Gutes Angebot GRJ 200 V6 4,0

[niwre77]

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Null Problemo, Alex

[RobertL]

Antwort von CRM Trucks & Trailers

These Toyota’s are meant for export outside the E.U.

If you would like to import these vehicles inside the E.U. the following items need to be done:

1. You will need to pay 10, 16 or 22% import-tax. (depending on the exact Toyota model)
2. You will need to pay the registration of the vehicle. (estimated to be € 1.500,- to € 2.000,- depending on the model)
3. Purchase and mount spare parts to get the vehicle approved: € ??,-

We supply these vehicles without an CoC. Registration is completely at your own risk.

If you would like to know if there is an possibility to register this car in your country, please contact the local registration office like: DEKRA, TÜV, RDW etc.

If you have any other questions, please do not hesitate to contact me.

[Ozymandias]

Alles klar, also wie Immer. Export Only. Danke fürs Nachfragen!

[peter völk]

verdammt, da muss ich mir doch glatt eine brille holen.
das kleingedruckte finde ich gar nicht in der anzeige

dazu kann ich nur einen geschäftskollegen zitieren:
"wenn dich ein holländer nicht beschissen hat, dann hat er es nur vergessen"


gruss
peter

[RobertL]

Ich habe ja mit diesen Gesellen schon vor ein paar Monaten Kontakt gehabt und die Antwort von heute ist ident mit jener von damals.

Wäre ja auch krass wenn die Fahrzeuge über Extrem praktisch das Dopplete kosten und hier legal eine Quelle zu diesen attraktiven Preisen wäre.

Das soll jetzt kein Holländer-Bashing werden dieser Fred, mächtig irreführend für den uninformierten potentiellen Käufer ist das aber in jedem Fall!

Dank grotesker Abgasvorschriften in der EU (und mangelnder Ausnahmeregelungen) ist das alles erst ein Thema und die Preise sind so verrückt hoch.

Ein neues Reisefahrzeug in der EU zu erwerben, mit Eignung für den Einsatz ausserhalb der EU, ist wahrscheinlich in sehr naher Zukunft nahezu ein Ding der Unmöglichkeit.

[RobertL]

Meiner damaligen Bitte, mir ein neutralisiertes (VIN geschwärzt, etc..) Fahrzeugdokument zukommen zu lassen, damit ich mit der Zulassungesbehörde das Thema klären kann, ist man nicht nachgekommen. Ich versuche es jetzt nochmal.

[Onkelchen]

Ein neues Reisefahrzeug in der EU zu erwerben, mit Eignung für den Einsatz ausserhalb der EU, ist wahrscheinlich in sehr naher Zukunft nahezu ein Ding der Unmöglichkeit.

Hi,

nein, das ist keine Unmöglichkeit.

In 3 verschiedenen Basislängen, 3 verschiedenen Dachhöhen, mit EU-komformen Diesel- oder unproblematischen Benzinmotoren, auf Wunsch ab Werk mit Autogasausrüstung:

Von sanft ...





... über hässlich ...



... bis extrem ...






... was das Herz begehrt.


Man muss sich nur mal trauen, über den Tellerrand zu schauen.

Viele Grüße
Onkelchen

[RobertL]

Naja - net unrichtig! Allerdings ist so Iglhaut oder Achleitner Sprinter wahrscheinlich preislich in einer gaaanz anderen Liga als ein "Standard HZJ78". Benziner geht wohl bei den Landcruisern möglicherweise auch noch eine Zeit lang. Euro 6 kompatibler Diesel ist allerdings ein Ausschlußkriterium für aussereuropäischen Einsetz denke ich.

[Ozymandias]

Naja, beim Benziner seh ich da wenig Probleme, auch und gerade als Reisefahrzeug.
Und nur zur Information, die Abgasvorschriften in Nordamerika sind auch nicht lascher, genauso die Japaner.
Also, GRJ kaufen und gut ist wenns denn Neu sein soll.

Dass der 200 von Extrem kein Can-Bus hat wage ich zu bezweifeln. Muss er doch genauso die ganzen OBD2 Vorschriften erfüllen. Auch das Zentralinstrument sieht nicht aus wie in den 80er Jahren.

@Onkelchen, nur solange du nicht Europa verlässt oder 3000MüM überschreitest.
Die Benzen wurden im 4x4 schon hoch und runter diskutiert.

@Robert
Euro6 und außereuropäischen Einsatz bei Diesel, wende dich an AllradChrist.

Grüße Ozy

[niwre77]

Dass der 200 von Extrem kein Can-Bus hat wage ich zu bezweifeln. Muss er doch genauso die ganzen OBD2 Vorschriften erfüllen.

http://www.extremfahrzeuge.com/land-cruiser-grj200.html

Zitat:

Mit überzeugendem V6-4Liter Benzinmotor, der 240 PS leistet und ab Leerlaufdrehzahl mit 300 Nm Drehmoment anschiebt, kommt dieser full-size Geländewagen ohne Can-Bus und mit einfachster Minimalelektronik aus.

[RobertL]

Ozy - ich bin eh kein Kandidat für ein Neufahrzeug, ich bin glücklich mit dem was ich habe. Mich interessiert das Thema nur sehr.

Der GRJ200 von CRM Trucks & Trailers müsste dann aber auch zulassungsfähig sein. Ich habe bei denen nochmal angefragt wegen eines Datenblattes für den GRJ76.

[peter völk]

der 200er der anzeige hat ganz deutlich oben unterm preis stehen:
Geländewagen/Pickup, Neufahrzeug
EU-Ausführung
Fahrzeugnummer: 004203

für mich laie war klar, der ist für die eu zulassungsfähig!
unten im text steht: output 271ps

es handelt sich hierbei wohl um eine andere version des GRJ?
zumal da eine automatik dabei ist.

wäre zu schön gewesen ein solches teil für ca. 36.000€, meinetwegen plus mwst, zu erhalten.


gruss
peter

[RobertL]

Peter - frag einfach konkret nach! Und frag ob sie dir ein neutralisiertes Datenblatt schicken können damit du die Situation mit deiner Zulassungsbehörde klären kannst.

[Ozymandias]

Dass der 200 von Extrem kein Can-Bus hat wage ich zu bezweifeln. Muss er doch genauso die ganzen OBD2 Vorschriften erfüllen.

http://www.extremfahrzeuge.com/land-cruiser-grj200.html

Zitat:

Mit überzeugendem V6-4Liter Benzinmotor, der 240 PS leistet und ab Leerlaufdrehzahl mit 300 Nm Drehmoment anschiebt, kommt dieser full-size Geländewagen ohne Can-Bus und mit einfachster Minimalelektronik aus.

Ja ich habs vorher schon da gelesen, glauben tue ich es aber nicht, das würde bedeuten dass Toyota 2 komplett separate Produkte baut. Eher unwahrscheinlich weil viel zu teuer.

Ausserdem verstehe ich die Angst vor dem Can-Bus so wenig wie die Angst vor elektronischer Einspritzung.
Gerade hier macht es eh keinen Sinn, der Motor ist vollelektronisch geregelt, der restliche Krams ist mehrheitlich Komfortelektronik wo es sogar schnurz wäre wenn was ausfällt.
Also ein Auto mit voll elektronischem Motor den ich zum eigentlichen Vorwärts kommen brauche dann als mit Minimalelektronik die nur dem Komfort dient zu verkaufen mutet etwas schizophren an.

Oder?

[Ozymandias]

Ozy - ich bin eh kein Kandidat für ein Neufahrzeug, ich bin glücklich mit dem was ich habe. Mich interessiert das Thema nur sehr.

Der GRJ200 von CRM Trucks & Trailers müsste dann aber auch zulassungsfähig sein. Ich habe bei denen nochmal angefragt wegen eines Datenblattes für den GRJ76.

Ja geht mir genauso, man will ja wissen was so abgeht am Markt, mir reicht mein Euro3 als Workhorse.

Beim GRJ steht einer Zulassung ganz grundsätzlich erstmal nix im Weg aber es gibt da ein paar Punkte die Beachtet werden müssen, sicher mal die Abgasklasse es spielt ne Rolle für welchen Markt das Fahrzeug gebaut wurde, dann auch so Sachen wie ABS und ev. ESP, TPMS, etc. Der Auflagen werden ja immer mehr.

Grüße Ozy

[spec]

Man muss sich nur mal trauen, über den Tellerrand zu schauen.

Viele Grüße
Onkelchen

zb fullsize pickup anstatt Expeditionsmobil auf LKW basis
http://earthroamer.com/xv-lt/