Hilux aus Australien importieren..

[rainer-v]

Hat jemand schon mal einen HiLux aus Australien nach D importiert und zugelassen?
Zur Frage stände ein BJ2002 Pickup mit 1KD-FTV 3.0 Ltr Diesel Motor. Das Auto hat eine super Wohnkabine drauf, evtl. würde ich den PU mit Kabine auch nur einschiffen und mir dann einen kompatiblen oder baugleichen HiLux SC besorgen und den HiLUX als Teileträger nehmen, obwohls schade um ihn wäre,- gut gepflegt und super Zustand das Teil.
Umzusgut geht leider nicht ...

[rainer-v]

Falsch ... es ist ein 5L-E Motor...

[''Coyote'']

Servus Rainer,

ganz sicher kann ich dir nicht sagen, aber ab Baujahr 2000 soll das ein unglaublich nervenraubendes Szenario mit teurem Ausgang geworden sein. Ein Importeur für GRJ, HZJ, etc. dürfte das genauer wissen. Die Motoren gibts ja bei uns auch nicht.

Wenn du dann evtl nen anderen Motor einbauen willst, wüsste ich jemanden, der gerade einen 5L für seinen J7 sucht... falls man auf das "E" mit nicht allzu großem Aufwand verzichten kann...

Das wäre dann der nächste Threat. Nur für den Fall.

Gruß, Stefan

[TimHilux]

Nicht Ganz sicher mit dem kommenden Satz
Meines Wissens wäre dann Erstzulassung in D zu den Konditionen die Momentan für eine Erstzulassung gelten.....
Euro 6d temp wird er nicht erreichen.

Evtl kann man da dann trotzdem was drehen.... War der Wagen irgendwie bei einem geschichtlich relevanten Ereignis dabei? Dann musst Du ihn nur Verzollen, eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vorlegen und ein Abgasgutachten machen und eine Vollabnahme nach §21 ... Und den Tausch der Scheinwerfer auf Linksverkehr nicht vergessen

Also billig wird das nicht.

[quadman]

...wenn es nur um die Kabine geht das Auto halt zurücklassen....

[toyotamartin]

verzollen und schlachten...alles andere wird mühsam

[rainer-v]

Wieso bei einem geschichtlichen Ereignis?
Der Tüv sagte heute es gilt die Erstanmeldung, egal wo. Wäre also für 2002 Euro3 . Mit Toyota Unbedenklichkeitsbescheinigung wäre alles easy, aber ich fürchte die kriege ich dann ja wohl nicht. In England gibts doch Hiluxe mit dem Motor, denke ich. Dann muss er doch eigentlich für die Eu ne Freigabe gehabt haben, oder liege ich falsch?
Schlachten? Abgesehen davon dass er 360tsd Km drauf hat und RHD, allerdings ist er glaubhaft super gewartet worden.
Besser wärs das Teil im Ganzen weiterzuverkaufen und die Kabine zu behalten. schon klar.. an wen? weil der Preis sollte schon auch noch was abwerfen, sonst ist der Spass einfach zu teuer trotz cooler Wohnkabine und Zubehör. Was bringt so ein Motor? Ome Fahrwerk und Arb Stossstange hat er auch... aber wie gesagt mir sträubt sich alles so ein Teil zu schlachten. Ich könnt ihn auch nicht zerlegen, mangels Platz und Schrauber Fähigkeiten.

[rainer-v]

...wenn es nur um die Kabine geht das Auto halt zurücklassen....

Ja aber jemand müsste die Kabine abbauen und verladefertig machen und das Auto dann dort verkaufen.

[toyotamartin]

musstn ja nicht selber schlachten..Kabine runter und den Wagen verkaufen-ev in GB.

[rainer-v]

musstn ja nicht selber schlachten..Kabine runter und den Wagen verkaufen-ev in GB.

Haben die nicht das gleiche Eu konformitätsproblem? Wenn sie in der Eu bleiben wärs ne Option, der Wagen käme erst im September. Ausserhalb EU verkaufen wird eher schwer oder? Nach Russland vielleicht .. RHD

[toyotamartin]

Russland nix RHD

[rainer-v]

Wissen ... ich... daher meint ich ja

Russland ( imaginiert: Mist ) RHD

[Tellus]

verzollen und schlachten...alles andere wird mühsam

oder umgekehrt..schlachten und als Schrott verzollen.
Hatten das nicht deutsche Autofabriken gemacht um russische Einfuhrprobleme zu umgehen, bevor eigene Werke in RU fertig waren ? Keine kompletten Fahrzeuge, aber Ersatzteile...die dann wieder zusammengeschraubt wurden.

[TimHilux]

Wieso bei einem geschichtlichen Ereignis?
Der Tüv sagte heute es gilt die Erstanmeldung, egal wo. Wäre also für 2002 Euro3 . Mit Toyota Unbedenklichkeitsbescheinigung wäre alles easy, aber ich fürchte die kriege ich dann ja wohl nicht. In England gibts doch Hiluxe mit dem Motor, denke ich. Dann muss er doch eigentlich für die Eu ne Freigabe gehabt haben, oder liege ich falsch?

Ok, dann war ich mit der Erstanmeldung auf dem falschen Dampfer.
Wenn er bei einem geschichtlich bedeutendem Ereignis dabei gewesen wäre könntest du bares Geld sparen, ist von mir falsch rüber gekommen weil ich mal wieder zwei Gedanken hatte. Historische Fahrzeuge werden nur mit 7% versteuert was immer noch heftig ist.
Der Wert wird entweder über einen Kaufvertrag bestimmt oder wenn der komisch rüber kommt geschätzt. Dann kommt noch der Transport drauf, hier gilt das gleiche. Und daraus berechntet sich dann der Zoll. Es war mal so dass es eine Glühbirnensteuer gab, die da noch extra dazu kam, also mal nachforschen.

Bezüglich OME und Anbauten, Du brauchst Unterlagen von dem ganzen Gesumse weil Du eine Vollabnahme machen musst.

Wenn es nicht als Umzuggut möglich ist würde ich es lassen.

Viel Erfolg, Tim

[rainer-v]

Vielen Dank...