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-- Gummiventile für schlauchlose Reifen |
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| thores |
 Verfasst am: Mi, 19. Sep 2007, 11:21 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2004
Beiträge: 1076
Wohnort: 63674 Altenstadt (FB)
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Auch auf dem BTT habe ich wieder gehört, wie praktisch doch das Reserverad als Druckluftspeicher ist, von bis zu 11 bar war da die Rede.
Bedenkt bitte folgendes:
Die normalen Gummiventile sind ausgelegt für einen Höchstdruck von 4,75 bar. Es gibt für höheren Luftdruck entweder Metallventile oder spezielle Gummiventile für Leicht-Lkw, die extra dafür ausgelegt worden sind.
Die meisten Reifenhersteller nennen als maximalen Fülldruck den Wert, der auch auf der Seitenwand in Verbindung mit der maximalen Tragfähigkeit eingeprägt ist. Das sind bei den Standardgrößen unserer Geländewagen selten über 4,5 bar.
Je großvolumiger ein Reifen ist, umso übler sind die möglichen Folgen, wenn der Reifen platzt. Dies gilt übrigens auch für unsachgemäß montierte Sprengringfelgen. Aus dem Lkw-Bereich sind mir persönlich Todesfälle bekannt, sowohl wegen umherfliegender Felgenringe, als auch wegen Reifenplatzern, jeweils in Zusammenhang mit der Reifenmontage. Speziell bei Reifen steigt das Risiko durch Alterung, Fahrleistung, Vorschäden und Runderneurungen.
Da es jetzt kurz nach zwölf Uhr Mittag ist, wünsche ich guten Appetit!  |
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Gruß aus Altenstadt
Thomas
Bodensee-Stammtisch |
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| landmetall |
| Verfasst am: Fr, 21. Sep 2007, 07:07 |
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Anmeldungsdatum: 01.06.2003
Beiträge: 190
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Moin,
also wer einen Reifen auf 11 bar aufpumpt muß sich nicht wundern wenn er wegfliegt...
Die Karkasse sollte dann schön überdehnt sein...
Was die Gummiventile betrifft, habe ich bei den von mir montierten noch nie was von 4,75 bar gelesen, davon haben die 235/85 R16 meistens einen zulässigen Druck von kalt 80 PSI, was eindeutig mehr ist.
Und Metallventile, gerade geschraubte für Schlauchlos, sind auch nicht der Weisheit letzter Schluß.
Bei dem Rest kann ich dir voll zustimmen, konnte ich auch schon alles live erleben...
Schön Gruß
Wolf |
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