HILFE - HZJ78 Rahmenschaden

[cruisermaddin]

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Aaaaaahogott, ich hatte nicht die Stoßdämpfer gedacht. Das stimmt natürlich!

[Ozymandias]

Ihr seit mir ja alle Techniker.

Mag jetzt noch jemand dem Feldi erklären weshalb er den Anlenkpunkt des Panhard nicht verändern darf.

[isegrim]

Knick knack ist der Rahmen hin;-)

[xsteel]

Ihr seit mir ja alle Techniker.

Mag jetzt noch jemand dem Feldi erklären weshalb er den Anlenkpunkt des Panhard nicht verändern darf.

Ozy,

die Sache an dem Thread ist ja, dass der Rahmen durch sanfte Gewalteinwirkung verformt wurde.
Hierbei evtl. auch die Aufnahme des Panhard-Stabes.
Und wenn der nicht wieder in die ursprüngliche Lage zurück gebracht wurde, dann hat Feldi einfach recht mit seiner Aussage.

Gruß
Sigi

[Onkelchen]

Ihr seit mir ja alle Techniker.

Mag jetzt noch jemand dem Feldi erklären weshalb er den Anlenkpunkt des Panhard nicht verändern darf.

Den Anlenkpunkt des Panhard kann man ruhig verändern.

Allerdings sollte man dann auch die Lage der Schubstange passend mit verändern.
Denn wenn die beiden nicht einigermaßen parallel sind, beginnt das Auto wie von Geisterhand zu lenken, beim ein- und ausfedern.

Passende Kombination aus Längen- und Lagenänderung geht aber notfalls auch um das Lenkverhalten wieder zu normalisieren.

Viele Grüße
Onkelchen

[Feldi]

Allerdings sollte man dann auch die Lage der Schubstange passend mit verändern.

Lenkhebel kröpfen oder Lenkgetriebe tiefer setzen - hatten wir aber schon.

Ich persönlich würde das Lenkgetriebe auf den Achskörper montieren aber ich bin ja auch kein Autokonstrukteur.

BTW
Nach einer Höherlegung beim Starrachser ist die Lenkgeometrie ohnehin völlig daneben.

[xsteel]

Allerdings sollte man dann auch die Lage der Schubstange passend mit verändern.

Lenkhebel kröpfen oder Lenkgetriebe tiefer setzen - hatten wir aber schon.

Ich persönlich würde das Lenkgetriebe auf den Achskörper montieren aber ich bin ja auch kein Autokonstrukteur.

BTW
Nach einer Höherlegung beim Starrachser ist die Lenkgeometrie ohnehin völlig daneben.

Feldi... Thread verwässert
Dem sein 78er ist nicht höhergelegt.
Ausserdem geht nix über eine Drehschemel-Lenkung vorne

Aber Spaß beiseite, der Panhard liegt beim 78er so gut wie horizontal.
Und auf den alten Fotos vom Martin schaut die Aufnahme am Rahmen gut aus.
Lediglich Schraube und Gummi scheinen ~1cm nicht so mittig.

Kann aber nicht beurteilen wie des jetzt aussieht.
Gruß
Sigi

PS: Wird doch noch was mit Grillen

[spec]

..Deshalb verbaut man da auch ein Casterkit damit die Geometrie durch die längeren Spiralfedern wieder passt. (
Grüße

Die Castor buchsen verbaut man dann wenn man will das einem die aufnahme der Längslenker an der Achse abreissen

das ist teufelszeugs!

[Feldi]

Feldi... Thread verwässert

Ähhh....stimmt

PS: Wird doch noch was mit Grillen

[spec]

bei meinem 78 haben wir den panhard stab sowohl in der länge angepasst als auch die verdrehhung ausgeglichen. bei meine 3 " lift konnte man den fast nicht mehr montieren. Ergebnis war dass die VA mittig steht und die Federung deutlich sensibler geworden ist. eigenlenkverhalten oder sonstige unerwünschte Nebenwirkungen konnten nicht festgestellt werden.

lg
spec

[dermitdembaumtanzt]

spec, das ist gut, dass die Achse mittig unterm Kasten steht, sonst gibts immer so ein komisches Ziehen bei Gegenwind und das Auto fällt immer wieder auf die gleiche Seite.. und beginnt dort stärker zu rosten