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-- HDJ80 Getriebeumbau auf Umwegen |
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| Loafi |
 Verfasst am: Sa, 15. Dez 2007, 10:34 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2213
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
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Servus Herrschaften,
kann mir mal bitte jemand sagen, ob es beim 80er Schalter verschiedene Kupplungsnehmerzylinder gibt ?????
Ich weiß, daß es anscheinend verschiedenen Getreibe gegeben hat/gibt.
Zum besseren Verständniss:
Ich habe Getriebe mit Kupplungnehmerzylinder (der ist aber fest, darum brauch in nen Rep.satz) gebraucht gekauft, weiß aber nicht aus welchem Auto alles raus ist.........
Daher die etwas komische Frage
Danke Euch schon mal |
Zuletzt bearbeitet von Loafi am Mo, 25. Feb 2008, 09:24, insgesamt einmal bearbeitet
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Grüße, Opa Loafi
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. Dez 2007, 18:59 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1774
Wohnort: Hannover
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Hallo Loafi,
gerne würde ich Dir helfen und versuchen mal ein wenig zu blättern.
Ein paar nähere Infos zum 80er wären schon hilfreich, z.B. am besten die Fahrzeug Identnummer ( per PM natürlich nur!)
Grüße
Reinhold |
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| Loafi |
| Verfasst am: So, 16. Dez 2007, 20:04 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2213
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
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Servus Reinhold
wenn das so einfach wäre.......
Ich hab ein gebrauchtes Getriebe gekauft, wo der Verkäufer nur wusste, daß es aus nem HDJ 80 war.
Keine Fgst. Nr. kein Typ, kein Bj.
Ich hab nix, niente, naxa, nex hanne. 
Und ich hab nen festgegammelten Nehmerzylinder.
Von nem Kumpel weiß ich, daß es wohl 2 verschiedene Getriebe geben soll. Denn der hat mal ein Neues bekommen, und das war dann irgendwie länger oder so..... 
Ich weiß z.B. schon, daß es 2 verschiedenen Repsätze gibt.
Da mein 80er aber ein Automat ist, kann ich da auch nicht kucken.
Die einzige Möglichkeit, die ich jetzt noch sehe, wäre hier ein paar Bilder von meinem Zylinder reinzustellen(mit Maßen natürlich) , und Ihr müßtet dann mal vergleichen, ob da einer den gleichen drinn hat. |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. Dez 2007, 20:40 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1774
Wohnort: Hannover
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Loafi hat Folgendes geschrieben:
...Die einzige Möglichkeit, die ich jetzt noch sehe, wäre hier ein paar Bilder von meinem Zylinder reinzustellen(mit Maßen natürlich) , und Ihr müßtet dann mal vergleichen, ob da einer den gleichen drinn hat.
Loafi,
ich habe kein Problem damit, mich ebenfalls unter´s Auto zu schmeißen, mit Schieblehre, Lineal, was auch immer und Fotos von diesem dusseligen Kupplungs"dingens" zu machen.
Sag einfach bescheid, und es geht los.
Aber nicht die nächsten 2 Tage, da ist mein 80er zur Kupplungsrenovierung in der Werkstatt.
Grüße
Reinhold |
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| MartinSp |
| Verfasst am: So, 16. Dez 2007, 20:49 |
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Anmeldungsdatum: 12.02.2006
Beiträge: 6
Wohnort: Schweiz
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Guten Tag allerseits
weiss jemannd bescheid ob es in Europa den 80ger mit einem
Unterdrukverstärkten Kupplungsgeberzylinder gab? oder kann mann einfach einen Verstärker dazwischen montieren?
ich möchte ihn um bauen wen möglich!für weitere infos wäre ich dankbar! meine I mail:martin_spichtig@bluewin.ch |
_________________
MartinSp |
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| j8 RR |
| Verfasst am: So, 16. Dez 2007, 21:12 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1774
Wohnort: Hannover
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Hallo Martin,
ich war eben nochmal extra in der Garage, und ich würde behaupten, ja , es gibt "unterdruckverstärkte Kupplungsgeberzylinder".
Der steht im Moment etwa 2 Meter unter mir in der Garage....
Zumindest ist neben dem Bremskraftverstärker eine ähnliche "Dose" angebaut, die für die Kupplung.
Wenn das Auto eine Woche stillstand, mußt Du richtig kräftig auf die Kupplung "latschen".
Sonst geht´s "butterweich"...
Mein Auto wurde 1994 original geliefert, es ist nichts "verbessert" worden, alles original.
Bei Bedarf kann ich auch Bilder machen und hier einstellen, aber eben später...s.o.
Grüße
Reinhold |
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| Che |
| Verfasst am: Mo, 17. Dez 2007, 09:58 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 943
Wohnort: Western Black Forest Territory
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Hallo Loafi,
kann Dir zwar nicht helfen, aber eine Wunderfitzfrage hätte ich noch.
Willst Du Deinen HDJ auf Schaltgetriebe umbauen?
Wenn ja warum ?
Grüsse Gerhard |
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carpe diem |
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| Loafi |
| Verfasst am: Mo, 17. Dez 2007, 13:32 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2213
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
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@ Gerhard
Neiiiin, wobei der Gedanke schon mal da war......
Ich geb ehrlich zu, daß die Automatik zum Anhänger ziehen (anfahrer) schon toll ist, ich aber trotzdem lieber schalten würde.
Wenn´s nach mir ginge, würde ich am liebsten so ein 16 S ZF-Getreibe mit 8 Gängen und jeden noch zum splitten haben.
mich stört an der Automatik eingentlich nur dieses wilde runterschalten am Berg speziell mit Anhänger ............
Der Umbau wär schon machbar, aber man bräuchte ein Schaltfahrzeug bei dem man 1: 1 umbauen kann.
Nein, das Getriebe ist für Mr. Hyde, in der Hoffnung, daß 1 Getriebe im Jahr ausreicht
Ich will nen 5,7 Chevy mit nem HDJ 80 Getreibe paaren 
@ Reinhold
Zitat: es gibt "unterdruckverstärkte Kupplungsgeberzylinder".
Mach jetzt nicht fertig
Ich hatte eigentlich geplant, den Original Hilux Geberzylinder zu nehmen, und damit den Nehmer zu befeuern. Ich rechne schon damit, daß das ein wenig hart geht, aber wenn der 80er schon ne Unterstützung braucht,...... brauch ich dann beide Füße ????
Ojeojeoje |
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Grüße, Opa Loafi
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| Che |
| Verfasst am: Mo, 17. Dez 2007, 15:57 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 943
Wohnort: Western Black Forest Territory
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Hi Loafi,
danke für die Info.
Bin ja immer noch auf der Suche nach einem vernünftigen HDJ 80, und da sind ab und an welche dabei mit Automatik, die in der engeren Wahl sind.
Bin aber noch keinen mit Automatik gefahren. Rangieren , anfahren ist schon toll. Aber das Runterschalten am Berg würde mich wohl auch stören.
Für den Chevy braucht man schon was um den Bums aufzufangen.
Hatte auch mal den 5,7L im Troop Carrier von den canadischen Streitkräften. Mein erster Offroader.
Grüsse Gerhard |
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carpe diem |
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| Soenke |
| Verfasst am: Di, 18. Dez 2007, 18:48 |
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Anmeldungsdatum: 10.01.2002
Beiträge: 594
Wohnort: Wismar
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Hallo Loafi,
mit dem Hilux Geberzylinder müßte wohl hinhauen, wir haben aus Platzmangel den J4 Geber beibehalten, funktioniert ohne Probleme...
Gruß Sönke |
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| j8 RR |
| Verfasst am: Di, 18. Dez 2007, 23:51 |
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Anmeldungsdatum: 04.02.2005
Beiträge: 1774
Wohnort: Hannover
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[quote="Loafi]
@ Reinhold
Zitat: es gibt "unterdruckverstärkte Kupplungsgeberzylinder".
Zitat: Mach jetzt nicht fertig
....
Ich rechne schon damit, daß das ein wenig hart geht, aber wenn der 80er schon ne Unterstützung braucht,...... brauch ich dann beide Füße ????
Zitat: Ojeojeoje
[/quote="Loafi]
Tja, ich kenne Deine Füße nicht 
Aber nach einer Woche Stillstand meines 80ers brauche ich schon eine "recht kräftige " linke Wade plus Oberschenkel für die Kupplung.
(Ich trete zum Anlassen immer auf die Kupplung, damit´s der Anlasser eben ein wenig leichter hat.)
Aber es geht.
Man (ich) ist ja eben verwöhnt und muß halt ungewohnterweise kräftig reintreten.
Wenn Du damit leben kannst, bau einfach das Ding ohne Unterdruckdose ein 
Es wird schon funktionieren (...funzen, wie es so schön auf neudeutsch heißt  )
Grüße
Reinhold |
_________________
Grüße
aus der Feinstaubzone! |
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| Loafi |
| Verfasst am: Mi, 19. Dez 2007, 01:43 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2213
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
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Soenke hat Folgendes geschrieben:
mit dem Hilux Geberzylinder müßte wohl hinhauen, wir haben aus Platzmangel den J4 Geber beibehalten, funktioniert ohne Probleme...
Servus Sönke, ich danke Dir, das beruhigt mich dann doch wieder ein wenig.......
Reinhold hat Folgendes geschrieben: Man (ich) ist ja eben verwöhnt und muß halt ungewohnterweise kräftig reintreten.
Ja aber Reinhold, Du Weichei, erzähl mir jetzt nicht, die schaffst das gerade mal so, mit Deinen kleinen 39er Füßchen, ich dachte immer Du seist drahtig und durchtrainiert ????
Nee, ernsthaft, so sehr verwöhnt bin ich nicht, wer 406 im Winterdienst fährt bekommt ganz automatisch ein muskulösen linkes Bein vom Kuppeln und ein rechtes vom ständigen "volldrauftreten".....
Ich werd es einfach mal versuchen, und dann berichten ob ich das nen ganzen Trail durchhalt oder zwischendrinn mal nen Müsliriegel brauch 
Wenn es mit dem Umbau weitergeht sag ich auf jeden Fall Bescheid. Ist´n Fred bei den Luxen..... aber ob das alles so "funzt", wie ich mir das vorstell kann ich Euch beim besten Willen noch nicht sagen.
Jetzt wird erstmal ne 5 cm dicke Platte aus nichtrostendem Werkzeugstahl gefräst, damit ich die beiden Brocken zusammenbekomme. Dann erst laß ich ne Schwungscheibe machen, die diese ~ 5 cm ausgleicht.........
Dann schauen wir mal, wann mir der ganze Mist um die Ohren fliegt.........
PS. das mit dem Zylinder hat sich übrigens geklärt. |
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Grüße, Opa Loafi
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| Che |
| Verfasst am: Mi, 19. Dez 2007, 10:54 |
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Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 943
Wohnort: Western Black Forest Territory
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Loafi hat Folgendes geschrieben:
Jetzt wird erstmal ne 5 cm dicke Platte aus nichtrostendem Werkzeugstahl gefräst, damit ich die beiden Brocken zusammenbekomme. Dann erst laß ich ne Schwungscheibe machen, die diese ~ 5 cm ausgleicht.........
Dann schauen wir mal, wann mir der ganze Mist um die Ohren fliegt.........
PS. das mit dem Zylinder hat sich übrigens geklärt.
geil.
Da musst Du ja noch deinen Fahrstil ändern. Mit der Schwungmasse musst Du dann ein paar Sekunden eher vom Gas als bisher oder ? 
Bin gespannt auf den Umbau.
Viel Erfolg.
Grüsse Gerhard |
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carpe diem |
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| Angela |
| Verfasst am: Mi, 19. Dez 2007, 11:30 |
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Anmeldungsdatum: 14.11.2003
Beiträge: 9682
Wohnort: weltbeste Kleinstadt
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| Loafi |
| Verfasst am: Mi, 19. Dez 2007, 15:55 |
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Anmeldungsdatum: 03.07.2003
Beiträge: 2213
Wohnort: A7 Albaufstiegsschwabe
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@ Gerhard
Neee neee so niczht, der Gedanke kam mir auch schon.
Ich will nicht aus dem Auto aussteigen, die Tür zuschließen, ne Bockwurst holen und wenn ich sie dann halb verdrückt hab, geht der Bock langsam aus.
Vergiss es.
Die fette Schwungscheibe wird innen schön ausgedreht und dann gewuchtet.........
@ Angela
Vergiss es. da wird nichts spioniert.
Zumal es da nicht zu kucken gibt. hat sich seither ja nichts getan.....  |
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