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[rumsenwueste]

Hallo, ich bin es mal wieder, der Hacki,

komme gerade vom Toyotahändler meines Vertrauens. Ich benötige für meinen HJ61 einen Gaszug und die 2 Rückholfedern (oder wie man die nennt). Der Gaszug soll lt. Computer 99,00 EUR kosten (immerhin unter 100) und die Federn haben einen Stückpreis von 19,00 EUR. Aufgrund meiner sich ändernden Gesichtsfarbe kam sofort die Antwort, für die Preise könne er nichts, was ich ihm auch abnehme. Die spinnen die Toyotanischen Kalkulierer.

Der Gaszug ist am Kugelkopf beschädigt, d. h., er springt immer runter. Auf ebener Fahrbahn macht er das nicht, doch sobald es auf holperige Straßen geht, passiert das. Gesichtert ist er momentan mit 2 Kabelbindern, möchte das allerdings nicht auf Dauer so haben. Er sprach davon, nur den Kugelkopf zu wechseln, nur welche Größe?
Die Rückholfedern habe ich mir bereits vor vor ein paar Wochen aus einem Pumpenladen geholt, nur die sind zu lang. Bei e-bay schau ich auch immer sporadisch nach Federn, nur hab ich noch nichts gefunden. Vielleicht bin ich auch mittlerweile Federnblind. In Baumärkten habe ich auch nichts gefunden, wenn die überhaupt Federn hatten.

Also, kann mir jemand bitte Tips geben, wie das Problem des Gaszuges und der Federn gelöst werden kann.

Schon mal vielen Dank im voraus

Hacki

[fipsicola]

servus,
also in münchen gibt es da die federnzentrale,
aber halt in münchen..
grüße
philipp

[HJ61-Freak]

Bei uns führt der Hornbach in der Eisenwarenabteilung ein ganzes Sortiment Federn. Da ist bestimmt etwas passendes dabei.

Gruß

Florian

[Toyo85]

Moin moin,
ich hab mal ne Feder selbst gekürzt und zurechtgebogen. Habe sie gekürzt und etwas auseinandergezogen, dann den Teil den ich verformen wollte ausgeglüht und in Form gebracht. Nach dem Anpassen habe ich sie erneut zum glühen gebracht und zum härten in Altöl abgelöscht. Die Feder hält heute noch wunderbar.
Gruß Ralf

[rumsenwueste]

Guten Morgen Allerseits,

vielen Dank für die Tips. Bin mal Florians Hinweis gefolgt und zu Hornbach gefahren. Siehe da, ein Federnsortiment, 200 Federn für EUR 5,95. Habe mir die passenden (2 Stck.) heraus gesucht und es funktioniert.
So ganz optimale Zugkräfte (zumindest für meine Vorstellung) haben die zwar nicht, aber immerhin besser als zu lange oder ausgelutschte Federn. In den anderen Baumärkten waren keine Federn zu finden.
Den Gaszug lasse ich erstmal so, funktioniert ja. Bei dem Toyotapreis kommen mir doch sämtliche Geizgefühle hoch.

Vielen Dank und viele Grüße

Hacki

[fipsicola]

servus,
hab den thread wieder hochgeholt.
ich habe mir die federn in meterware geholt und zurechtgeschnitten (länge).
ich finde des paßt jetzt ganz gut.
nicht mehr so nervös und fällt nicht mehr in ein loch, wo er nicht weiß "los jetzt" oder "stehenbleiben".
grüße
philipp

[der-mali]

Entnehme ich Deinem letzten Kommentar, daß Du auch das Problem hast, daß die Gasannahme sehr wackelig wirkt und sich dann auch schon mal das ganze Auto schüttelt, weil das ganze Gestänge lose ist?
So bei Bergauf im Gelände, wenn man nur leicht Gas gibt?

Was ist, wenn man über die zwei Kugelköpfe was "drüberlötet" oder so?
Wenn man eine Beilagescheibe in passender Größe aufschneidet, die über die Kugel stülpt und die Scheibe dann festlötet.
Ob löten reicht, evtl. schweißen.
Bin ja nicht so der Handwerker in Sachen Mechanik.

Da hat man in Sachen Arbeits-/Materialauswand viel gespart zu den Euro 100,- .

Die kleine horizontale Stange endet ja an beiden Seiten jeweils in einem Kugelkopf.
Ich habe die jeweils mit Draht fixiert, schaut aber wirklich nicht schön aus.

[Cruiserman]

Entnehme ich Deinem letzten Kommentar, daß Du auch das Problem hast, daß die Gasannahme sehr wackelig wirkt und sich dann auch schon mal das ganze Auto schüttelt, weil das ganze Gestänge lose ist?
So bei Bergauf im Gelände, wenn man nur leicht Gas gibt?

Was ist, wenn man über die zwei Kugelköpfe was "drüberlötet" oder so?
Wenn man eine Beilagescheibe in passender Größe aufschneidet, die über die Kugel stülpt und die Scheibe dann festlötet.
Ob löten reicht, evtl. schweißen.
Bin ja nicht so der Handwerker in Sachen Mechanik.

Da hat man in Sachen Arbeits-/Materialauswand viel gespart zu den Euro 100,- .

Die kleine horizontale Stange endet ja an beiden Seiten jeweils in einem Kugelkopf.
Ich habe die jeweils mit Draht fixiert, schaut aber wirklich nicht schön aus.

... ich dachte Du hast einen 3B in deinem J6 ? der hat die Konstruktion vom 61er doch gar nicht ...

Gruß Jürgen

[der-mali]

Ist da ein großer Unterschied?

Bei mir ist es so 100% Gestänge.
Hat es beim HJ61 auch noch einen Seilzug dabei?

[Cruiserman]

... da ist ein riesen Unterschied, der 61er hat einen Gaszug der an ein Labirint von kleineren Gestängen geht, der 3B hat normal einen Gaszug der an die Drosselklappe vom Venturirohr oberhalb vom Ansaugkrümmer geht, völlig ohne Gestänge. Ein reines Gasgestänge ohne Zug kenne ich nur von den 2F Motoren.
Ist sehr unterschiedlich, oder hast Du einen 3B mit VT ESP drin ? dann ist wieder alles anders...

Gruß Jürgen

[der-mali]

Das Auto hatte vor Jahrzehnten mal einen 2F drin.
Ich denke, wir waren schon mal soweit, daß wir rausbekamen, daß ich eine Reiheneinspritzpumpe habe ("alte" Version).




Nachtrag:
So eine horizontale Stange ist da dran:

[Cruiserman]

... schön gemachte Antwort ! aber nix anderes habe ich gesagt ...dein Gasgestänge ist wohl zum Teil vom 2F übrig geblieben.

Gruß Jürgen

[Cruiserman]

... horizontale Stange ist gut, hört sich an wie Kleiderstange an, das ist die Drosselklappenwelle, hat aber nix mit nem Gasgestänge zu tun.

Gruß Jürgen

[der-mali]

Ich habe auch schon eine neuen Namen: Frankenstein.

Da wurde alles reingepackt, was nach Toyota aussieht und es fährt trotzdem.
Eigentlich ein Unikat, das steigert doch den Wert, oder?

[fipsicola]

ne, ich meine die drei federn, die bei der gasanahme automatisch den zug zurückholen