehen, ich habe aber auf meiner Pendelstrecke nicht einen einzigen Slalom Kurs. Ist das bei euch üblich?

...und es geht hin und zurück schön bergab, zwecks recuperation

[Colt]

Bei jedem Beschleunigen mit anschließender Rekuperation sinkt die verfügbare Energie. Dies ist alleine durch die Umwandlung der Energie von der Speicherart chemisch -> elektrisch -> Bewegung -> elektrisch -> chemisch begründet. Ich habe in allen diesen Umwandlungen einen Wirkungsgrad unter eins, d.h. Verluste.

Das Model S brauchte auf der Teststrecke (nur mit Fahrer – ohne Zusatzgewicht) 17,77 Kilowattstunden. Mit einem zusätzlichen Gewicht von 100 kg stieg der Verbrauch nur minimal auf 17.67 kWh.

Mal abgesehen davon dass der Verbrauch lt. den angegebenen Zahlen sogar um 0,1KWh sinken soll würde mich das konkrete Testsetup interessieren. Vor allem das Höhenprofil wäre interessant. Sollte ich für solch eine Studie das gewünschte Ergebnis realisieren würde ich eine Strecke mit möglichst wenig Stops und einem Netto-Gefälle aussuchen.

[Feldi]

Das Model S brauchte auf der Teststrecke (nur mit Fahrer – ohne Zusatzgewicht) 17,77 Kilowattstunden. Mit einem zusätzlichen Gewicht von 100 kg stieg der Verbrauch nur minimal auf 17.67 kWh.

Interessante Mathematik.

(Die "elektroauto-news"-Redakteure sind offenbar zu dämlich, einen einfachen Text abzuschreiben)

[Colt]

Das Model S brauchte auf der Teststrecke (nur mit Fahrer – ohne Zusatzgewicht) 17,77 Kilowattstunden. Mit einem zusätzlichen Gewicht von 100 kg stieg der Verbrauch nur minimal auf 17.67 kWh.

Interessante Mathematik.

...schneller....

Beim meinem Stinkediesel reichten unter hundert Höhenmeter Gefälle auf den 60km AB um den Verbauch um rund 10 % zu senken. Damit könnte man auch einigen Mehrverbrauch durch Zuladung kompensieren.

[JWD]

Für die Zukunft deiner Enkel solltest du ruhig mal über solche Marginalien hinwegsehen

Das erinnert mich an den Politiker der Grünen, der auf die Frage, ob es nicht unsinnig sein, in die Produktion von Photovoltaikmodulen mehr Energie hineinzustecken, als sie in ihrem Lebenszyklus produzieren, antwortete:
"Das ist mir die Zukunft meiner Kinder wert".

[TomB]

Das erinnert mich an den Politiker der Grünen, der auf die Frage, ob es nicht unsinnig sein, in die Produktion von Photovoltaikmodulen mehr Energie hineinzustecken, als sie in ihrem Lebenszyklus produzieren, antwortete:
"Das ist mir die Zukunft meiner Kinder wert".

Die Aussage ist einfach völlig falsch, die Energie ist in unseren Breitengraden in ein paar Jahren wieder drin, haben wir im anderen Thread schon aufgezeigt.

[Feldi]

https://www.golem.de/news/montagewerk-in-tilburg-wo-tesla-seine-e-autos-fuer-europa-produziert-1711-131195.html

[TomB]

Vor kurzem wurde ja spekuliert ob Magna evtl was für Tesla Europa produzieren könnte. Der Artikel hat sicher recht, Model X und S geht noch in Tilburg, Model 3 wird nicht mehr gehen. Es sind auch einige östliche Nachbarn im Gespräch für eine Europäische Gigafactory.

[TomB]

Over 1600km travel of which over 1400km where driven by Autopilot
https://driverlessratings.com/news/1-00 ... -autopilot

Nissan will test driverless taxis in Japan next year
https://cleantechnica.com/2017/12/05/ni ... apan-2018/

Hyunday plans to one-up Tesla in terms of biggest Grid stabilizing battery
https://cleantechnica.com/2017/12/05/hy ... ery-korea/

While Tesla is installing smaller Batteries to create Micorgrids in Puerto Rico
https://electrek.co/2017/12/05/tesla-so ... erto-rico/

The dawn of renewables driving out coal power stations has made transportation the largest emitter of green house gases in the US.


In DE wird das wohl noch etwas dauern


Die Schweiz ist da ähnlich dran wie USA, siehe Seite 8
https://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/d ... 017-07.pdf