| Autor |
Nachricht |
|
|
-- FJ40 |
|
| Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Weiter |
| MOS |
 Verfasst am: So, 08. Jun 2008, 17:09 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 13.05.2005
Beiträge: 117
Wohnort: BL CH
|
Fortsetzung
An der Karosse, hinten im Radkasten Fahrerseite, ist bei mir der Ausgleichsbehälter/Vorratstank der Hydraulik. Die, wo das so toll eingebauthaben für mich, haben die Kräfte nicht bedacht und nun ist es ausgebeult.
Also raus mit dem Dünnblech, rein mit dicker Blech (3mm  ). Und wie das Leben halt so ist gleich noch die Ecke verbessert.
Sodele, nächste Woche mehr (wenn ich dazu komme) 
Grüsse Mike |
_________________
Wer Kritik übelnimmt, hat etwas zu verbergen.
(Helmut Schmidt)
So sah das aus
MOS 070608 1.jpg / 37.3 KB / 20 mal Angeschaut
|
So richtig schön bleibend verformt
MOS 070608 2.jpg / 23.66 KB / 19 mal Angeschaut
|
Nachdem das Blech draussen was, die Ecke von unten
MOS 070608 3.jpg / 35.27 KB / 17 mal Angeschaut
|
Voll fettes Blech reingesetzt
MOS 070608 4.jpg / 32.27 KB / 15 mal Angeschaut
|
Die untere Ecke ausgeschnitten
MOS 070608 5.jpg / 32.79 KB / 18 mal Angeschaut
|
|
|
| Nach oben |
  |
|
|
 |
| MOS |
| Verfasst am: So, 08. Jun 2008, 17:11 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 13.05.2005
Beiträge: 117
Wohnort: BL CH
|
| Die Sicke ist ein bischen blöd in den Weg gekommen und die entgültige Lösung ist das auch noch nicht. |
_________________
Wer Kritik übelnimmt, hat etwas zu verbergen.
(Helmut Schmidt)
Und nicht schön aber haltbar
MOS 070608 6.jpg / 32.1 KB / 16 mal Angeschaut
|
|
|
| Nach oben |
|
| K Schnitzer |
| Verfasst am: Do, 12. Jun 2008, 17:35 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 28.10.2003
Beiträge: 609
Wohnort: Extertal / Germany
|
moin,
muß man erst mal besser machen...
überleg mal, ob du dir eine Absetzzange und ne Lochzange besorgst,gibt es auch kombiniert(also beides in einem z.B.von Tama)
hab son Ding schon ewig und ist recht hilfreich.
Weiß nicht, ob du das weisst,man sollte bei dem Blecheinsetzen eigentlich nur punktuell schweissen,weil da hinterher dann mehr Stabilität drin ist...um es perfekt hinzubekommen kann man danach alles verzinnen. Das hält dann ewig.
Ich weiß,leichter gesagt als getan...
will hier nicht den Klugscheisser mimen, sondern Tips geben.
Gruß Jörg |
_________________
die sonne geht auf und die sonne geht unter , die Nacht weicht dem licht ,alles sieht man einmal wieder,
nur verborgtes werkzeug nicht !! 
|
|
| Nach oben |
 |
| MOS |
| Verfasst am: Fr, 13. Jun 2008, 12:10 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 13.05.2005
Beiträge: 117
Wohnort: BL CH
|
Hallo Jörg
Ich bin ja um jeden Tip dankbar. Und so ne Absetzzange muss ich wohl wirklich haben.
Grüsse Mike |
_________________
Wer Kritik übelnimmt, hat etwas zu verbergen.
(Helmut Schmidt)
|
|
| Nach oben |
|
| MOS |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 21:12 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 13.05.2005
Beiträge: 117
Wohnort: BL CH
|
Nach den Rostlöchern hab ich mich an die Blattfederschäckelbolzen gemacht. Von denen hat wohl schon jeder mal geträumt, das so weit wie ich gekommen ist.
Die Muttern zu lösen ist ja nun bekanntlicherweise das Leiteste, dann mit dem grossen Hammer, mit dem ganz grossen Hammer, ein auf die bis zum ende des Gewindes geschraubte Mutter. Wow, die lösen sich ja sogar.
Dumm nur, dass das Lösen an den Loslagern ca. 5mm weit geht, und dann geht nichts mehr. 
Tip von meinem Kollegen Wolfi, eine grosse Nuss über das Schraubenende und dann mit der Schraubzwinge oder besser mit einem langen Schraubstock. Ist ne super Sache, hat mir einen Bolzen fast rausgedrückt.
Inzwischen hatte ich mir ein Werkzeug gebaut. Das hat auch ein Stück geholfen.  |
_________________
Wer Kritik übelnimmt, hat etwas zu verbergen.
(Helmut Schmidt)
Hebel mit Schraubzwinge, solange bis diese verbogen war.
mos 160608 1.jpg / 30.47 KB / 14 mal Angeschaut
|
Oder mit nem Schraubstock, an dem Festlager der Vorderachse
mos 160608 2.jpg / 33.22 KB / 13 mal Angeschaut
|
Das hat mich echt weitergebracht
mos 160608 2-5.jpg / 28.16 KB / 12 mal Angeschaut
|
|
|
| Nach oben |
|
| wolli |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 21:19 |
|
|
Anmeldungsdatum: 09.02.2004
Beiträge: 3350
Wohnort: 56567 Neuwied
|
Die Dinger haben mich auch schon an den Rand der Weißglut gebracht, Mike.
Meistens hab ich dann aktuell vergessen, wie ich das das letzte Mal erfolgreich gemacht hab und schon geht die Flucherei, verbunden mit Hammerweitwurf wieder los!  |
_________________
wolli''
|
|
| Nach oben |
 |
| MOS |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 21:22 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 13.05.2005
Beiträge: 117
Wohnort: BL CH
|
Inzwischen nach einer Woche K(r)ampf schaute BlueCruise mal in die Garage und meint: Was Du bist immer noch ...
Entschuldige bitte die Antwort 
Danach stand die Entscheidung fest. Mit dem grossen Hammer, das war mir dann doch zu blöd, wozu habe ich denn studiert, also einen Plan im kopf gemacht, auf der Arbeit nach der Arbeit aus Resten Materialzusammengeschnitten und
In einem schönen Film von einem uralten Tischler zitiert dieser seinen Vater: Wenn du ein Wekzeug nicht hast, dann bau Dir das Werkzeug.
Geht nicht immer aber |
_________________
Wer Kritik übelnimmt, hat etwas zu verbergen.
(Helmut Schmidt)
Das ist ein Bausatz
mos 160608 3.jpg / 43.11 KB / 12 mal Angeschaut
|
Ein bischen hier geschweisst
mos 160608 4.jpg / 33.38 KB / 12 mal Angeschaut
|
Ein bischen da gewscheisst
mos 160608 5.jpg / 35.22 KB / 12 mal Angeschaut
|
Und wieder hier
mos 160608 6.jpg / 36.22 KB / 13 mal Angeschaut
|
Fertisch ist der Abzieher Marke Eigenbau
mos 160608 7.jpg / 34.6 KB / 14 mal Angeschaut
|
|
|
| Nach oben |
|
| landcruiser |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 21:23 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7272
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
|
Ich hab sie warm gemacht, da ich die bushings eh ersetzten wollte.
Naja, hat "etwas" gequalmt, aber so bekam ich sie einigermassen heraus. |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! "When nine hundred years old you reach, look as good you will not."
|
|
| Nach oben |
|
| MOS |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 21:30 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 13.05.2005
Beiträge: 117
Wohnort: BL CH
|
Und was soll ich sagen
Ein Murks ist es immer noch, die Arme vom Abzieher sind nicht geschmiedet und verbiegen sich doch bei tonnenschwerer Last. Immerhin sind das M12 mit denen man bis zu 4 to ausüben kann.
Aber die Bolzen lassen sich so rausdrücken.
Und morgen kommen die letzten beiden Bolzen dran  |
Zuletzt bearbeitet von MOS am Di, 17. Jun 2008, 21:33, insgesamt einmal bearbeitet
_________________
Wer Kritik übelnimmt, hat etwas zu verbergen.
(Helmut Schmidt)
Die Schaubzwinge hält die Hacken am Platz
mos 160608 8.jpg / 36.78 KB / 11 mal Angeschaut
|
Und das ist der Grund, warum das so einfach geht. Zum Teil hat sich das Gummi mit dem Rost und dem Eisen zu einer Masse zusammengemengt.
mos 160608 9.jpg / 46.92 KB / 12 mal Angeschaut
|
|
|
| Nach oben |
|
| MOS |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 21:33 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 13.05.2005
Beiträge: 117
Wohnort: BL CH
|
@landcruiser
Ja warmgemacht habe ich sie auch, bei mir wollten sie trotzdem nicht. Warscheinlich war ich zu zaghaft 
Und ersetzt werden sie auch alle.
Gruss Mike |
_________________
Wer Kritik übelnimmt, hat etwas zu verbergen.
(Helmut Schmidt)
|
|
| Nach oben |
|
| landcruiser |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 21:56 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 7272
Wohnort: outback - Northern Territory of lower saxonia
|
Ich bin bei solchen Sachen auch immer zu zaghaft.
In dem Fall hatte das keinen Sinn. Also hab ich so lange "warm" gemacht, bis ide vermaldeiten Dinger endlich rauskamen. |
_________________
Ich bin für das verantwortlich was ich sage. - Nicht für das was Du verstehst! "When nine hundred years old you reach, look as good you will not."
|
|
| Nach oben |
|
| FJ40 GARAGE |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 22:52 |
|
|
Anmeldungsdatum: 16.10.2002
Beiträge: 1872
Wohnort: D-61350 HG
|
Wenn man die alten Gummilager ohnehin erneuert bohrt man mehrere Löcher in die Gummis und flutet das ganze mit WD40 oder ähnlichen Mittelchen, die kommen dann fast freiwillig raus.
Die Bolzen hab ich bisher immer mit einer Trenngabel ganz gut rausbekommen aber der Abzieher hat was.  |
_________________
Good Cruising, Peter
Das Leben erzählt die besten Geschichten............. 
|
|
| Nach oben |
|
| K Schnitzer |
| Verfasst am: Di, 17. Jun 2008, 23:17 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 28.10.2003
Beiträge: 609
Wohnort: Extertal / Germany
|
FJ40 GARAGE hat Folgendes geschrieben: Wenn man die alten Gummilager ohnehin erneuert bohrt man mehrere Löcher in die Gummis und flutet das ganze mit WD40 oder ähnlichen Mittelchen, die kommen dann fast freiwillig raus.
Die Bolzen hab ich bisher immer mit einer Trenngabel ganz gut rausbekommen aber der Abzieher hat was.
moin,
genau,...Gute Idee!
weiß garnicht mehr, wie ich das gemacht habe 
ich glaube auch mit offener Flamme
Gruß Jörg |
_________________
die sonne geht auf und die sonne geht unter , die Nacht weicht dem licht ,alles sieht man einmal wieder,
nur verborgtes werkzeug nicht !!
|
|
| Nach oben |
|
| MOS |
| Verfasst am: Fr, 20. Jun 2008, 12:38 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 13.05.2005
Beiträge: 117
Wohnort: BL CH
|
Das mit dem Warmmachen, ob Heissluftfön (hab ich auch probiert) oder sogar offene Flamme ist schon nützlich.
Meine Garage ist unter einem Wohnblock und ich hette leicht Bedenken meinen Nachbarn nebst dem Lärm auch noch mit Gestank zu ärgern.
Und bei zu viel Qualm geht dann noch mein Pager von der Ortsfeuerwehr ab und ich kann zu mir selber ausrücken. 
Bei the way
Die Bolzen sind alle draussen. Jetzt will ich die Blattfedern von den Achsen schrauben. Da viel mir gestern so ein, .. woher weiss ich den an welcher Stelle die mal angeschraubt waren? 
Gibt es da eine Markierung, oder soll ich ne Messung machen 
Tips, bitte Tips
Tschau Mike |
_________________
Wer Kritik übelnimmt, hat etwas zu verbergen.
(Helmut Schmidt)
|
|
| Nach oben |
|
| Ingeniere |
| Verfasst am: Fr, 20. Jun 2008, 14:00 |
|
|
|
Anmeldungsdatum: 03.08.2006
Beiträge: 75
Wohnort: I- 39020
|
MOS hat Folgendes geschrieben: woher weiss ich den an welcher Stelle die mal angeschraubt waren?
die "Position" der Achsen festzulegen ist kein problem, der Herzbolzen der blattfedern muß zwingend in die bohrung mittig in der ankerplatte für die U- bolzen. vorne und hinten [bzw rahmenfestpunkt- schäkel-seite] der feder ist auch leicht zu unterscheiden, das auge für den rahmenfixpunkt sollte doppelt gewickelt sein, das auge auf der seite des schäkels nur einfach.
gruss
-ingeniere
p.s.: hopp schwiiz!! schade um die m.e. sympathischste mannschaft der EM! |
|
|
|
| Nach oben |
 |
|
|
![[www.buschtaxi.de] Foren-Übersicht](templates/NoseBleed/images/top_image.jpg)
