[www.buschtaxi.de] - Thema anzeigen - Handbremsseil vom 75er/76er im J6 verwendbar?

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-- Land Cruiser J6

-- Handbremsseil vom 75er/76er im J6 verwendbar?

HJ61-Freak

Verfasst am: Di, 29. Apr 2008, 10:51

Anmeldungsdatum: 06.11.2007 Beitr�ge: 35 Wohnort: Frankfurt a. M.

Hi Leute,

der Um- und Ausbau meines HJ61 schreitet m�chtig voran. Mein Zusatztank ist nun auch fertig und soll zwischen Getriebe und Hinterachse unter der Karrosserie platziert werden. Nun ist dort das Handbremsseil im Weg. Die Verlegung des Handbremsseils oberhalb des Rahmenquertr�gers samt Verlegung des Anschlagbocks f�r den Bowdenzug w�rde Abhilfe schaffen. Nur ist das Handbremsseil hierf�r zu kurz, wohl auch wegen des Bodylifts.

Nun ist meine �berlegung, ob man nicht das Handbremsseil des 75er oder 76er verwenden kann, denn diese Fahrzeuge haben vergleichbare Mechaniken an den Trommeln und nahezu baugleiche Hinterachsen wie der HJ61. Der 75er hat jedenfalls auch einen l�ngeren Radstand, so dass das Handbremsseil ebenfalls ca. 20cm l�nger als beim J6 ausfallen d�rfte.

Frage: Hat jemand schon einmal einen solchen Umbau vorgenommen, sprich ein Handbremsseil aus einem 75er an einem J6 verbaut oder wenigstens beide Seile einmal nebeneinander gesehen? Gibt es Unterschiede zwischen den Seilen, insbesondere bei den Befestigungs- und Anschlagpunkten?

Last but not least: Wei� einer den Radstand des 76er zu berichten? Sollte ein bi�chen k�rzer als beim 75er sein, aber wieviel?

Gr��e

Florian

_________________
'87er-HJ61, 305tkm, Ironm. schw., VA Ironm.-, HA Toyo-Sto�d�m. v. J7, 255/85R16 auf 6Jx16-Toyo-Stahlf. ET0+30er Distanzen, 80mm Bodylift, kurze Abgasanlage, Recaros, Rahmenverl. & Eigenbausto�f. vorne, begehbares Dach in Alu-Riffelbl., HA LSD 60%, Luminator Metall, Instrumente (�ltemp. & Ladedruck)

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Timo

Verfasst am: Mi, 30. Apr 2008, 09:52

Anmeldungsdatum: 08.06.2001 Beitr�ge: 1536 Wohnort: Trier

Hi Florian,

als bei unserem HJ60 die original Blattfedern gegen neue, h�here Blattfedern getauscht wurden, hat die Werktstatt das Handbremsseil aus einem Opel Omega eingebaut... funktioniert einwandfrei.

Gru�,
Timo

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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
&
LC 78 - der RAMBLER - when you're ready to get serious !

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Colt

Verfasst am: Mi, 30. Apr 2008, 10:49

Anmeldungsdatum: 09.09.2006 Beitr�ge: 10259 Wohnort: Merzhausen

Timo hat Folgendes geschrieben:

uiuiui... unl�bliche Oppelteile am edlen LC... Aber irgendwoher kenn ich das... Ich hab sogar Fordteile am Texas. Aber wo und was verrate ich nicht

_________________

Koyota hat Folgendes geschrieben:

...der Mann, der schneller schreibt als sein eigener Schatten

Der Sch�ne

und das Biest

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HJ61-Freak

Verfasst am: Do, 01. Mai 2008, 11:02

Anmeldungsdatum: 06.11.2007 Beitr�ge: 35 Wohnort: Frankfurt a. M.

@Timo:

Die Frage ist, ob das Handbremsseil vom Omega auch f�r meine Zwecke lang genug w�re. Immerhin ist das Fahrwerk 50mm h�her und die Karrosse ist auch nochmal 80mm h�her. Das bisherige, wohl originale Bremsseil war schon arg gespannt. W�re halt ganz interessant zu wissen, ob die Seile vom 75er oder 76er passen. Auf der anderen Seite: wenn sogar ein Opel-Seil passt, sollten die Toyota-Teile erst recht passen! Rolling Eyes

Gr��e

Florian

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HJ61-Freak

Verfasst am: So, 22. Jun 2008, 14:47

Anmeldungsdatum: 06.11.2007 Beitr�ge: 35 Wohnort: Frankfurt a. M.

Um den Thread abzuschlie�en hier mein Erfahrungsbericht mit einem 75er Bremsseil an einem J6:

Das Seil passt sowohl von den Anschl�ssen am Handbremshebel als auch an der Hebelei an den Bremsankerplatten. Auch der Umlenkhebel an der Achse ist identisch. Lediglich die flexibelen Gummilagerungen des Seils f�r Achse und Rahmen m�ssen vertauscht werden. Das ist problemlos m�glich.

Jetzt, ihr ahnt es schon, kommt das gro�e ABER: Das Hauptseil, welches am Handbremshebel angeschlagen wird, ist k�rzer als beim J6, weil die Spurbreite der 7er Modelle um rund 6cm schmaler ist. Man kann sich aber aus einem 6mm starken Flachstahl und zwei 2mm dicken Blechplatten ein Gabelst�ck zu Verbindung herstellen. Der Flachstahl kommt in die Aufnahme am Bremsseil und wird dort mittels M8-Schraube und selbstsichernder Mutter befestigt. Die am anderen Ende des Flachstahls angeschwei�ten Blechlaschen werden mittels des originalen Bolzens und des Sicherungsstiftes an der Hebelei der Bremsankerplatte befestigt. Bohrungsabstand: 53mm.

Weiterhin musste bei mir wegen des verbauten Zusatztanks eine Befestigung des Seils am Rahmenquertr�ger mittels eines selbstgebauten Halters bewerkstelligt werden. Ohne Zusatztank h�tte ich die originale Halterung verwenden k�nnen.

Das Seil selbst ist gerade noch kurz genug f�r den J6, sprich in einem langgezogenen S verlegt, passt es. Die Funktion ist einwandfrei.

Gr��e

Florian

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