[www.buschtaxi.de] - Thema anzeigen - HDJ100 Kauf... aber was ist mit dem Wandlerproblem?

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-- HDJ100 Kauf... aber was ist mit dem Wandlerproblem?

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Olut

Verfasst am: Do, 03. Apr 2008, 21:17

Anmeldungsdatum: 07.11.2007 Beitr�ge: 247

Lieber Toyo,
ich mu�te gl�cklicherweise noch kein Automatikgetriebe selbst zerlegen, ich kenne diese Operationen nur von den Ami-Getrieben, wo ich einem Guru gerne zugesehen und mitgeholfen habe, wahrlich nicht lustig bei den hunderten Einzelteilen, den winzigen Federn der Ventile, die klitzekleinen Kugeln, welche dann den �lstrom im Ventilk�rper stoppen sollen, ich w�rde diesen Job freiwillig nicht machen m�ssen...

es gibt meist am valvebody f�r jede Bremse den actuator channel, auf der einen Seite sitzt das Ventil, auf der anderen Seite kann man ein Manometer anschlie�en. Wenn ein Gerriebepr�fstand vorhanden ist, kann man sequentiell im �ldurchlauf die Funktion des Ventils und der Bandbremse pr�fen. Meist sind Autromatikgetriebe ziemlich �hnlich aufgebaut, bei den japanischen Getrieben nehme ich an, da� die Ventile eigene Komponenten sind und daher tauschbar sind, ohne das gesamte Getriebe �ffnen zu m�ssen. So lange keine Kupplungen hin�ber sind oder Lager bedient sind, sollte der Eingriff im eingebauten Zustand m�glich sein.

Beste Gr��e
Olut

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toyo heinz

Verfasst am: Do, 03. Apr 2008, 21:38

Anmeldungsdatum: 04.02.2008 Beitr�ge: 67 Wohnort: n�rnberg

Jaaa, so kann ich mir das auch gut vorstellen, ich bin zwar kein Techniker aber ein wenig Ahnung davon habe ich doch. Dank auch deiner und der Erkl�rung der Kumpels vom Forum. Habe auch schon von der Schadensfindung durch den Manometer Test gelesen. OK, jetzt werde ich bald mal meine Toyotaner aktivieren und sehen was die rausbringen

.

Viele Gr�sse aus Franken an Alle. Razz

PS;habe in meinen Service Unterlagen festgestellt das Getriebe�l
wurde auch bei ca.80.000km gewechselt.

_________________
wo ein LC ist , ist auch ein Weg

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Olut

Verfasst am: Do, 03. Apr 2008, 23:06

Anmeldungsdatum: 07.11.2007 Beitr�ge: 247

Lieber Toyo,
Deine Werkstatt, wenn sie kompetent ist, wird das in Ordnung bringen, halte Dir die Daumen. Und merke, der 100er ist und war der beste aller LC, f�r den Erhalt ist jeder cent wert, der neue wird sich erst beweisen m�ssen.

Ich werde mich von meinen erst dann trennen, wenn ich beim neuen ein �hnliches Gef�hl des Urvertrauens habe wie das bei meinem 100er der Fall ist und dann suche ich mir aus, wer ihn weiterpflegen darf.... Ich bin da etwas eigen... Sorry

Beste Gr��e aus Wien
Olut

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tabarca

Verfasst am: Fr, 04. Apr 2008, 01:23

Anmeldungsdatum: 11.03.2004 Beitr�ge: 907 Wohnort: Alicante/Espa�a

toyo heinz hat Folgendes geschrieben:

Hi Tom, danke f�r den Tip, manuell schalten geht ohne Probleme. Soll ich trotzdem den Stecker mal abziehen? Hab ich noch nicht probiert.

Gru� Heinz

Hallo Heinz,

also das widerspricht sich jetzt etwas: "Echtes" manuelles Schalten hast Du nur, wenn du tats�chlich den Stecker abziehst. Also probier das doch mal aus, kostet nichts und bringt Dich vielleicht weiter. Ist in 5 Minuten (einschliesslich der Probefahrt) erledigt.

Gru�: Tom

_________________
In den Pf�tzen schwimmt Benzin, schillernd wie ein Regenbogen.
(Reinhard Mey, "�ber den Wolken")

Das waren noch Zeiten...

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toyo heinz

Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 18:19

Anmeldungsdatum: 04.02.2008 Beitr�ge: 67 Wohnort: n�rnberg

Olut hat Folgendes geschrieben:

Hallo Olut, hallo Tabarca,
vielen Dank f�r�s Daumenhalten, ob meine Frankengarage(Toyota) hier in N�rnberg kompetent ist wird sich noch rausstellen. Ich werde meinen Dicken auch nicht verkaufen. Er wird gepflegt, bekommt regelm��ig seinen Service aber er mu� auch Leistung bringen und wenn es nur wie heuer geplant ist uns ca.10.000km durch Skandinavien bringen soll. Das Getriebe hat uns schon 2007 �ber 5000km durch Griechenland gezogen, jetzt wird es das wohl auch noch aushalten. Werde noch wie mir geraten wurde die Sache mit dem Stecker testen und dann mal weitersehen, vorm Urlaub werde ich wohl nicht mehr zu Toyota gehen.
Habe heute schon mal geschrieben...LC fahren ist eine Weltanschauung,egal welcher LC, nur ein LC mu� es sein.
In diesem Sinne
Einen herzlichen Frankengru� Razz

_________________
wo ein LC ist , ist auch ein Weg

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Olut

Verfasst am: So, 06. Apr 2008, 18:48

Anmeldungsdatum: 07.11.2007 Beitr�ge: 247

Lieber Toyo,

No fear, zwar sind die LC100 in Skandinavien eher die Ausnahme (kosteten damals irre viel, ein LC200 kommt in Finland auf 125k wegen den Steuern), aber die Werkst�tten sind allesamt perfekt ausgestattet und die Mechaniker echte Profis. Aber ich bin mir sicher, Du wirst keine T-Werkst�tte brauchen, ein LC100 bleibt nicht liegen, au�er, wie bei mir k�rzlich, Einbrecher den gesamten Innenraum zur Baustelle verwandeln und das Z�ndschlo� beleidigen und die ECU versuchen zu manipulieren, und das in der Flughafengarage in Wien (kein Video, keine Bewachung, kaum Polizei - ein Paradies f�r die Kriminaltouristen....)

Habe viel Freude bei Deiner Reise, da kommt doch glatt noch Neid auf Smile

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