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-- Getriebeöl und VTG Öl - Farbe? - |
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| Broesel |
 Verfasst am: Di, 16. Jun 2009, 18:15 |
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Anmeldungsdatum: 13.09.2007
Beiträge: 221
Wohnort: Titz
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Hi,
heut mal eben Ölstand im Getriebe und Verteilergetriebe geprüft.
Dabei fiel auf:
Öl im VTG Getriebe: Auf Papier leicht gelblich - also wie neu würd ich sagen.
Öl Im Schaltgetriebe: Leicht dunkelgrau auf Papier. Wirkt auch etwas dünnflüssiger als das im VTG; kann aber täuschen...
Sollte ich mir wegen der Farbe des Getriebeöls sorgen machen? - Oder an den Wechsel denken?
Daniel |
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| mana |
| Verfasst am: Di, 16. Jun 2009, 21:20 |
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Anmeldungsdatum: 26.06.2002
Beiträge: 1549
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Durch den Abrieb wird das Öl mit der Zeit gräulich, das wäre normal und ist nicht unbedingt ein Indiz dafür das das Öl fertig ist.
Dies betrifft nicht nur die Getriebe sondern auch die Achsen.
Trotzdem unterliegen diese Öle einem gewissen Verschleiß und müssen von Zeit zu Zeit gewechselt werden. Wenn ich das richtig im Kopf habe, schreibt Toyota einen Intervall von 40.000 km vor.
Im Zweifelsfall raus damit, dann hat du wieder einige Zeit Ruhe. |
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| Broesel |
| Verfasst am: Di, 16. Jun 2009, 21:37 |
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Anmeldungsdatum: 13.09.2007
Beiträge: 221
Wohnort: Titz
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Hi,
ok, hat jemand den Typ und die Füllmengen für Das Schaltgetriebe, das Verteilergetriebe und die Diffs zur Hand?
Daniel |
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| Oliver22 |
| Verfasst am: Mi, 17. Jun 2009, 07:27 |
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Anmeldungsdatum: 17.04.2006
Beiträge: 514
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Broesel hat Folgendes geschrieben: Hi,
ok, hat jemand den Typ und die Füllmengen für Das Schaltgetriebe, das Verteilergetriebe und die Diffs zur Hand?
Daniel
Dazu müsste man wissen welches Auto Du hast. Steht aber auch alles in der Betriebsanleitung, Menge wie Viskosität. |
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| Broesel |
| Verfasst am: Mi, 17. Jun 2009, 07:36 |
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Anmeldungsdatum: 13.09.2007
Beiträge: 221
Wohnort: Titz
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Hi,
ist nen HZJ78
Anleitung hab ich leider (noch) keine.
Daniel |
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| Oliver22 |
| Verfasst am: Mi, 17. Jun 2009, 07:59 |
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Anmeldungsdatum: 17.04.2006
Beiträge: 514
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Also der 78er hat (unserer ist BJ2000) das R151F Schaltgetriebe, das braucht 75W90 GL4 oder 5 - Ölmenge geschätzte 2,5 Liter, jedenfalls bis es bei eben stehendem Fahrzeug aus dem Einfüll-Loch rauskommt. Verteilergetriebemäßig ebenso, nur, dass er hier SAE90 verlangt. Also nimm' am Besten ein 85W90, das reine 90er Öl wirst Du kaum noch bekommen.
Falls Du das Achsöl mal tauschen solltest - zwingend ist hier GL5 erforderlich wegen der Hypoidverzahnung. |
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| mana |
| Verfasst am: Mi, 17. Jun 2009, 20:50 |
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Anmeldungsdatum: 26.06.2002
Beiträge: 1549
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VG und SG bekommen bei mir Mehrzweckgetriebeöl 80W90 API GL4, bei den Achsen SAE 90LS API GL5, beides mineralische Öle.
Der LS Zusatz ist allerdings nur beim Limitied Slip Differential zwingend notwendig (wie schon öfters beschrieben dürfen keine Öle mit diesem Zusatz in Synchrongetriebe).
Die Öle gibt es relativ günstig beim Ölhändler der auch in verschiedene Gebindegrößen abfüllen kann.
Eine große Auswahl zum interessanten Preis gibt es unter
www.sips.de
Marcus. |
Zuletzt bearbeitet von mana am Di, 04. Aug 2009, 20:10, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Broesel |
| Verfasst am: Mo, 03. Aug 2009, 19:09 |
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Anmeldungsdatum: 13.09.2007
Beiträge: 221
Wohnort: Titz
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Hi,
muss den Thread nochmal nach oben holen, da der Wechsel nun ansteht:
Welche Mengen muss ich bestellen, und wo / welchen Typ dort am besten?
- für die Differentiale?
- Fürs Verteilergetriebe?
- Fürs Schaltgetriebe?
Danke
Daniel |
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| mana |
| Verfasst am: Di, 04. Aug 2009, 20:14 |
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Anmeldungsdatum: 26.06.2002
Beiträge: 1549
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Hallo Daniel,
Spezifikatoinen: s. o.
Bezugsquelle: folge dem Link, der Händler sitzt in Viersen, also nicht weit von dir.
Frage: Wie viel Öl? Antwort: Welches Fahrzeug???
Menge (Laut RM183)
SG: R141F: 3,2l
H55F: 4,9l
VG: (beide): 2,2l
Differentiale:
VA / HA: RJ, LJ: 1,85l
HZJ: 2,20l
Daraus folgt, wenn du im SG und VG das gleiche Öl verwendest wäre ein 10l- Gebinde interessant, bei den Achsen sollten 5l reichen.
Gruß, Marcus. |
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| RobertL |
| Verfasst am: Di, 04. Aug 2009, 21:07 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2002
Beiträge: 3800
Wohnort: Wien
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mana hat Folgendes geschrieben: Daraus folgt, wenn du im SG und VG das gleiche Öl verwendest wäre ein 10l- Gebinde interessant, bei den Achsen sollten 5l reichen.
Gruß, Marcus. |
_________________
lg Robert |
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| RobertL |
| Verfasst am: So, 30. Aug 2009, 14:34 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2002
Beiträge: 3800
Wohnort: Wien
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| Nach dem heutigen Diffölwechsel kann ich bestätigen, dass ein 5 Liter Kanister für beide HD Diffs grade nicht ausreicht. |
_________________
lg Robert |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: So, 30. Aug 2009, 16:53 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3916
Wohnort: Anröchte
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RobertL hat Folgendes geschrieben: Nach dem heutigen Diffölwechsel kann ich bestätigen, dass ein 5 Liter Kanister für beide HD Diffs grade nicht ausreicht.
Das klingt nach Murphy 
Wenn man gleich im 25l-Gebinde kauft, wird das Öl richtig günstig.
Zur Farbe: Habe in Anbetracht des anstehenden BTT's auch alle Öle am Toyo gewechselt: Motor, 2x Getriebe, 2x Achsen plus einmal abschmieren.
An den Magnet-Ablassschrauben der Achsen war ganz wenig Metallstaub und kein einziger Span. Absolut nichts außergewöhnliches, denn die Automatiksperren haben sich seit Einbau vor 4 Jahren eingelaufen (letzter Ölwechsel damals), jeweils leichter Grauschleier.
Das VTG-Öl dito, nur etwas klarer. Automatik: Rot und gut, kein Gestank.
Axel |
_________________
Power-Trax.de Ingenieurbüro |
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| RobertL |
| Verfasst am: So, 30. Aug 2009, 20:37 |
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Anmeldungsdatum: 24.10.2002
Beiträge: 3800
Wohnort: Wien
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| Manno - das Öl vom hinteren Diff hatte noch einen akzeptablen Zustand farblich gesehen (noch durchsichtig und dunkelbernsteinfaben), obwohl es mir recht dünn vorgekommen ist. Die Brühe in der Vorderachse war allerdings erschreckend!! Dunkelgrau mit jeder Menge Schaumblasen. Keine Ahnung ob das Öl an der VA jemals in den letzten 22 Jahren gewechselt wurde. |
_________________
lg Robert |
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| geba |
| Verfasst am: Mo, 31. Aug 2009, 21:33 |
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Anmeldungsdatum: 22.11.2007
Beiträge: 28
Wohnort: Keutschach/Österreich
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Robert, könnte es sein, dass du in den Achsschenkeln Fett mit MoS2 hast, also schwarzes? Das könnte sich dann z. T. mit Öl in der Vorderachse vermischt haben. war bei meinem 78er auch so.
LG Gerhard |
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| Onkelchen |
| Verfasst am: Di, 01. Sep 2009, 08:50 |
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Anmeldungsdatum: 21.09.2003
Beiträge: 7784
Wohnort: BaWü, ganz am Rand
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BJ Axel hat Folgendes geschrieben: RobertL hat Folgendes geschrieben: Nach dem heutigen Diffölwechsel kann ich bestätigen, dass ein 5 Liter Kanister für beide HD Diffs grade nicht ausreicht.
Das klingt nach Murphy
Wenn man gleich im 25l-Gebinde kauft, wird das Öl richtig günstig.
Zur Farbe: Habe in Anbetracht des anstehenden BTT's auch alle Öle am Toyo gewechselt: Motor, 2x Getriebe, 2x Achsen plus einmal abschmieren.
An den Magnet-Ablassschrauben der Achsen war ganz wenig Metallstaub und kein einziger Span. Absolut nichts außergewöhnliches, denn die Automatiksperren haben sich seit Einbau vor 4 Jahren eingelaufen (letzter Ölwechsel damals), jeweils leichter Grauschleier.
Das VTG-Öl dito, nur etwas klarer. Automatik: Rot und gut, kein Gestank.
Axel
Hi Axel,
welche Öle hast Du damals verwendet und wieviel Kilometer bist Du zwischen den Ölwechseln gefahren ?
Viele Grüße
Onkelchen |
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2 Starrachsen, 4 Blattfedern und die Himmelsrichtung auf dem GPS.
Vertrau auf Allah!
Aber binde vorher Dein Kamel an. 
(arabisches Sprichwort) |
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