Hilux LN65 Wieviel sind noch unterwegs?

[Muli]

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ja ,also nach nächtelangem googln.
hab ich, das,
toyo nr 48505-35040,stoßdämpferaufnahme rechte seite einschweißteil,
kommt aber auf die linke seite ,weil s besser passt beim LN65 wenn der tank links dazu kommt,
u
48046-0K020 links unten ,stoßdämpferaufnahme,an der achse.
So hab ich s bestellt,
Aaaaaber die preise sind jenseits von gut u böse,
alle dichtungen u lager f achsen u getriebe u einige kleinteile hätten 2445,-gekostet,
u das nach 2 stunden raussuchen beim händler
NEIN , hab ich gesagt ,nur das nötigste,
waren immernoch fast 400 ,-€
den rest werd ich in england u australien bestellen.
So ein scheiß tach

[Colt]

Krass... Dann werde ich das doch irgendwann selber stricken...

[Muli]

noch schnell den tank mit steinschlag schutz versehen,

[Muli]

Hat noch jemand schöne 15 zoll felgen übrig,
Alu wenn s geht,
danke
für toyota,
mfg jörg

[Muli]

So,ich will nun den pickup erst mal rumdrehen in der engen garage,
um vorn weiter zu machen,
der plan ist,
auf Servolenkung umrüsten mit high stering von trail gear,
die servo pumpe hatte schon vor jahren bei ebay geschossen,
u den motorraum neu auslackieren,
also achse rein tank rein,morgrn 10 l diesel holen u starten,
die erste halterung für den 2. tank ist am rahmen,
die vordere halter vom tank macht mir noch zu schaffen
nacht,

[Reiti]

Hat noch jemand schöne 15 zoll felgen übrig,
Alu wenn s geht,
danke
für toyota,
mfg jörg

Alufelgen BBS, 7x15, noch nie montiert, ET+10, nennen sich "Camel", vier Stück, 300.- € für alle.
Die habe ich vor ungefähr 20 Jahren bei D&W in Bochum gekauft, seitdem trocken gelagert. Also Neuzustand.

[Muli]

Danke Reiti,
ich hab da noch ein anderes angebot für originale alufelgen,wenn die gut sind nehm ich die originalen,
heut sind die teile von toyota gekommen,
da gehts morgen weiter mit basteln u schweißen,

[Muli]

...bilder

[Muli]

Heut hab ich die hintere obere stoßdämpfer halterung angeschweißt,
u neue blattfederhalterungen hinten,im moment sind nur 2 WD blattfedern hintern eingebaut.
es wird aber ein 75mm höherlegungs fahrwerk rein kommen,
werde eins anfertigen lassen wenn ich vorn an der lenkung dran bin,
u weil ich würd gern etwas größere reifen fahren wollen ,
ein 35er rad hab ich schonmal zum probieren,
dem zur folge kommen auch kürzere achsübersetzungen gleich mit diff-
sperren vorn u hinten ,
da fällt dann schonmal das überholen der alten diff s aus,

[Colt]

Hi Muli,

vielleicht wäre es eine gute Idee wenn ein Mod deine Berichte in einen eigenen Tread überführen könnte? Kannst ja Harald oder Netzi mal anschreiben.

Viele Grüße,
Marc

[Tanenui]

gute Idee von Colt daraus einen eigenen Thread zu machen! Netziiiii!

ich finde die Restaurierung/ Aufrüstung des alten Hilux sehr spannend und lese interessiert mit, da ich ja meinen eigenen Lux auch aufgearbeitet habe. Sicher ist es auch für andere Leser sehr lehrreich was Muli da alles realisiert.

Wo kaufst du die neuen Differentiale? ? Bei Marlin Crawler?
Welche Sperren wählst du?

Gruss
Tanenui

[Muli]

Ja,
ein eigenen Thread zu machen ist gut ,
Netzi mach ma,bitte,

[Muli]

ich war gestern unterwegs bei meinen alten suzuki schraubern um noch einige tricks
wegen des neuen fahrwerks abzulauschen,
das sind allerdings extrem schrauber,
wie es der zufall so will, rüsten die grad von toyota achsen um auf mercdes G achsen,
und die alten achsen hab ich abgestaubt,
J7 ,4.88er , eine mit original toyota sperre,für hinten,
für vorn bekomm ich noch ein diff- gehäuse mit orginal sperre vom J8,
J7 u J8 haben vorn ja beide Hi-pinion diff ,u man brauch nur die innerein wechseln,
das heißt , teller u kegelrad vom J7 in das J8 diff wechseln,
aber das mach ich nicht slbst,

[Muli]

hier doppeltank,

[Muli]

Ich hab schon mal die kotflügel, st0ßstange, grill scheinerfer usw abgebaut,
um den motorraum mal hübsch zu machen,

[Muli]

Die kotflügel müssen zum sand strahlen
mal sehen was übrig bleibt...