Fernreise! Türkei,Iran,Turkmenistan,Usbekistan,Kirgistan

[jorgjean]

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Die STAN Staaten sind auch noch auf meinem Programm. Kannst du etwas sagen zum Diesel den sie dort ausschenken? Vielen Dank!

[JWD]

Meine Erfahrungen (2017) mit dem Diesel in Kasachstan, Kirgistan, Usbekistan und Turkmenistan waren durchweg
positiv. Iran sowieso.
Vor allem der Preis
Selbst auf dem Schwarzmarkt in Usbekistan war die Qualität i.O.

[jorgjean]

Wie ich deinem Beitrag entnehme seid ihr mit Bj 2011 unterweg gewesen, also Euro 5 mit Partikelfilter? Tadschikitan mit dem Pamir Highway habt ihr nicht passiert? Welches war denn die höchste Höhe die ihr überquert habt? Besten Dank.

[Landkind70]

Wie ich deinem Beitrag entnehme seid ihr mit Bj 2011 unterweg gewesen, also Euro 5 mit Partikelfilter? Tadschikitan mit dem Pamir Highway habt ihr nicht passiert? Welches war denn die höchste Höhe die ihr überquert habt? Besten Dank.

Hallo Jorgjean, wir waren vergangenes Jahr auf dem Pamirhighway unterwegs, allerdings mt einem Euro 0 Cruiser
Da ich nicht weiss aus welcher Richtung ihr kommt, hier nur mal unsere Erfahrung mit " gutem Diesel".
Wenn ihr aus dem Norden, also Kirgistan kommt, solltet ihr so früh wie möglich aus Osh kommend alles füllen was ihr habt. In Sarytasch machte die Tanke keinen vertrauenswürdigen Eindruck ( bezogen auf ein Euro4+ Fahrzeug). Wir haben dort Glück gehabt das Diesel vorhanden war und die Zapfsäule mit einem Notstromaggregat lief. Andere Reisende hatten dort weniger Glück. Sobald es dann hoch zur Grenze geht - da gibt es dann ja nur den Kyzyl Art Pass- kommt erstmal nichts mehr. Danach gibt es wieder unsischeren Sprit in Murgab und in einigen Dörfern entlang des Wakhan Korridors. Sichern Sprit bekommst eigenlich erst wieder in Khorog.
Bitte richtig verstehen - wir haben mit dem 80er und Vorfilter überall tanken können. Allerdings hatte der zusätzliche Wasserabscheider genug zu tun ....!! Wenn wir aber mit unserem Euro4 CommonRail Auto unterwegs gewesen wären dann hätte ich nicht überall bedenkenlos getankt und wäre um jeden KM Reichweite froh gewesen! - aber genau deshalb haben wir neben dem modernen Motor noch den alten Karren !

Plant auf alle Fälle eine Nacht am Karakul Lake ein !!!!! Je nach Reisezeit werdet ihr, trotz der Höhe, zwar mit Mücken kämpfen müssen !!!!!! - die Aussicht ist aber gewaltig !!

[Landkind70]

Karakul ist ein MUSS !!

[Oidamo]

Wenn man da vorbeikommt -Am Iskanderkul-See ist es auch sehr schön

Der Anzob-Tunnel hatte es allerdings im wahrsten Sinne des Wortes "in sich".

[jorgjean]

Sieht ja super aus. Ich werde dann den Dieselfilter ausbauen müssen. Vorfilter und Wasserabscheider habe ich verbaut. Meine Tenkkapazität ist 150 Liter, entspricht denke ich etwa 1000 km bei dieser Höhe. Reicht das aus?

[JWD]

Ich hatte nur 130 l und war damit auf der Tour mehr als ausreichend bedient.
Nur in Usbekistan mußte ich mich halt frühzeitig kümmern, weil es dort im Großraum Samarkand
Diesel nur auf dem Schwarzmarkt gab.

[Landkind70]

Hier ging es ja nicht um die absolute Reichweite sondern um die Verfügbarkeit von sprit den man auch in die modernen Motoren kippen kann....Seit wann hast du soetwas Maik?? Diesel bekommt man im Pamir überall...für unsere alten Karren....

[JWD]

Ah so. Modern.
Sagt mir nix.

Aber der Kollege murmelte doch auch was von "reichen 1000 km aus?"


Mein Auto fährt auch mit Himbeersaft. Der ist aber in Zentralasien schwer zu bekommen

[quadman]

Ist ein Euro 4 CommonRail auch modern? Damit waren ja die Fred Starter unterwegs....!



Gruß Stefan

[Landkind70]

Ist ein Euro 4 CommonRail auch modern? Damit waren ja die Fred Starter unterwegs....!



Gruß Stefan

Ihr müsst alles zerlegen.. macht das einen Spass
Stefan, die Frage war konkret der Pamirhighway den ihr - korrigiere mich bitte - nicht gefahren seit.
Ich habe dazu meine Meinung und Erfahrung kund getan.

Über die Unterschiede eines CR Diesels zu einer alten mechanischen Verteilerpumpe oder gar einer schönen alten Reihenpumpe müssen wir hier wohl kaum diskutieren. Das ihr auch etwas Glück hattet das eure modernen CR Motoren den Diesel im Osten überlebt haben müssen wir auch nicht diskutieren. Freut mich aber für euch....und für mich.. hätte dann nicht so nette Berichte von euch lesen können..

[quadman]

Alles gut. Wollte ja nur mal wissen wo die Reise hingeht hier
Das ist korrekt. Nix Pamir Highway....



Gruß Stefan

[jorgjean]

Ist ja schon mal gute Neuigkeit, dass der 2,5 Liter CR durch Usbekistan keine Probleme hatte, dort ist der Diesel wahrscheinlich am dreckigsten, das lässt sich mit Filtern und Wasserabscheider denke ich, beheben. Aegyptischen und aethiopischen (mit Höhe bis über 3000 Meter) Treibstoff hat mein 3 Liter CR Motor verdaut! Am Pamir wird die Luft dann bei 4000 Meter Höhe sprichwörlich dünn, da erwarte ich dann schon Probleme. Sicherheitshalber den DPF rausnehmen.

Der Vorrteil des CR ist halt dass er auch in der Höhe Leistung bringt und sparsamer ist. Die 2,5 und 3 Liter CR Diesel sind robuste Motoren, die auch in Nicht Euro Ländern mit schlechterem Diesel weit verbreitet sind, ohne DPF. Anscheinend auch deutlich weniger anfällig als die Benz Motoren.

Hat schon jemand versucht mit dem OBD Fehlermelddungen zu löschen nach Notlauf und wie erfolgreich war das?

[UH1D]

Hwy41, Wakahnkorridor, Kirgistan, Mongolei, usw 2017 alles gut mit dem dem dort vorhandenen Diesel.

Und wieso hat ein 1HZ keine Leistung ? Nur was rußt hat Kraft ! Da braucht es keinen CR. 4,2 mit Turbo und LLK tun´s auch. Machen auch keine Probleme. Deswegen fahren wir die Dinger ja. Zur Not auch mit Himbeersaft - ganz genau.

[jorgjean]

Mit welchem Fahrzeug warst du unterwegs UH1D?