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[mischa56]

Nachdem ich nun hier viele Infos zu den Diffs, den Ölen und dem LSD erhalten habe möchte ich ein Problemchen meines HDJ 80 zur Diskussion stellen.
Mein Fahrzeug neigt sich zur Fahrerseite, ich habe schon die linken Federn gegen die rechten getauscht. Trotzdem ist er in Schieflage.
Ist dieses Problem sonst noch jemandem bekannt. E sind ca. 5 cm Höhenunterschied.

MfG
Michael

[Muddy]

ich betrifft es nicht aber es gab schonmal nen thread dazu- bemüh mal die suchfunktion

[mischa56]

Das mit der Suchfunktion habe ich natürlich schon gemacht, komme aber nicht weiter. Vielleicht sind ja noch ein paar experten im BT Forum, die etwas dazu beitragen können

MFG

[der-mali]

War alles schon mal da, aber Lösung irgendwie nicht so in Sicht:

http://forum.buschtaxi.org/blattfedern-vorne-toyo-hangt-schief-t24153-15.html

[Harry]

Hallo Michael,
bei deinem Schraubenfeder Fahrwerk würd ich auch die Dämpfer prüfen.
Die in den anderen Thread beschriebenen Lösungen beziehen sich ja mehr auf Blattfeder Fahrwerke.

Gruß Harry

[Muddy]

Hallo Micha !

5 cm sind ja nen haufen Zeug, prüf mal die Dämpfer. Hast du ein Serienfahrwerk drinn oder verstärkt ? Wieviel km Laufleistung hat das Fahrwerk runter ?

[Bondgirl]

Muss an der Feder liegen. Evtl gebrochen? Muss man nicht merken, selbst bei Schraubenfedern, ein Freund hatte es am G. Dämpfer glaub ich nicht, die dürften keinen Einfluss haben. Da wird die Feder immer das tragende Element sein.

[Lemming]

Rahmen vermessen lassen? Vielleicht ist der krumm?
Wie schauen die Aufnahmen der Federn aus, haben die vieleicht mal ordentlich was abbekommen und sind verzogen? Achsen noch gerade?

5 cm und die Federn sind augenscheinlich i.O. dann muss des entweder am Rest liegen. Dämpfer sollten bei einem stehenden Auto keinerlei Einfuss auf dessen Positon haben.

[mischa56]

Also, Dämpfer kann ich ausschließen. Habe hinten beide abmontiert, um Beeinflussungen zu vermeiden. Federn sind auch i.O. Sogar der Tausch der Federn von links nach rechts hat nichts gebracht. Der Rahmen wurde von mir visuell geprüft und auch provisorisch auf einer geraden Fläche "vermessen". Nichts. alles in Ordnung.
Also vorne habe ich einen Höhenunterschied von "nur" 10mm. Damit kann ich gut leben. Aber hinten habe ich wie gesagt ca. 50mm.
Auch den Panharstab habe ich demontiert und auf Leichtgängigkeit geprüft.

Vlt. sollte ich eine Höherlegungsfeder hinten links verbauen.

Was haltet ihr davon.

MfG
michael

[Muddy]

Hallo micha !

das mitder höherlegungsfeder auf einer seite- ist ne sehr pragmatische lösung- aber nicht unbedingt zeilführend, oder !?

un welcher ecke des kontinets finden wir dich den, ich habe hier mehrer sätze federn für hdj 80 liegen.
ich könnte dir, wenns nicht eilt, demnächst nen satz neuwertiger federn- verstärkt aber nicht höher, haben 5000 km gelaufen, für die HA mit der post schicken.
bau sie ein und check die sache- steht die karre gerade- verkauf ich sie dir fürn guten kurs- steht er immer noch schief -schick zurück. wobei ich dir die porto kosten aufdrücken würde- aber die 7 € wirste verkraften oder ?

[Grobi]

Beim Einbau meines OME Fahrwerks hing mein 80er auch auf der Fahrerseite. Wir haben das mit Spacern ausgeglichen. Ging easy und hält bis heute.

[Romain ... _ _ _ ...]

Hallo
Hast du original Federn oder nachgerüstete auf dem HDJ?
Bei Nachrüstfedern, zB von OME ist die DS Feder (Driver Side da es ein japanisches Auto ist) also die RECHTE Feder etwas härter und oder gegebenfalls etwas länger als die linke. Wieso? Weil links dein Tank hänkt und weil links der Fahrer hockt, also weil links immer mehr Gewicht ist. Wenn du jetzt gleiche Federn hast kann da sehr wohl ein mehrere cm betragender Unterschied sein.

[Muddy]

moin du frange. ome bietet aber kein 5 cm spacers an. da is bei 1,5 cm schluß

[Romain ... _ _ _ ...]

Beim OME 1 Zoll Fahrwerk war auch die DS Feder mit einem Fähnchen gezeichnet und sichtbar länger. Beim 2 Zoll Fahrwerk war da weniger zu sehen, aber gezeichnet war sie trotzdem

[Cruiserman]

... die Dämpfer spielen beim Schraubenfederfahrwerk schon eine entscheidente Rolle, ein 80ziger mit kaputten Dämpfern fährt extrem beschissen und ohne Dämpfer nahe zu unfahrbar, im Gegensatz zum Blattfederfahrzeug wo man den Unterschied manchmal gar nicht merkt.
Das mit der Kennzeichnung DS und NDS kenne ich nur von Ironman, und da haben es die Ausis früher nicht geschnallt das bei uns alles andersherum ist.
Aber Schraubenfedern können auch unterschiedlich in ihrer Härte nach lassen, dies sieht man im ausgebauten Zustand nebeneinander nicht unbedingt.
Neue Federn und neue Dämpfer und Du hast Ruhe...

Gruß Jürgen