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[Fluxi]

So endlich hab ich ihn :

Den Toyota Hilux 1. Generation =) Baujahr :1980
Da war ich mal eben in Frankreich (nur 12 Stunden Fahrt einfach .... ) und hab mir meinen kleinen Traum wahr gemacht. :) . Erstaunlicherweise ist der R 18 (2,0l) drin :roll: Ich wusste garnicht dass der Motor in der ersten gen auch verbaut wurde.
Aber das Beste am suedlichen Frankreich sind die nicht gesalzene Straßen =) einfach unglaublich wie ein Rahmen nach 32 Jahre aussehen kann wenn er nicht im Salz bewegt wurde :biggrin: jupii ! Das wird mir viel Arbeit ersparen :lol:
Soweit ich das beurteilen kann ist nur die Kardanwelle verbogen ( heftig verbeult triffts wohl eher ) deshalb auch nicht fahrbereit wie der Vorbesitzer sagte =) ("transmission is broken" :D ) Die Erleichterung war groß als ich nun wusste was er mit "transmission" meinte .... Ein bisschen Risiko gehoert bei solch einem Autokauf eben dazu =) Aber wenn die Welle erst mal gewechselt ist lässt sich bestimmt mehr ueber den technischen Zustand sagen. Die Kilometeranzeige (nur 5 Ziffern) ist nicht sehr detailreich.
Und bis jetzt kann ich nur sagen dass sich der weite Weg auf alle Fälle gelohnt hat !

[Ozymandias]

Hübscher Wagen, ein echter Klassiker - trag Sorge zu ihm.

Grüessli Ozy

[Muddy]

Na Herzlichen Glückwunsch, den würde ich auch fahren !

gruß

ralph

[Fluxi]

Wenn ich schon dabei bin ...
Gibt es irgendwelche Erfahrungen bzg des getriebes (4gang) oder Motors (R18)? Mögliche Schwachstellen?
Habe vor den Lux zu restaurieren und "alltagstauglich" (OME Fahrwerk, 235/85 16 Reifen) zu machen.

[TOYO-Positiv]

SCHÖNES auto ! find ich gut =)

[Angela]

Glückwunsch zu dem Schätzchen, Fluxi

Motor ist haltbar, allerdigns besorg dir mal nen Überholsatz für den Vergaser. Das ist einzig was mir bei dem
Motor einfällt. Und ich weiß wo noch ein Motor komplett liegt, lach. Wenns mal sein sollte, was ich aber echt nicht glaube, solange du deinen nicht überanspruchst.

viel Spaß und ich freue mich mehr davon zu lesen und Bildchen zu sehen.

1980...cool...meiner ist 1982, hatte auch mal nen 18R

[Ozymandias]

Ich würde ihn Original lassen, nichts umbauen, ist schade drum, verbastelte gibts schon genug.
Originale sind selten.

[Angela]

Ich würde ihn Original lassen, nichts umbauen, ist schade drum, verbastelte gibts schon genug.
Originale sind selten.

da kannste aber nicht mein posting gemeint haben Ich würde den auch so lassen, bei der Qualität der vorgefundenen Masse.....wäre echt zu schade.

meiner war damals ja nur noch Rahmen und Kabine...

[La4200]

Coooool

Schöner Schatz!


Den restaurieren! Herrlich.... träum.....

[Fluxi]

Orginalität liegt mir schon auch sehr am herzen ... wenns klappt will ich ihn als Oldtimer zulassen (Umweltplackette brauch ich dann nicht ) leider ist die komplette Pritsche schon vom nachfolgemodell. Mal schaun was der TÜV dazu meint...

Überholungssatz für den Vergaser in Amerika bestellen? oder gibt es in Europa auch ne Möglichkeit? Hab bis jetzt im Netz nicht gefunden.
Denn der Motor springt nur sehr schlecht an im kalten zustand.. ist bestimmt der Vergaser.

Auspuff könnte auch vom Nachfolgermodell passen, oder?

[EDDY]

Hallo Fluxi,

habe ebenfalls einen Lux mit 18 R Motor (RN-46)Ist jetzt am 22.01.2012, 30 Jahre geworden. Der Läuft und Läuft........und hat schon mehr als 200000 km auf der Uhr (Der Tacho hat mal eine Zeit Pause gemacht). Ich habe mir einen Überholsatz für den Vergaser aus Berlin bestellt. Gib mal den Namen Asia - Vergaser, Berlin in Google ein. Die Adresse der Firma ist http://www.ruddis-berlin.de/.Der Überholsatz war komplett mit allen Dichtungen und Kleinteilen. Ich war zufrieden. Vielleicht auch mal Vergaserreiniger in den Sprit schütten, hat bei mir auch geholfen. Hab` den Wagen leider nicht im Original halten können, die Ladefläche war ziemlich durchgerostet. Sonst fahre ich den Lux auch als Alltagsfahrzeug. Er ist Sommer wie Winter immer sehr zuverlässig gewesen. Ist natürlich ein bisschen teurer einen Lux zu fahren, bei 12 - 14 Liter Super und Bleifreizusatz. Sonst braucht der Lux keine Werkstatt, man kann alles selber reparieren. Ersatzteile sind auch kein Problem, bis auf die Blechteile. Musste schon einen Auspuff vom Nachfolger verwenden.

Leider ist der Lux auch so ein verbastelter. Ich möchte mich die nächsten 30 Jahre aber auch nicht von ihm trennen.

Viel Spass mit deinem Lux

..........und tschüss

EDDY

[Fluxi]

Eddy: Danke für den Tipp!!

Werde mich in den Semesterferien mal drum kümmern....
Habe sogar schon ne Addresse gefunden wo ich meine Kardanwelle richten und auswuchten lassen kann .

Aber erst mal heist es warten bis endlich Platz in der Garage ist .

Alles zu seiner Zeit eben =)

Danke nochmals für die Tipps und Anregungen

[Colt DER Schwarzmacher!]

Sehr schöner Lux! Den würde ich auch möglichst original lassen! Evtl. nur leicht größere Reifen (z.B. 235/75R16) auf die Originalfelgen drauf und gut ist.

[Angela]

Sehr schöner Lux! Den würde ich auch möglichst original lassen! Evtl. nur leicht größere Reifen (z.B. 235/75R16) auf die Originalfelgen drauf und gut ist.

mal ne doofe Frage...waren vor 30 Jahren diese Reifengrößen gängig?? nicht 30er oder 31er?

[Colt DER Schwarzmacher!]

Sehr schöner Lux! Den würde ich auch möglichst original lassen! Evtl. nur leicht größere Reifen (z.B. 235/75R16) auf die Originalfelgen drauf und gut ist.

mal ne doofe Frage...waren vor 30 Jahren diese Reifengrößen gängig?? nicht 30er oder 31er?

Ja. Serienmäßig waren in Europa meist 205R16 verbaut, also ca. 205/85R16. Diese waren auf 5,5x16" Sprengringfelgen (hätte da noch welche wenn wer welche will...) Dann gabs wohl selten auch die 235/75R16, die 31er auf 15"-Felgen hab ich noch nie als Serienausstattung gesehen.