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-- Glühkerzen raus ? |
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| goldman |
 Verfasst am: Di, 18. Feb 2003, 19:16 |
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Anmeldungsdatum: 27.01.2003
Beiträge: 118
Wohnort: Deggendorf
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Hallo 2LT`ler
Habe erst jetzt in dem Motorhandbuch gelesen, das man zum Zahnriemenwechsel die Glühkerzen rausmacht.
Hab es nicht. war alles bestens auf den Markierungen.
Weiß jemand warum Toyota das schreibt, bzw.
Mal wieder sakrischen Dank, und tschau
Goldman
P.S. Hoffe , ich bin hier noch richtig mit meinen Hilux |
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| MARCO |
| Verfasst am: Di, 18. Feb 2003, 19:22 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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Du machst Witze?!?
Schau Dir mal die Beschreibung zum Zahnriemenwechsel beim 1HZ unter Motorenübersicht an, beim 2LT ist das weitgehend das Selbe.
Gruss! |
_________________
MARCO |
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| MARCO |
| Verfasst am: Di, 18. Feb 2003, 19:27 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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..noch etwas präzieser;
-Technik und Umbau
-Tabelle mit allen Motoren & Zusatzinformationen
-2L-T (Reparatur Zylinderkopf)
oder
-1HZ Zahnriemenwechsel |
_________________
MARCO |
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| MARCO |
| Verfasst am: Di, 18. Feb 2003, 19:31 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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P.S.;
kannst Du mir das Handbuch (Nr.) nennen?
Eigentlich wird empfohlen, die Glühkerzen nur wenn unbedingt nötig auszubauen, da die Keramik leicht Schaden nimmt. |
_________________
MARCO |
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| goldman |
| Verfasst am: Di, 18. Feb 2003, 23:56 |
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Anmeldungsdatum: 27.01.2003
Beiträge: 118
Wohnort: Deggendorf
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Als Witz wars nicht gedacht,
im Handbuch vom Aug. 84 No. 36251M, Ausbau des Zahnriemens Punkt 6 MM-21. steht das mit den kerzen,
hab sowas auch noch nicht gehört, aber man möchte halt nicht soviel falsch machen, und da frag ich lieber
Merci derweil Goldman |
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| Gerhard |
| Verfasst am: Mi, 19. Feb 2003, 10:03 |
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Anmeldungsdatum: 30.08.2002
Beiträge: 1858
Wohnort: Österreich, NÖ
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Na ja, als ich damals meinen ZK neu gemacht hab, waren die Dinger sowieso draußen. Vielleicht hab ich aus diesem Grund kein Augenmerk darauf gelegt, als ich den Bereicht verfaßte. Kann mich auch nicht erinnern, das im Motorhandbuch gelesen zu haben, aber vielleicht hab ichs überlesen.
Ich kann mir nur vorstellen, daß aufgrund der Kompression, die der Motor mit montiertem ZK ja hat, die Kurbelwelle relativ schwer in die richtige Position zu bringen ist, und aus dem Grund ein Ausbau von Vorteil wäre. Du stellst den Motor in irgendeiner Stellung ab, und willst vor Demontage des alten Zahnriemens noch die korrekte Stellung der Zahnriemenräder herbeiführen, um mit dem neuen Riemen nicht allzulange herumzudödeln.
Dann mußt Du den Motor händisch (mit der Ratsche am Keilriemenrad) drehen, und wenn der Kompression hat, dann kriegst Du möglicherweise genau DIE Stellung nie hin.
Glaub ich halt.
Schönen Gruß |
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Gerhard |
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| MARCO |
| Verfasst am: Mi, 19. Feb 2003, 12:20 |
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Anmeldungsdatum: 13.06.2001
Beiträge: 2142
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Hallo!
Tatsächlich , das steht so im Handbuch!
In der Praxis schraubt aber kein Mensch die Glühkerzen raus.
Der einzigste Sinn (wie Gerhard ja bereits erwähnt hat)
in solch einer Anweisung kann eigentlich nur darin bestehen, dadurch den Motor leichter drehen zu können.
Aber wie gesagt, das macht niemand, denn auch mit Kompression, können die entsprechenden Einstellungen vorgenommen werden.
Gruss! |
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MARCO |
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| goldman |
| Verfasst am: Do, 20. Feb 2003, 20:30 |
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Anmeldungsdatum: 27.01.2003
Beiträge: 118
Wohnort: Deggendorf
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Logisch , wie bei einer Motorsäge der Dekompressionshebel, danke fürs mitdenken
und tschau Goldman |
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| Gerhard |
| Verfasst am: Fr, 21. Feb 2003, 08:19 |
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Anmeldungsdatum: 30.08.2002
Beiträge: 1858
Wohnort: Österreich, NÖ
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Jedenfalls ist mir durch diesen Thread klar geworden, daß ich nächstens, wenn ich den vorderen RW-Dichtring der Kurbelwelle tausche (der sifft nämlich, der Socken), den Zahnriemen abnehme ohne die Glühstifte rauszudrehen.
Das ist nämlich, bedingt durch den beschränkten Platz und die Fudelei mit dem Glühkerzenverbinder, eigentlich eine ziemliche Mistarbeit.
Danke, Jungs, der Thread hat mir auch geholfen!!!!!
Gruß |
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Gerhard |
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| Bruno |
| Verfasst am: Fr, 21. Feb 2003, 14:13 |
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Anmeldungsdatum: 20.02.2002
Beiträge: 57
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Frage hiezu:
Muß man beim zahnriemenwechsel am LJ 70 /73 den Kühler ausbauen oder genügt auch nur das Lüftungsrad?
Gruß Bruno |
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| goldman |
| Verfasst am: Sa, 22. Feb 2003, 10:45 |
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Anmeldungsdatum: 27.01.2003
Beiträge: 118
Wohnort: Deggendorf
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Hab den Zahnriemen an ausgebautem Motor gewechselt, war recht zufrieden es vor Einbau
gemacht zu haben,denke jeder cm Platz zum
Arbeiten tut gut. - Ist ja schnell ausgebaut .
Das war meine Erfahrung beim Hilux, evtl. hat
der LC mehr Platz.
Tschau Goldman |
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| Gerhard |
| Verfasst am: Mo, 24. Feb 2003, 10:06 |
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Anmeldungsdatum: 30.08.2002
Beiträge: 1858
Wohnort: Österreich, NÖ
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Hallo!
Aus dem Gedächtnis (daher kein Anspruch auf Vollständigkeit):
Luftkanal zum Luftfilter
Windleitblech des Viskolüfters
Viskolüfter
Keilriemen zu Lichtmaschine und Servopumpe
Keilriemenrad an der Kurbelwelle
Dann sollte die Kunststoffabdeckung des Zahnriemens abzunehmen sein.
Der Kühler kann meines Erachtens drinbleiben. Dagegen spricht eigentlich nur der Platzmangel und die Gefahr, den Kühler zu beschädigen.
Wichtig: für das Befestigen des Keilriemenrades an der Kurbelwelle gibt es ein SST!
Ohne dieses Spezial-Werkzeug ist die Demontage, v.a. aber die Montage dieses Rades äußerst schwierig, weil man kaum das erforderliche Drehmoment aufbauen kann, mit dem das Rad an die Welle geknallt gehört.
(Übrigens würde ich mich an dieser Stelle über Tips von Schrauberkönigen freuen, die das ohne SST hingekriegt haben.
"Große Rohrzange" gilt nicht!)
Und wenn man schon beim Zahnriemenwechsel ist, noch ein Tip:
Bei der Gelegenheit könnte man defekte RWDR der Kurbelwelle und der Nockenwelle gleich mitmachen! Das ist kaum Mehrarbeit.
Gruß |
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Gerhard |
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