EV, Hybride und Autonomes Fahren

[Colt]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Bollinger bekommt Konkurrenz in USA, Rivian tritt auf den Plan, erste Details bekannt https://www.rivian.com/

Die Seite ist ja grausam. Nahezu null Info, nichtmal ein Designentwurf, dazu miese Navigation und fehlerhafte Darstellung der Seite (mit dem Firefox 60) Nicht sehr vertrauenserweckend...

[TomB]

Die offiziellen Enthüllung ist erst nächste Woche. Dann wirdst du da hoffentlich mehr finden.

[Aern]

Bollinger bekommt Konkurrenz in USA, Rivian tritt auf den Plan, erste Details bekannt https://www.rivian.com/

https://www.teslarati.com/rivian-electr ... s-detroit/

Ich hoffe inständig dass sie den Pickup zu einem erschwinglichen Preis anbieten können. Aber wenn sie den Grossen Marktanteile wegklauben wollen, haben sie keine andere Wahl. Ich bin schon gespannt.

[TomB]

Sie setzen erst mal auf Performance und extreme Batterie-Kapazitäten

Rivian’s largest battery pack holds a staggering 180kWh of energy and delivers 400+ miles of range. Additionally, Rivian will offer 105kWh and 135kWh configurations, with a starting price just over $60K. The top of the line battery pack will start just under $90K and will deliver close to 800hp, Scaringe stated on the LACoMotion podcast. More details around the configuration of the vehicle will be available next week at the reveal.


Interessant finde ich, dass sie trotzdem wieder nen Leiterrahmen drunter bauen

[Colt]

Interessant finde ich, dass sie trotzdem wieder nen Leiterrahmen drunter bauen

Der Leiterrahmen hat ja auch ziemliche Vorteile im Bezug auf die spätere Bestückung auf verschiedene Karosserieformen. Da kannst du im Prinzip später draufbauen was du willst ohne Rücksicht auf eine selbsttragende Funktion. Leiterrahmen ist nur in der Fertigung aufwendiger wie wenn die Karosserie die Tragefunktion schon mitbringt.

[TomB]

Könnte mir vorstellen, dass ein Leiterrahmen für ein EV ganz anders gemacht werden muss. Flex darf da nicht sein, da das Batteriepack sich ja nicht verbiegen darf. Muss also extrem starr sein, oder er bricht dort wo er am steifen Batteriepack angebracht ist

[xsteel]

Könnte mir vorstellen, dass ein Leiterrahmen für ein EV ganz anders gemacht werden muss. Flex darf da nicht sein, da das Batteriepack sich ja nicht verbiegen darf. Muss also extrem starr sein, oder er bricht dort wo er am steifen Batteriepack angebracht ist

Klar,
selbsttragender Batteriepack, der hält den Rahmen sowie die Achsen

LG

[TomB]

Thema selbstfahrende Autos:

https://www.20min.ch/motor/news/story/S ... s-12456187

Öhm, äh, also, tja... Ich hoffe die haben dann wenigstens Vorhänge, hab keine Lust neben dem täglichen Nasepopeln an der Ampel auch sowas mitansehen zu müssen.

[TomB]

Elektro-Autos werden den Gesamtstromverbrauch in DE nur unmerklich steigern https://www.firmenauto.de/energieversor ... 92805.html

[xsteel]

Elon Musk will auf den Mars umziehen



.... da dauerts aber dann mit Twittern

[Aern]

Heute wurde der Rivian pickup truck vorgestellt. https://www.cnet.com/roadshow/news/rivi ... kup-truck/

[Peter_G]

Tausendmal besser als das hauseigene Transgender Design.

http://www.msn.com/de-de/auto/oldtimer/ ... ocid=ientp

[1958]

Elon Musk will auf den Mars umziehen

wo kann ich spenden

[TomB]

Rivian hat auch gleich noch ein SUV nachgelegt nach dem Pickup

https://insideevs.com/rivian-debuts-r1s-electric-suv/

http://products.rivian.com/suv/

Was schon spannend ist, ist dass während sich die etablierten Hersteller immer noch extrem schwer tun irgendwas zustande zu bekommen viele kleine und neue Hersteller aufpoppen und interessante Produkte vorstellen. Das geht nur, weil auch kleine Firmen relativ leicht Zugang zu Elektromotoren und Batterien haben. Mit Verbrennern war das viel schwerer.

[Ticktack]

Yeees, heute in einer Woche sitz ich wieder in meinem HZJ 75,.... 5 Tage später bin ich raus aus Windhoek und hab ne Reichweite von 12-1300 km. Hinter mir werkelt eins dieser tollen elektrischen Features aus Japan welches die Getränke kalt macht.
Ok, muß mal wieder beide Batterien tauschen, die haben dort nach 2-3 Jahren jedesmal keine Lust mehr.
Egal, der Diesel läuft immer. Hitze, Staubstürme, Wasserdurchfahrten haben dem noch nie was ausgemacht.
Muß mal schauen, der Akku aus meinem Smartphone ist nach 2 Jahren auch schon nicht mehr ganz auf der Höhe, aber wird schon noch bis Anfang nächstes Jahr durchhalten....

[wolfriss]

Hallo zusammen,

sehe das auch wie andere. Elektro ist aktuell nur als Zweitauto interessant.
Man müsste sonst immer planen wann man Auszeiten nimmt und wo man "tanken" kann.

Und manche von uns sind ja Overlander: wo sollen die denn Strom aufladen. Ob Hybride ein Weg sind weiß ich auch nicht. Grundsätzlich aus technischer und Geldbeutelsicht ist eine einfache Umsetzung zielführend.

Ein Hoch auf die letzten Geländewagen.

Gruss Wolfgang